スペインの CASA 社（現 Airbus Defence and Space 社）とインドネシアの IPTN 社（現 PT Dirgantara Indonesia 社）が共同開発した、双発ターボプロップ中距離多目的輸送軍用機および民間旅客機である。未舗装滑走路での短距離離着陸（STOL）能力や低高度飛行性能に優れ、軍用輸送、戦術浸透、パラシュート降下任務のほか、機体後部のランプドアを活かした貨物・車両輸送、さらには海洋パトロール（MPA）や対潜戦、電子戦、民間地方コミューター路線など幅広い任務に柔軟に対応できる設計が特徴である。
| Official Name (正式名称) | CASA/IPTN CN-235 |
| Country of Origin (開発国) | スペイン / インドネシア |
| Manufacturer (製造メーカー) | Construcciones Aeronáuticas SA (CASA / 現 Airbus Defence and Space) / Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN / 現 PT Dirgantara Indonesia) |
| Designed (設計年) | CN-235の共同設計およびプログラム開発プログラムを統括する合弁会社 Airtech International 社が設立され、予備設計が正式に開始された設計年は1979年である。その後、1983年11月11日に試作機が初飛行を達成し、各種試験と型式証明の取得を経て、1988年3月1日に公式な運用（定期就航・部隊導入）が開始された。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍特殊作戦軍団（AFSOC）第427特殊作戦飛行隊などで主に非標準航空機として運用）、アメリカ沿岸警備隊（中距離海洋哨戒機「HC-144 Ocean Sentry」の独自の名称と仕様にて18機を現役運用） インドネシア：インドネシア空軍（共同開発・製造国。第2飛行隊などで主要な戦術輸送・多目的機として大量運用）、インドネシア海軍（海洋航空兵舎（Puspenerbal）第800飛行群にて、最新のCN-235-220 MPA哨戒機等を対潜戦・ISR任務に主力として現役運用） スペイン：スペイン空軍（共同開発国。第35翼およびマタカン基地の航空輸送学校等でパイロット・空挺兵訓練や戦術輸送任務に18機を現役運用。※後継機C295へのリプレイスプログラムが進行中）、スペイン民間ガード/治安警察（Guardia Civil、海洋パトロール・監視任務に5機を現役運用）、スペイン海難救助隊（SASEMAR、政府組織として救難パトロール運用） トルコ：トルコ空軍（最大の運用組織。戦術輸送部隊で多数運用）、トルコ海軍（MELTEM IプログラムによるCN-235 MPA仕様にて対潜・海洋哨戒任務に運用）、トルコ沿岸警備隊（沿岸監視・警備部隊で運用） 大韓民国：大韓民国空軍（スペイン製機体およびインドネシア製機体を合計20機、戦術輸送部隊で現役運用）、大韓民国沿岸警備隊（海洋警察庁、4機の海洋哨戒型（MPA）を排他的経済水域の監視や海上救難任務で現役運用） フランス：フランス航空宇宙軍（ET 1/62 および ET 3/62 などの戦術輸送飛行隊にて、CN-235-200M型および300M型を合計27機現役運用） マレーシア：マレーシア空軍（第1飛行隊などで戦術輸送任務に運用。一部機体はインドネシアPTDI社において海洋哨戒機（MPA）仕様へ改修され、 surveillance 任務に現役投入） コロンビア：コロンビア航空宇宙軍（戦術輸送部隊で運用）、コロンビア海軍（海洋哨戒・沿岸監視任務で運用） エクアドル：エクアドル陸軍（陸軍航空部隊にて輸送任務に運用）、エクアドル海軍（CN-235-100および300M等の海洋哨戒・多目的型を現役運用） メキシコ：メキシコ海軍（米国メリダ・イニシアティブの支援等により導入されたCN-235-300 MP Persuader仕様を沿岸航空パトロール部隊で現役運用） パキスタン：パキスタン空軍（CN-235-220型を戦術輸送・多目的任務で運用） ブルネイ：ブルネイ王国空軍（第5飛行隊にてCN-235-110M型1機を多目的輸送任務等で現役運用） セネガル：セネガル空軍（調達および中古機導入を経てCN-235型を戦術輸送任務等で運用） カメルーン：カメルーン空軍（CN-235型1機を戦術輸送任務で運用） ブルキナファソ：ブルキナファソ空軍（CN-235型1機を戦術輸送任務で運用） ボツワナ：ボツワナ国防軍空軍（Z21飛行隊にて戦術輸送任務に運用） ガボン：ガボン空軍（CN-235型を輸送任務で運用） パプアニューギニア：パプアニューギニア国防軍（航空部隊にて輸送任務で運用） サウジアラビア：王立サウジアラビア空軍（CN-235型を戦術輸送任務で運用） アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦海軍（インドネシアPTDI製造のCN-235 MPA仕様を海洋パトロール任務で運用） チリ：チリ陸軍（陸軍航空隊にてCN-235-100型を戦術輸送任務に運用） |
| Crew (乗員) | 標準構成：2名 + 兵士45名 (なお、海洋哨戒（MPA）仕様などのミッション運用時は、機材を操作するオペレーターや写真手などが搭乗する) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 21.40 m (一部の軍用輸送仕様の諸元データでは 21.35 m) W: 25.81 m H: 8.17 m (一部の仕様データでは 8.18 m または 8.12 m) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | Empty (自重): 8,600 kg (標準的な輸送仕様であるCN-235Mのデータ。初期試作機や機内システム構成により 9,400 kg とする推定・運用値あり) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 16,500 kg (一部の哨戒仕様や初期シリーズの運用データでは 15,400 kg または 15,800 kg) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 型式: 2x General Electric CT7-9C (ターボプロップエンジン ※初期型は CT7-7A、一部仕様は CT7-9CE-3) 推力: 1基あたり 1,750 shp (軸馬力) (1,305 kW、オートパワーリザーブ作動時は最大 1,394 kW / 1,869 shp クラス) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大巡航速度は：450 – 459 km/h 高度別の速度: 高度 4,575 m (15,000 ft) において最大巡航速度 248 knots (約 450 km/h) 最大速度としては 240 knots (約 444 km/h) から 260 knots (約 482 km/h) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | Combat Range (戦闘行動半径): 不明 (公式な戦闘行動半径データなし。海洋哨戒任務時の目安として 1,440 nautical miles、最大8時間以上の滞空性能を持つ) Ferry Range (航続距離): 2,350 nautical miles (約 4,355 km) (燃料満載・無給油での最大航続距離。※最大積載（ペイロード）時の航続距離は 830 nautical miles から 960 nautical miles) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 30,000 ft (9,144 m) トルコ沿岸警備隊仕様や一部のパトロール仕様における限界運用高度データでは 25,000 ft (7,620 m) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | ハードポイント：6箇所 (標準の戦術輸送型には設置されていない。海洋哨戒・対潜戦（MPA）仕様の機体において、左右の主翼下にそれぞれ3箇所、合計6箇所のハードポイントが設置可能であり、Mk46魚雷、Harpoon対艦ミサイル、またはExocet M-39対艦ミサイルを最大2基搭載して運用する) |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None (過去にヨルダン軍が独自に改造・運用した攻撃用ガンシップ派生型 AC-235 を除く) |
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- By Colin Cooke Photo – 96-112 Casa CN-235M-100 202 Filo Turkish Air Force Konya AFB 30.6.22, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=121282614
