F-15E Strike Eagle Specs & Technical Data

概要と開発の背景

F-15E ストライクイーグル（McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle）は、1980年代にアメリカの McDonnell Douglas Corporation（現 The Boeing Company）が開発し、1986年に初飛行、1988年に制式受入が開始された複座型の全天候戦闘爆撃機である。開発の背景には、冷戦下の1970年代末から1980年代初頭にかけてアメリカ空軍が直面していた、老朽化の進む General Dynamics F-111 や Republic F-105 などの戦術爆撃・打撃機の更新ニーズが存在した。全天候および夜間の悪天候下においても、敵陣深くへ低空で侵入して精密誘導兵器により重要拠点を無力化し、かつ自衛用の優れた空対空戦闘能力を兼ね備えた「デュアル・ロール（双重機能）」戦闘機の獲得を目指す「ETF（Enhanced Tactical Fighter）」計画が策定された。これに応じ、制空戦闘機 F-15B/ F-15D をベースに機体構造の全面的な再設計と最新アビオニクスの統合を図った機体として開発がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、空対空制空機 F-15C / F-15D の優れた基本骨格を流用しつつ、機体構造の約60%を再設計して高荷重・低空高速飛行への耐久性を大幅に強化している点にある。胴体両側面にコンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）を標準装備することで、空気抵抗の増加を最小限に抑えながら燃料積載量と兵装ハードポイントを大幅に拡張した。機首には空対地レーダーマッピング機能に長けた AN/APG-70 パルスドップラーレーダー（後年は APG-82(V)1 AESAレーダーへ換装）を備え、夜間・悪天候下の低空飛行を補助する LANTIRN（ランティーン）ポッドや AN/AAQ-33 Sniper 先進照準ポッドを運用可能とした。コクピットは操縦士と武器システム将校（WSO）の2名が搭乗するタンデム複座仕様であり、複数のカラー大型マルチファンクションディスプレイ（MFD）により高度な状況把握能力を誇る。同型の制空型 F-15C と比較して最大離陸重量が約36,700kgへと著しく増加しており、圧倒的な兵装積載能力（最大約10,400kg）と優れた長距離侵入性能を実現した。

運用実績と評価

1988年の初期部隊受入以降、アメリカ空軍（第4航空団など）の中核打撃力として配備されたほか、イスラエル航空宇宙軍（F-15I Ra’am）、サウジアラビア空軍（F-15S / F-15SA）、大韓民国空軍（F-15K Slam Eagle）、シンガポール空軍（F-15SG）など、同盟国・パートナー国へ各種派生型が制式採用・運用された。1991年の湾岸戦争（砂漠の嵐作戦）において実戦初投入され、夜間における弾道ミサイル発射車輌や要塞化陣地に対する高精度な遠距離打撃任務で卓越した戦果を上げた。その後のコソボ紛争、アフガニスタン紛争、イラク戦争、中東地域での各種作戦行動においても前線の主力全天候戦闘爆撃機として重用された。近年では、レーダーの AESA 化（AN/APG-82(V)1）、デジタル電子戦システム（EPAWSS）の導入、各種精密誘導兵器の更新など多角的な近代化プログラムが実施されており、最新の F-15EX Eagle II への技術的橋渡しを果たしながら、現代の戦術打撃作戦における要として第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	F-15E Strike Eagle
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	McDonnell Douglas Corporation (1997年以降は The Boeing Company)
Designed (設計年)	原型は1980年代初頭の「強化型戦術戦闘機（ETF）計画」に基づいて開発・設計され、競合機との比較コンペを経て1984年2月にフルスケール開発機としての基本設計調達契約が締結された。その後、生産型の第1号機が1986年12月11日に初飛行を完了し、1988年4月にアメリカ空軍の訓練部隊へ最初の実機デリバリーが開始。そして必要な実戦アセットの受領と人員訓練を完了した1989年9月30日に初期作戦能力（IOC）を公式に獲得し、本格的な実戦部隊での運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（戦闘爆撃機・戦術長距離精密打撃の主軸として、第4戦闘航空団（ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地所属の第333、第334、第335、第336戦闘飛行隊）、第366戦闘航空団（アイダホ州マウンテンホーム空軍基地所属の第389、第391戦闘飛行隊）、在欧アメリカ空軍・第48戦闘航空団（英国RAFレイケンヒース空軍基地所属の第492、第494戦闘飛行隊）、ならびに各種試験・評価を担う第53航空団（第85、第59試験評価飛行隊等）および第57航空団（第17兵器飛行隊等）にて「F-15E」を大規模に現役運用中イスラエル：イスラエル航空宇宙軍（イスラエル空軍（IAF）のハツェリム航空基地に所在する第69飛行隊（”The Hammers”）において、F-15Eをベースにイスラエル独自の統合アビオニクス・電子戦・兵装システムを組み込んだ専用派生品「F-15I Ra’am（ラーム）」を現役運用中サウジアラビア：サウジアラビア王立空軍（RSAF：キング・ハーリド航空基地の第6、第55飛行隊、およびキング・アブドゥルアズィーズ航空基地の第92飛行隊等において、初期に導入したF-15Eのダウングレード派生品「F-15S」、およびデジタル・フライ・バイ・ワイヤやDEWS電子戦、APG-63(V)3 AESAレーダーを統合した最先端の新規製造派生品「F-15SA（Saudi Advanced）」を現役運用中大韓民国：大韓民国空軍（ROKAF：大邱（テグ）の第11戦闘航空団に所属する第102、第122、第151戦闘飛行隊において、F-15EをベースにGE製F110エンジン、APG-63(V)1レーダー（一部AESAへの近代化進行中）、スラムイーグル専用の対艦・対地ミサイル運用能力を統合した独自派生品「F-15K Slam Eagle（スラムイーグル）」を公式現役運用中シンガポール：シンガポール空軍（RSAF：米国内の訓練派遣部隊であるマウンテンホーム空軍基地所属の第428戦闘飛行隊、および本国のパヤ・レバー空軍基地に所在する第142、第149飛行隊において、F-15EをベースにAPG-63(V)3 AESAレーダー、AN/AAS-42 IRSTなどを統合した先進派生品「F-15SG」を現役運用中カタール：カタール首長国空軍（QEAF：アル・ウデイド空軍基地の第51飛行隊 “Ababil” において、F-15Eから進化した「アドバンスド・イーグル」仕様であり、大型ディスプレイ付きデジタルコックピットやAPG-82(V)1 AESAレーダー、両翼外側ハードポイントの活性化（最大12発の空対空ミサイル搭載等）を施した最新鋭の独自派生品「F-15QA（Qatar Advanced）」を現役運用中
Crew (乗員)	2名 (Pilot、Weapon Systems Officer：WSO / 兵器システム士官)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 63.8 ft (19.44 m) W (全幅（翼幅）): 42.8 ft (13.05 m) H (全高): 18.5 ft (5.63 m)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 37,500 lb (17,010 kg) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 81,000 lb (36,450 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Pratt & Whitney F100-PW-220 または F100-PW-229 (デジタル電子エンジン制御（DEEC）を統合したアフターバーナー付きターボファンエンジン) 推力: 1基あたり 25,000 lbf 〜 29,000 lbf (111.2 kN 〜 129.0 kN / 2基合計最大 50,000 lb 〜 58,000 lb クラス)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 2.5 以上 (Mach 2.5+) 高度別の速度: 高高度において約 1,875 mph (約 3,017 km/h)、低高度（海面高度付近の濃密な大気領域）においては機体保護および空気密度の関係から約 920 mph (約 1,480 km/h / マッハ1.2クラス) に制限される
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 約 790 n.mi (約 1,463 km / 910 miles) ※標準的な対地攻撃仕様時、作戦プロファイルや兵装重量により変動する Ferry Range (航続距離): 2,400 miles (2,100 n.mi / 3,840 km) ※コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）および3基の外部増槽（ドロップタンク）をフルに装着した長距離航行時
Service Ceiling (実用上昇限度)	60,000 ft (18,288 m) ※戦闘時の実用限界高度、一部仕様では最大 50,000 ft 制限
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	ハードポイント：21カ所胴体下、左右主翼下の主要パイロンに加え、胴体両脇のコンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）に備えられた高強度BRU-46/AおよびBRU-47/Aボムラック等により構成され、最大 23,000 lb (10,432 kg) の空対空ミサイル（AIM-9、AIM-120）、各種精密誘導爆弾（JDAM、レーザー誘導爆弾）、および戦術夜間低空航法・赤外線照準ポッド（LANTIRN / SNIPERポッド等）を同時にマウント可能
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	1x 20mm M61A1 Vulcan (右側主翼付け根前縁にマウントされた6砲身ガトリング砲) 弾数：500発 (制空型C型の940発仕様とは異なり、対地攻撃機器配置の関係で500発に制限されている)