マクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発した双発・中翼配置の全天候型艦上マルチロール（多用途）戦闘攻撃機。本形式は先行するA型およびB型のブロックアップグレード仕様として1987年に導入され、デジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムと大型の主翼前縁拡張（LERX）の統合により、高い迎角（AOA）飛行状態でも卓越した機動性と優れた低速制御性を維持する。最大の特徴は、機内のマルチファンクションディスプレイ（MFD）とミッションコンピュータの切り替えにより、単一の機体構成のまま空対空戦闘（戦闘機任務）と空対地・空対艦精密攻撃（攻撃機任務）の双方をシームレスに遂行できる高い「フォース・マルチプライヤー（戦力倍増）」能力にある。1989年以降の引き渡し機体からは夜間攻撃能力（Night Attack）が大幅に強化されたほか、機体設計にはデジタルマルチプレックスアビオニクスバスが採用されており、新型ミサイルや妨害装置、各種新型照準ポッドといった電子戦システムの迅速な近代化統合に対応する優れたアップデート適応性を有している。
| Official Name (正式名称) | F/A-18C Hornet |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | McDonnell Douglas（現 Boeing ） |
| Designed (設計年) | F/A-18 Hornetプラットフォームの初期要求仕様策定に伴う設計年は1975年であり、初期型バリアント（A/B型）の運用開始年は1983年（アメリカ海兵隊）および1984年（アメリカ海軍）である一方、アビオニクス等の近代化アップグレードを施した単座型戦闘攻撃機仕様「F/A-18C」として試作機が初飛行をおこなった設計年は1986年であり、量産フリートの引き渡しおよび本格的な部隊配備が開始された運用開始年は1987年である。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（F/A-18C/Dが戦術戦闘攻撃飛行隊［VMFA-115、VMFA-232、VMFA-312、VMFA-323など］に配備され運用中）、アメリカ海軍（F/A-18C/Dが試験・予備役・訓練部隊［VX-9、VX-31、VFA-106など］で一部稼働、第1線部隊にはF/A-18E/F Super Hornetおよび電子戦機派生品のEA-18G Growlerが主力配備されて運用中） カナダ：王立カナダ空軍（独自の近代化改修が施された派生品「CF-188A/B（CF-18 Hornet）」が第3航空翼［第425、433飛行隊］および第4航空翼［第401、409、410飛行隊］に配備。オーストラリア空軍の退役機［F/A-18A/B］が中古調達され、部品および追加機体として統合運用中） スペイン：スペイン空・宇宙軍（現地近代化改修が施された派生品「EF-18A/B（機体型番：C.15 / CE.15）」が第12航空団［Ala 12：マドリード・トレホン基地］、第15航空団［Ala 15：サラゴサ基地］、第46航空団［Ala 46：グラン・カナリア・ガンド基地］に配備され稼働中） スイス：スイス空軍（F/A-18C/Dがパイエルヌ基地およびマイリンゲン基地を拠点とする第11戦闘飛行隊［Fliegerstaffel 11］、第17戦闘飛行隊［Fliegerstaffel 17］、第18戦闘飛行隊［Fliegerstaffel 18］に配備され稼働中） フィンランド：フィンランド空軍（F/A-18C/Dがカレリア航空管区の第31飛行隊［31 Squadron, Karelia Air Command］、ラップランド航空管区の第11飛行隊［11 Squadron, Lapland Air Command］、サタクンタ航空管区［Satakunta Air Command］に配備され現役運用中） クウェート：クウェート空軍（F/A-18C/Dが第9戦闘攻撃飛行隊および第25戦闘攻撃飛行隊に配備。また、新世代プラットフォームとしてF/A-18E/F Super Hornet Block IIIが追加導入され並行運用中） マレーシア：マレーシア王立空軍（複座型夜間攻撃・多用途バリアント「F/A-18D」がバターワース空軍基地の第18飛行隊［No. 18 Squadron］に配備。新規導入されるFA-50M Block 20との間で照準システム［Sniper ATP］の共通化および相互アビオニクス統合運用を構築して稼働中） オーストラリア：王立オーストラリア空軍（初期型レガシーバリアント［F/A-18A/B］は全機退役・売却済。現在は、拡張発展型であるF/A-18E/F Super Hornetがアンバーリー空軍基地の第1飛行隊［No. 1 Squadron］に、電子戦機派生品であるEA-18G Growlerが第6飛行隊［No. 6 Squadron］にそれぞれ配備され運用中） |
| Crew (乗員) | パイロット 1名 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：17.07 m (56 ft) W (全幅/翼幅)：12.31 m (40 ft 5 in) ※翼端 AIM-9 ミサイルランチャー含む ／ 8.38 m (27 ft 6 in) ※主翼折りたたみ時 H (全高)：4.66 m (15 ft 4 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 23,832 lbs (10,810 kg) ／ 51,900 lbs (23,537 kg) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x General Electric F404-GE-402 Afterburning Turbofan Engine 推力：1基あたり 11,000 lbf (49 kN) ※ミリタリー推力［Dry］ ／ 17,750 lbf (79.0 kN) ※アフターバーナー使用時［With Afterburner］ |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 高高度（約40,000 ft）：Mach 1.7+ 〜 Mach 1.8 (1,190 mph / 1,915 km/h) ※最大レベル速度［Maximum Level Speed］ |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 1,089 nautical miles (2,003 km) ※追加の外部燃料タンクを搭載しないクリーン状態＋AIM-9×2基の戦闘空中戦任務構成時 ／ 1,546 nautical miles (2,844 km) 〜 最大 2,075 nm (3,335 km) ※3x 外部燃料タンク（330ガロン）および2x AIM-9を使用した無給油巡航時 |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 50,000+ feet (15,240+ m) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | 9x 外部ハードポイント（Hardpoints）［翼端×2、翼下×4、胴体下/側面×3］ 搭載能力：最大 15,500 lbs (7,031 kg)。AIM-9 Sidewinder、AIM-7 Sparrow、AIM-120 AMRAAM などの空対空ミサイル、AGM-65 Maverick、AGM-84 Harpoon、AGM-88 HARM などの空対地・空対艦ミサイル、各種精密誘導爆弾（JDAM / JSOW）や外部燃料タンク、照準ポッド類を任意に統合・マウント可能 |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | 機首に 1x M61A1 または 1x M61A2 Vulcan 20mm 6砲身ロータリーキャノン（固定機関砲）、弾数：578発 |
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- By U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Ron Kuzlik – This image was released by the United States Navy with the ID 110624-N-GO535-745 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15641324
