C-130J / J-30 Super Hercules Specs & Technical Data

概要と開発の背景

ロッキード・マーティン C-130J スーパーハーキュリーズ（Lockheed Martin C-130J Super Hercules）は、1990年代前半にアメリカの Lockheed Martin Corporation が開発し、1996年に初飛行、1999年より各軍へ配備が開始された四発ターボプロップ中型戦術輸送機である。胴体を15フィート（約4.57メートル）延長した「C-130J-30」も並行して開発された。開発の背景には、1950年代の登場以来、世界の戦術空輸の中核を担ってきた旧型 C-130（C-130E/C-130H等）におけるアビオニクスの陳腐化、エンジンの燃費向上ニーズ、および運用の低コスト化・省人化（マルチクルーから操縦士2名体制への統合）という強い需要が存在した。世界各国で老朽化が進む従来型ハーキュリーズの更新ニーズと、最新のデジタル技術・高効率推進システムを統合した次世代の標準戦術輸送機を目指して自社資金による開発がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、従来の C-130 シリーズの定評ある高翼配置および頑丈な全金属製セミモノコック構造を継承しつつ、推進力と統合システムを全面刷新した点にある。推進システムには Rolls-Royce Corporation 製 AE 2100D3 ターボプロップエンジン4基（各約4,700馬力）と、Dowty Propellers 製 R391 6翔オールコンポジット（複合素材）プロペラを採用している。前級 C-130H（T56エンジン/4翔金属プロペラ搭載）と比較して、推力が約29%向上したほか、燃費効率が約15%改善され、離陸距離の短縮と巡航速度（最高時速約675km）の大幅な向上が達成された。コクピットにはヘッドアップディスプレイ（HUD）や多機能液晶ディスプレイを備えた最新の全画面デジタル・グラスコクピットが導入され、航法士や機関士を必要としない操縦士2名体制での高度な作戦運用を実現している。胴体延長型の C-130J-30 では、貨物室容積が拡大し、標準ミリタリーパレットの積載数が4枚から8枚へ倍増した。

運用実績と評価

1999年の部隊配備開始以降、C-130J / C-130J-30 はアメリカ空軍、アメリカ海兵隊 (KC-130J Super Hercules)、イギリス空軍、オーストラリア空軍、カナダ空軍など世界20ヶ国以上の軍事機関で主力戦術輸送機として制式採用された。実際の運用においては、イラク戦争、アフガニスタン紛争、ならびに世界各地の大規模災害における緊急人道支援物資輸送へ投入され、砂塵や厳しい環境下でも高い機体稼働率と優れた短距離離着陸（STOL）性能を示した。高い共通性を活かして、空中給油型（KC-130J）、特殊作戦支援型（MC-130J）、沿岸警備・捜索救難型（HC-130J）、気象観測型（WC-130J）といった多角的な派生型が順次開発された。C-130H 等からの確実な性能向上と高い運用コストパフォーマンスが実戦を通じて実証され、累計生産機数は500機を突破した。現代のグローバルな戦術空輸および自律・高度ネットワーク戦における不可欠な基幹プラットフォームとして、第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	C-130J / J-30 Super Hercules
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Lockheed Martin Aeronautics Company
Designed (設計年)	ベースとなったC-130基本型の設計仕様書は1951年に発行され、1994年にJ型のプログラムローンチオーダー（発注）、1996年4月5日に初飛行が実施された。運用開始年については、1999年に最初のC-130J（標準型）およびC-130J-30（長胴型）がイギリス空軍へ引き渡されて運用が開始され、アメリカ空軍に対しては2001年12月2日に最初のC-130J-30が正式に引き渡された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（C-130J、C-130J-30）オーストラリア：王立オーストラリア空軍第37飛行隊（C-130J-30）バーレーン：王立バーレーン空軍第7輸送飛行隊（C-130J-30、元イギリス空軍の退役機を導入）バングラデシュ：バングラデシュ空軍航空輸送飛行隊（C-130J、元イギリス空軍の退役機を導入）カナダ：王立カナダ空軍第436輸送飛行隊（C-130J-30、現地呼称：CC-130J）デンマーク：王立デンマーク空軍第721飛行隊（C-130J-30）フランス：フランス宇宙航空軍第62空輸航空団（C-130J-30）ドイツ：ドイツ空軍仏独共同航空輸送部隊（C-130J-30）インド：インド空軍第77飛行隊「ヴェイルド・ヴァイパーズ」（C-130J-30）インドネシア：インドネシア空軍第31飛行隊（C-130J-30）イラク：イラク空軍第23飛行隊（C-130J-30）イスラエル：イスラエル空軍第103飛行隊（C-130J-30、現地呼称：Shimshon）イタリア：イタリア空軍第46航空旅団（C-130J、C-130J-30）韓国：大韓民国空軍第5戦術空輸航空団第251戦術空輸飛行隊（C-130J-30）ノルウェー：王立ノルウェー空軍第335飛行隊（C-130J-30）オマーン：オマーン王立空軍第16飛行隊およびオマーン王室飛行隊（C-130J、C-130J-30）カタール：カタール首長国空軍第12空輸飛行隊（C-130J-30）チュニジア：チュニジア空軍第21飛行隊（C-130J-30）ニュージーランド：ニュージーランド王立空軍第40飛行隊（C-130J-30、C-130H退役にともない更新完了）フィリピン：フィリピン空軍第220空輸航空団（C-130J-30）アルジェリア：アルジェリア空軍（C-130J-30）エジプト：エジプト空軍（C-130J-30、2024年に新規導入契約）トルコ：トルコ空軍（C-130J-30、元イギリス空軍の退役機を導入）メキシコ：メキシコ空軍（C-130J-30、2026年に新規導入契約発表）
Crew (乗員)	最小3名 (パイロット 2名、ロードマスター 1名)。搭乗可能人員はC-130J基本型が兵員92名または空挺隊員64名、C-130J-30が戦闘部隊員128名または空挺隊員92名
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	C-130J: L: 97 ft 9 in (29.79 m) / W: 132 ft 7 in (40.41 m) / H: 38 ft 10 in (11.83 m) C-130J-30: L: 112 ft 9 in (34.37 m) / W: 132 ft 7 in (40.38 m) / H: 38 ft 10 in (11.83 m)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	C-130J: 自重不明 / 最大離陸重量 164,000 lb (74,389 kg) C-130J-30: 自重 88,252 lb (40,030 kg) / 最大離陸重量 164,000 lb (74,389 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 4x Rolls-Royce AE 2100D3 ターボプロップエンジン (GE-Dowty Aerospace R391 6枚翅複合材プロペラ装着) 推力: 各4,691 pshp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.58 (高度22,000 ft / 6,706 m 時) 高度別の速度: 356 ktas (410 mph) (高度22,000 ft / 6,706 m 時)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 約3,791 km (2,047 nm) Ferry Range (航続距離): 約7,399 – 7,876 km (3,995 nm)
Service Ceiling (実用上昇限度)	C-130J-30: 3,700 nm (6,852 km) （貨物を一切載せない空荷状態での最大航続距離） 40,000 lb (18,144 kg) 積載時: C-130J-30は 2,160 nm (4,000 km) 35,000 lb (15,876 kg) 積載時: C-130Jは 1,841 miles (2,962 km)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None