民間用ビジネスジェット機「セスナ サイテーション560（ウルトラ／アンコール）」シリーズをベースに開発され、アメリカ陸軍および海兵隊が運用する双発ターボプロップ・ファン推進型の中距離多途戦術輸送機である。本機の特徴はビジネスジェットの優れた高速機動性と長距離飛行能力をそのまま軍事ロジスティクスに統合した点にある。戦時戦域を含む国内外での最高幹部や重要要人の戦略的エグゼクティブ空輸（作戦支援空輸：OSA任務）を24時間体制で提供するほか、高い時間感受性を要する高優先度軽貨物、極秘書類、緊急医療物資などの戦術連絡空輸任務において極めて重要なハブアセットとして重用されている。
| Official Name (正式名称) | Cessna UC-35A/B/C/D （米陸軍制式呼称：UC-35A、UC-35B ／ 米海兵隊制式呼称：UC-35C、UC-35D ／ コロンビア空軍特殊偵察仕様呼称：OT-47B Tracker ／ スペイン航空宇宙軍航空測量仕様呼称：TR.20 ／ 民間ベース機呼称：Cessna Model 560 Citation V Ultra / Encore） |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Textron Aviation Inc.（テキストロン・アビエーション。設計・初期製造は Cessna Aircraft Company / セスナ・エアクラフト社） |
| Designed (設計年) | 原型となった民間ベース機サイテーション560の基本設計は1980年代半ばに推進され、1987年8月にプロトタイプ初飛行を達成、1989年4月に民間導入された。その後、アメリカ陸軍の中距離輸送機（C-XX）プログラムに基づく軍事用バリアント「UC-35A」としての制式設計・標準化調達は1996年1月に決定され、1998年より公式に軍への引き渡しを開始して本格的な作戦運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（陸軍優先空輸大隊（USAPAT）や各州の陸軍予備役・国民衛兵航空部隊にて「UC-35A / UC-35B」）、およびアメリカ海兵隊（第4海兵航空団第1海兵輸送飛行隊（VMR-1）や各地のOSA分遣隊にて「UC-35C / UC-35D」）を、要人連絡および高優先度戦術軽貨物空輸の主力機として現役運用中 コロンビア：コロンビア航空宇宙軍（旧コロンビア空軍：第214／第314飛行隊など）にて、自国の戦術空輸連絡用のほか、米国政府から供与されたF-16用のAN/APG-66火制御レーダーとWF-360TL光学映像システムを機首等に架装した対麻薬・国境空中強行偵察仕様の特殊派生品「OT-47B Tracker（現地呼称：SR-560 Tracker）」を現役運用中 ペルー：ペルー陸軍にて、地方拠点連絡用の多用途輸送機として「セスナ 560 サイテーション（UC-35仕様）」を現役運用中 パキスタン：パキスタン陸軍にて、主要司令部間の要人高速輸送、軽VIP連絡、および緊急作戦支援を担う戦術アセットとして「セスナ 560 サイテーション V」を現役運用中 スペイン：スペイン航空宇宙軍（第403飛行隊（ヘタフェ空軍基地））にて、軍用空中写真撮影・精密地図作成（航空測量任務）および多目的連絡用途に特化した特殊機材架装バリアント「セスナ 560 サイテーション V（国内軍用名：TR.20）」を現役運用中 |
| Crew (乗員) | 2名（基本運航コックピットクルーは Pilot / Co-Pilot） 後部キャビンの最大旅客要人搭載数はバリエーションにより 7〜8名 キャビン内は軽貨物・医療搬送（MEDEVAC）用担架の積載に対応した迅速な換装が可能 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | UC-35A/C（Ultraベース）：L: 14.91 m (48 ft 11 in) ／ W: 15.91 m (52 ft 2 in) ／ H: 4.57 m (15 ft 0 in) UC-35B/D（Encoreベース）：L: 14.91 m (48 ft 11 in) ／ W: 16.48 m (54 ft 1 in) ／ H: 4.62 m (15 ft 2 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（Empty Weight）：約 4,491 kg 〜 4,754 kg (9,900 lbs 〜 10,481 lbs) ※UltraおよびEncoreの装備構成による 最大離陸重量（MTOW）：7,439 kg (16,300 lbs) ※UC-35A/C基準 ／ 7,543 kg (16,630 lbs) ※改良重量型UC-35B/Dの最大離陸限界諸元 |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | UC-35A/C：2x Pratt & Whitney Canada JT15D-5D turbofan engines（プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 JT15D-5D ターボファンエンジン × 2基） ／ 推力：1基あたり 3,045 lbf (13.54 kN) UC-35B/D：2x Pratt & Whitney Canada PW535A turbofan engines（プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 PW535A ターボファンエンジン × 2基） ／ 推力：1基あたり 3,400 lbf (15.12 kN) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大運用速度（高高度・最適巡航時）：Mach 0.755（430 knots 〜 434 knots / 約 796 km/h 〜 804 km/h） 最大巡航速度（高高度巡航時）：Mach 0.74（426 knots / 約 789 km/h） |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離（Ferry Range / Maximum Range）：約 3,260 km 〜 3,650 km (1,760 nmi 〜 1,970 nmi ※最大燃料・ペイロード制限および巡航高度による） |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 13,716 m (45,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | なし |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
