主に計器飛行教育や航法教育を行うための双発ターボプロップ練習機、徳島教育航空群第202教育航空隊に配備されてパイロットを目指す隊員の教育に使われている。アメリカのBeechcraft社（現Textron Aviation）製の民間機キングエアC90をベースとして1974年から採用された。計器飛行に必要な各種機器を備え、大型機パイロットの訓練を担うほか、防衛装備移転の枠組みにより一部の機体がフィリピン海軍へ無償譲渡・移転された実績を持つ。
| Official Name (正式名称) | TC-90 |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国（日本で自衛隊向け無線機器等の搭載改修） |
| Manufacturer (製造メーカー) | Beechcraft（原設計・製造。現在はTextron Aviation傘下） |
| Designed (設計年) | 1960年代に開発されたBeechcraft King Airを基に、1970年代初頭に海上自衛隊向け練習機として導入が進められ、1973年に海上自衛隊で運用が開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | 日本：海上自衛隊（教育航空集団傘下の「徳島教育航空群 第202教育航空隊（徳島航空基地）」にて計器飛行訓練用の練習機としてTC-90を運用。また、各航空群や第61航空隊等で連絡輸送機仕様のLC-90も現役運用中） フィリピン: フィリピン海軍（環境・作戦上の軍種は「フィリピン艦隊」直轄の「海軍航空ウイング（Naval Air Wing / 旧海軍航空グループ）」にて、日本から無償譲渡された元海自のTC-90を海洋監視・領海哨戒用のC-90として運用中） |
| Crew (乗員) | 2名（教官1名、訓練生1名。または操縦士2名）※後部座席にさらに訓練生等を追加搭乗させての運用も可能 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | 全長: 10.82 m × 全幅（翼幅）: 15.32 m × 全高: 4.34 m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（空虚重量）：約 2,590 kg ／ 最大離陸重量：約 4,378 kg（9,650 lb） |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-21（ターボプロップ）、出力：各基 約 550 shp |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | マッハ表記：約 Mach 0.35（高高度）、高度別の速度：216 kt（約 400 km/h）（高度4,900mにおける最大巡航速度。海面高度での巡航速度は約180kt） |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 戦闘行動半径：非公開（訓練空域での数時間に及ぶ連続タッチアンドゴーや計器飛行訓練に十分な性能を保持） ／ 航続距離：約 2,150 km（最大燃料時） |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 約 8,560 m（28,100 ft） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | なし（純粋な飛行操縦・計器飛行教育用の練習機であり、兵装搭載能力はなし） |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
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ポチップ
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