TC-90

海上自衛隊が運用している双発練習機、アメリカのビーチクラフト社製キングエアC90をベースにした機体である。主に固定翼操縦士の中等教育や計器飛行訓練、多発機訓練などに使用され、海上自衛隊航空学生教育の重要な役割を担っている。優れた操縦性と信頼性を持ち、哨戒機や輸送機への課程移行訓練にも適していたのが特徴。小月航空基地などで長年運用され、後継のTC-90後継教育体制整備まで海自固定翼操縦士育成を支え続けている。また、一部機体は退役後にフィリピン海軍へ供与され、哨戒任務にも活用されている。

Official Name (正式名称)	TC-90
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国（日本で自衛隊向け無線機器等の搭載改修）
Manufacturer (製造メーカー)	Beechcraft（原設計・製造。現在はTextron Aviation傘下）
Designed (設計年)	1960年代に開発されたBeechcraft King Airを基に、1970年代初頭に海上自衛隊向け練習機として導入が進められ、1973年に海上自衛隊で運用が開始
Primary Operators (主な運用組織)	日本：海上自衛隊（教育航空集団傘下の「徳島教育航空群第202教育航空隊（徳島航空基地）」にて計器飛行訓練用の練習機としてTC-90を運用。また、各航空群や第61航空隊等で連絡輸送機仕様のLC-90も現役運用中）フィリピン: フィリピン海軍（環境・作戦上の軍種は「フィリピン艦隊」直轄の「海軍航空ウイング（Naval Air Wing / 旧海軍航空グループ）」にて、日本から無償譲渡された元海自のTC-90を海洋監視・領海哨戒用のC-90として運用中）
Crew (乗員)	2名（教官1名、訓練生1名。または操縦士2名）※後部座席にさらに訓練生等を追加搭乗させての運用も可能
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	全長: 10.82 m × 全幅（翼幅）: 15.32 m × 全高: 4.34 m
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重（空虚重量）：約 2,590 kg ／最大離陸重量：約 4,378 kg（9,650 lb）
Powerplant (エンジン)：型式、推力	2x Pratt & Whitney Canada PT6A-21（ターボプロップ）、出力：各基約 550 shp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記：約 Mach 0.35（高高度）、高度別の速度：216 kt（約 400 km/h）（高度4,900mにおける最大巡航速度。海面高度での巡航速度は約180kt）
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径：非公開（訓練空域での数時間に及ぶ連続タッチアンドゴーや計器飛行訓練に十分な性能を保持）／航続距離：約 2,150 km（最大燃料時）
Service Ceiling (実用上昇限度)	約 8,560 m（28,100 ft）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	なし（純粋な飛行操縦・計器飛行教育用の練習機であり、兵装搭載能力はなし）
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし