Kawasaki C-2

C-1輸送機の後継機として開発された双発の大型戦術輸送機。開発主契約者は川崎重工業であり、固定翼哨戒機P-1と同時並行で国産開発され、機体構造やシステムの一部を共有化することでコストを抑制する設計手法が適用された。胴体の上に主翼を配置する高翼構造を持ち、後部にローディングランプとなる貨物扉を備え、大型車両等の積載に対応する。積載可能な車両・機体は16式機動戦闘車: 1両（戦闘車重量約26 tが貨物室内に完全に収まる設計）、AAV7: 1両（重量約22 tの車体を積載可能）UH-60JA ヘリコプター: 1機（メインローター等の取り外し・固定処置を行った状態で積載可能）など。操縦システムにはデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用し、コックピットにはヘッド・アップ・ディスプレイや多機能ディスプレイの統合表示機能が組み込まれている。戦術飛行管理システムや自己防御機能、空中受油機能を標準装備するほか、派生型として電波情報収集仕様のRC-2が存在する。

Official Name (正式名称)	Kawasaki C-2
Country of Origin (開発国)	日本
Manufacturer (製造メーカー)	川崎重工業
Designed (設計年)	2001年度より開発が開始され、2003年6月に技術審査を通過したことで細部設計へ移行、試作機の初飛行は2010年1月26日に実施された。運用開始年については、2016年6月30日に量産初号機が納入され、2017年3月27日に開発が完了したことで正式な部隊配備および運用段階に入っている。
Primary Operators (主な運用組織)	日本：航空自衛隊（第3輸送航空隊第403飛行隊、第2輸送航空隊第402飛行隊、航空開発実験集団飛行開発実験団）で運用中
Crew (乗員)	2 – 5名（防衛省資料の最小構成仕様では2名。搭載可能な人員は仕様により異なり、最大約110名、または完全装備の空挺隊員120名、座席付旅客113名など）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 43.9 m W: 44.4 m H: 14.2 m
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): 約60,800 kg または 69 MT (69,000 kg) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 約141 t (141,400 kg または 141 MT)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x General Electric CF6-80C2K1F ターボファンエンジン推力: 1基あたり約54,000 lbf〜59,800 lbf (265.7 kN) または約50,000 lb
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 約Mach 0.82 高度別の速度: 巡航速度として約Mach 0.8（890 km/h）とされる
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径 (Combat Range): 不明航続距離 (Ferry Range): 約4,500 km (36t搭載時)、約5,700 km (30t搭載時)、約7,600 km (20t搭載時)、約6,500 km (12t搭載時)。貨物未搭載時のフェリー航続距離は約9,800 km
Service Ceiling (実用上昇限度)	約12,200 m (40,000 ft)（通常の最大運航高度仕様としては 13,100 m（43,000 ft）とされる）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None