概要と開発の背景
UC-12F/M/W Huron（ヒューロン）は、1970年代から1980年代（ならびに2000年代末の統合改修）にかけてアメリカ合衆国のBeechcraft（現Textron Aviation）が開発し、アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊に制式採用された小型多目的輸送・連絡機である。アメリカ海軍や海兵隊では長年運用されてきた旧式の小型連絡機やピストン機、初期型ターボプロップ輸送機の老朽化に伴い、維持コストが低く信頼性に優れた商用双発ターボプロップ機（Beechcraft King Airシリーズ）をベースとする新たな軽輸送プラットフォームの導入が計画された。大型輸送機を投入するほどではない高優先度の要員・貨物の緊急輸送、患者搬送（メディカル・エバキュエーション）、射撃場・演習空域の警戒監視（レンジ・クリアランス）、外交支援、基地間連絡など、日常的かつ多角的な日常軽ロジスティクスを効率的に支援する目的で開発が進められた。1986年にUC-12F、1987年にUC-12M、そして最新型のUC-12Wが2010年より配備された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、信頼性の高い商用機Beechcraft King Air（UC-12F/MはKing Air B200C、UC-12WはKing Air 350）の低翼・T字尾翼構造を踏襲しつつ、軍用の高度な通信・航法機器や大口径カーゴドアを統合している点にある。パワートレインにはPratt & Whitney Canada製PT6Aシリーズターボプロップエンジン（UC-12F/MはPT6A-42 各850馬力、UC-12WはPT6A-60A 各1,050馬力）を双発搭載し、静粛性と加速性に優れた4枚刃定速プロペラを駆動する。キャビンは迅速にレイアウト変更可能な設計となっており、最大8名から13名の搭乗人員配置から、大型貨物の積載、さらには傷病者用担架の設置まで柔軟に対応できる。最新型のUC-12Wでは機体長および主翼幅が再設計・拡張され、最大離陸重量が従来の12,500〜13,500ポンドから16,500ポンドへ大幅に増強された。コックピットにはRockwell Collins Pro Line 21などの先進デジタル・グラスコックピットや気象レーダー、TACAN（戦術航法装置）が統合され、高度な自律航法を可能にしている。
運用実績と評価
1980年代の制式採用以降、アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊の各海軍航空施設（NAS）や海兵隊航空基地（MCAS）に配備され、世界各地の基地間連絡、緊急物資輸送、大使館支援、射撃場の警戒監視ミッションで運用されている。アメリカ軍だけでなく、同系機種（C-12シリーズ）はアメリカ陸軍、アメリカ空軍、ならびに世界各国の政府・軍事機関で広く制式採用・運用されている。各種海外展開において、大型ジェット輸送機と比較して格段に優れた燃料効率と低い運用維持コストを発揮し、高い稼働率を維持しながら日常的な軽物流・連絡任務を確実に完了できる点が高く評価された。太平洋ミサイル試射場（PMRF）等での警戒レーダー搭載型（RC-12M等）や、最新アビオニクスを備えたUC-12Wへの順次更新を経ながら、現代においても海軍・海兵隊の即応ロジスティクスを足元から支える不可欠な軽輸送アセットとして強固な立ち位置を維持している。
| Official Name (正式名称) | UC-12F/M/W Huron |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Beechcraft |
| Designed (設計年) | 1980年代にBeechcraft製Beechcraft Super King Airを基に軍用仕様として設計・改修が進められ、1980年代半ばからアメリカ軍で運用が開始された多用途小型機シリーズ |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（固定翼輸送部隊・連絡航空隊）※C-12/UC-12系列、アメリカ海軍（海軍航空輸送・基地支援飛行隊）※UC-12F／UC-12M、アメリカ海兵隊（海兵航空兵站・連絡部隊）※UC-12F／UC-12W、アメリカ空軍（連絡・軽輸送部隊）※C-12系派生型(C-12C/D Huron、C-12F Huron、C-12J Huron) 日本：海上自衛隊（第61航空隊など）※TC-90／LC-90（C-12系派生型） カナダ：カナダ空軍 ※CT-145 Super King Air（派生型） ギリシャ：ギリシャ空軍 ※C-12R Huron パキスタン：パキスタン陸軍 ※C-12系 台湾：中華民国空軍 ※RC-12系電子偵察型 サウジアラビア：サウジアラビア海軍／空軍 ※Super King Air軍用型 アルゼンチン：アルゼンチン海軍 ※B-200系軍用型 |
| Crew (乗員) | 2名 (パイロット、副操縦士) ＋ 乗客最大13名または貨物積載 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長): UC-12F/M: 約 13.36 m (43 ft 10 in) / UC-12W: 約 14.22 m (46 ft 8 in) W (全幅 / 翼幅): UC-12F/M: 約 16.61 m (54 ft 6 in) / UC-12W: 約 17.65 m (57 ft 11 in) H (全高): UC-12F/M: 約 4.57 m (15 ft 0 in) / UC-12W: 約 4.39 m (14 ft 4 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 最大離陸重量 (MTOW) UC-12F/M: 約 6,123 kg (13,500 lbs)、UC-12W: 約 7,484 kg (16,500 lbs) 積載能力：最大約 1,590 kg 〜 2,268 kg (約 3,500 lbs 〜 5,000 lbs) または傷病者担架収容可能 |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | UC-12F/M: Pratt & Whitney Canada PT6A-42 ターボプロップエンジン 2基 (出力 各約 850 shp / 635 kW) UC-12W: Pratt & Whitney Canada PT6A-60A ターボプロップエンジン 2基 (出力 各約 1,050 shp / 783 kW) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大速度 約 499 km/h 〜 535 km/h (約 270 knots 〜 289 knots) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | UC-12F/M: 約 3,338 km (約 1,800 nm 〜 2,075 miles) UC-12W: 不明 (燃料タンク増設により延伸) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 約 10,668 m 〜 10,700 m (35,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | なし |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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