概要と開発の背景
T-6B Texan IIは、1990年代から2000年代にかけてアメリカ合衆国のRaytheon Aircraft Company（後のHawker Beechcraft Corporation、現Textron Aviation）が開発し、アメリカ海軍などに制式採用された単発ターボプロップ初等・基本練習機である。1990年代初頭、アメリカ空軍とアメリカ海軍は老朽化した練習機（T-37B TweetおよびT-34C Turbo Mentor）の更新と、両軍におけるパイロット初等訓練体系の標準化を図るため「統合基本航空機訓練システム（JPATS）」計画を発足させた。同計画においてスイスのPilatus Aircraft社製PC-9をベースとした発展型モデル（PC-9 Mk. II）が選定され、名機T-6 Texanに因んで「T-6 Texan II」と命名された。基本型T-6Aの導入に続き、アメリカ海軍パイロット訓練向けにアビオニクスを大幅にデジタル先進化させた改修モデル「T-6B」が開発され、2009年に型式証明を取得、2010年より本格的な運用・配備が開始された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、スイス製PC-9の基本フォルムを原形としながら、アメリカ軍の厳しい安全・運用基準に合わせて約90%に及ぶ設計変更が行われている点にある。機体構造の耐空性向上やバードストライク対策の風防強化、さらに全高度・零速度で脱出可能なMartin-Baker社製Mk.16（US16LA）ゼロ・ゼロ射出座席が教官・訓練生の両座席（タンデム配置）に標準装備されている。パワートレインにはPratt & Whitney Canada製PT6A-68ターボプロップエンジン（定格1,100馬力にフラットレート減格制御）を1基搭載し、全高度で一定の鋭いレスポンスと出力特性を発揮する。初期型T-6Aからの最大の技術的飛躍点である「T-6B」では、コックピットが最新のオール・デジタル・グラスコックピットへと一新された。ヘッドアップディスプレイ（HUD）や多機能ディスプレイ（MFD）、HOTAS（Hands On Throttle And Stick）概念が導入され、第一線で運用されるF/A-18E / F Super Hornet等の最新鋭戦術機へスムーズに移行できる高度な飛行・ミッション訓練環境を低コストで実現している。
運用実績と評価
2010年の運用開始以降、アメリカ海軍（Naval Air Training Command）、アメリカ海兵隊、アメリカ沿岸警備隊の航空パイロット訓練生に対する初等飛行訓練（Primary Naval Aviator Training）の基幹機としてフロリダ州ホワイティング・フィールド海軍航空基地やテキサス州コーパス・クリスティ海軍航空基地等で本格運用された。自国のアメリカ軍のみならず、同系仕様（T-6A/B/Cや派生型AT-6、CT-156）はギリシャ、カナダ、イギリス、モロッコ、ニュージーランド、コロンビア、チュニジア、タイなど世界14カ国以上の軍事組織で導入されている。前級のT-34Cと比較して、ジェット機に近い飛行エネルギー管理やアクロバット機動、さらにはデジタル・グラスコックピットによる情報処理の基礎を初期段階から効率的に修得できる点が高く評価されている。また、主翼下にハードポイントを追加した輸出型T-6Cや、軽攻撃・COIN機型AT-6E Wolverineへの派生展開も成功しており、現代の軍用初等・基本練習機における世界標準としての地位を確立している。
| Official Name (正式名称) | T-6B Texan II |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Beechcraft |
| Designed (設計年) | 1990年代後半にBeechcraftによって設計・改良が進められ、原型T-6Aの運用実績を基に海軍向け仕様として発展し、2009年にアメリカ海軍で運用が開始された練習機 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍（訓練飛行隊〔VT〕：VT-2 “Doerbirds”、VT-3 “Red Knights”、VT-6 “Shooter”、VT-27 “Boomers”、VT-28 “Rangers”）、アメリカ海兵隊（海軍訓練飛行隊へ要員派遣による共同運用） ギリシャ：ギリシャ空軍（第120航空教育団）※T-6A/B系列 イスラエル：イスラエル空軍（飛行学校）※T-6A “Efroni” イラク：イラク空軍 ※T-6A カナダ：カナダ空軍 ※CT-156 Harvard II（派生型） メキシコ：メキシコ空軍 ※T-6C+ モロッコ：モロッコ空軍 ※T-6C ニュージーランド：ニュージーランド空軍 ※T-6C イギリス：イギリス空軍／イギリス海軍 ※Texan T1（T-6Cベース） アルゼンチン：アルゼンチン空軍 ※T-6C+ コロンビア：コロンビア空軍 ※T-6C チュニジア：チュニジア空軍 ※T-6C タイ：タイ空軍 ※T-6TH ベトナム：ベトナム空軍 ※T-6C |
| Crew (乗員) | 2名 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 10.12m / W: 10.12m / H: 3.26m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 2,135 kg / 2,948 kg |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 1x P&W PT6A-68 (1,100 shp) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | Mach 0.41 / 510 km/h |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 1,637 km |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 31,000 ft（9.448 km） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | なし |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nathan Parde – This image was released by the United States Navy with the ID 110801-N-AU622-061 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22686608
