C-40A Clipper Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

C-40A Clipperは、アメリカ海軍や海兵隊などで運用されている長距離双発ジェット輸送機である。前級にあたる老朽化したC-9B Skytrain II（マクドネル・ダグラス DC-9の軍用型）の後継機として開発され、民間旅客機ボーイング737-700C Next Generationをベースに商用オフザシェルフ（COTS）方式で調達された。1997年に受注契約が締結されて開発が本格化し、2000年4月に初飛行、2001年4月よりアメリカ海軍予備役部隊等への導入・部隊運用が開始された。前級C-9Bとの最大の違いは、最新のグラスコックピットや高効率なCFM56-7Bエンジンの採用による優れた静粛性・燃費性能・航続距離の延伸に加え、多用途なフレキシビリティにある。機内は全旅客仕様（121名）、全貨物仕様（パレット8枚）、旅客・貨物混載仕様（コンビ仕様：パレット3枚および乗客70名）の3通りの構成に迅速に変更可能であり、世界各地の部隊に対する優先度の高い人員・資材輸送ミッション（NUFEA）において中核的な役割を果たしている。

Official Name (正式名称)	C-40A Clipper
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Boeing
Designed (設計年)	1990年代後半にBoeingによって設計・開発が進められ、試験・評価を経て、2001年にアメリカ海軍で運用が開始された軍用輸送機
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海軍（艦隊物流サポート航空翼［Fleet Logistics Support Wing］傘下の各艦隊物流サポート飛行隊［VR-51：カネオヘ・ベイ海兵隊航空基地、VR-56：オシアナ海軍航空基地、VR-57：ノースアイランド海軍航空基地、VR-58：ジャクソンビル海軍航空基地、VR-59：フォートワース海軍航空基地、VR-61：ホイッドビーアイランド海軍航空基地］に現役配備・集中運用）、アメリカ海兵隊（第41海兵航空群所属の第1海兵輸送飛行隊［VMR-1：フォートワース海軍航空基地］に独自の調達要求仕様に基づき新造機体が正規配備され現役運用中）
Crew (乗員)	4 – 6名 + 121名（乗客が100名を超える場合は乗員は2名）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 33.6m / W: 34.3m / H: 12.6m
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	43,998 kg / 77,564 kg
Powerplant (エンジン)：型式、推力	2x CFM56-7B turbofans (27,300 lbf each)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	Mach 0.82 / 990 km/h
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	5,600 km
Service Ceiling (実用上昇限度)	41,000 ft（12.496 km）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	なし
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし