






概要と開発の背景
UH-1Y Venom は、1990年代末から2000年代初頭にかけてアメリカの Bell Textron Inc.(旧 Bell Helicopter)が開発し、2008年よりアメリカ海兵隊へ導入された多用途中型双発ヘリコプターである。開発の背景には、1970年代から運用されてきた旧式の UH-1N Twin Huey における機体の老朽化、航続距離や積載重量の不足、高標高・高気温地域でのエンジン出力限界という課題が存在した。アメリカ海兵隊は「H-1 アップグレード計画」を始動し、部隊の機動輸送能力と対地支援能力の強化を図るとともに、攻撃ヘリコプター AH-1Z Viper とのコンポーネント共通化による整備ロジスティクス負担の削減を目指した。当初は既存の UH-1N を改修・再製造する計画であったが、2005年に新造機としての調達へ切り替えられ、主力中型汎用機として本機が構築された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、従来の2枚羽金属ローターから、23mm弾の直撃に対抗する耐弾性能を備えた4枚羽オールコンポジット製メインローターシステムへ刷新されている点にある。機体前部キャビン構造を従来型 UH-1N より21インチ(約53cm)延長し、内部容積の拡大と最大10個の衝撃吸収シートの配置を実現している。パワートレインには General Electric 製 T700-GE-401C ターボシャフトエンジン 2 基を搭載し、出力向上とともに最高速度や航続距離の拡張を達成している。攻撃ヘリコプター AH-1Z Viper とはローターシステム、トランスミッション、アビオニクスを含む構成部品の約85%を共通化しており、前線基地における整備互換性と部品管理効率を高めている。アビオニクスには暗視ゴーグル対応のデジタルグラスコクピット、機首下部の BRITE Star 照準・監視センサーターレット、AN/ALQ-231(V)3 通信妨害ポッドが統合されている。
運用実績と評価
2008年の部隊配備開始以降、UH-1Y はアメリカ海兵隊の軽攻撃ヘリコプター飛行隊(HMLA)へ順次導入され、2014年8月に旧型 UH-1N の全機退役に伴い海兵隊の標準汎用ヘリコプターとして完全統合された。アメリカ軍のほか、チェコ空軍へも導入されている。実際の運用においては、2009年からのアフガニスタン紛争や、2016年のリビアにおける対ISIL打撃作戦などに投入された。完全装備の兵員8名の輸送、傷病者搬送(MEDEVAC)、指揮統制(C&C)、さらには側面ピントルマウントに装着された GAU-17/A ガトリング砲や GAU-21 重機関銃、スタブウイングからの 70mm APKWS 精密誘導ロケット弾を用いた近接航空支援や護衛任務に従事している。旧型 UH-1N 比で積載重量約170%増、航続距離および巡航速度約50%増の数値改善が達成されており、現在も主力汎用ヘリコプターとして第一線で運用されている。
| Official Name (正式名称) | UH-1Y Venom |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Bell Textron Inc. |
| Designed (設計年) | アメリカ海兵隊のH-1アップグレードプログラムに基づき、既存のUH-1Nフリートを刷新するための製造・開発契約が公式に締結された設計年は1996年である(※その後2001年20月20日に試作機の初飛行、2003年10月に完全仕様機の初飛行を達成)。各種の飛行試験および実証評価を経て、インライン機体としての初期作戦能力(IOC)を公式に獲得し、第一線部隊への配備および実戦任務への適応が正式に開始された運用開始年は2008年8月である |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国:アメリカ海兵隊の各海兵軽攻撃ヘリコプター飛行隊(HMLA-167、HMLA-169、HMLA-267、HMLA-269、HMLA-367、HMLA-369、HMLA-469、HMLA-773、および機種転換訓練飛行隊HMLAT-303)に主力多用途ユーティリティプラットフォームとして全面配備・運用中 チェコ:チェコ空軍(Czech Air Force)の第22ヘリコプター航空基地(22nd Helicopter Air Wing)に所属する第221ヘリコプター飛行隊(221st Helicopter Squadron)に配備され、戦術輸送および対低空目標任務等で運用中 |
| Crew (乗員) | 4名(通常構成:Pilot, Co-pilot, Crew chief, Gunner)/ 兵員輸送能力:耐衝撃仕様座席マウント時は最大10名、戦闘装備の兵員マウント時は最大8名の兵員を機内に収容可能(担架収容時は最大6名) |
| Dimensions (寸法):全長、全幅(翼幅)、全高 | L (全長):17.78 m (58 ft 4 in) ※メインローター回転時 W (全幅/翼幅):14.88 m (48 ft 10 in) ※メインローター直径 H (全高):4.45 m 〜 4.5 m (14 ft 7 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重:11,840 lbs (5,370 kg) 〜 11,841 lbs (5,371 kg) 最大離陸重量:18,500 lbs (8,390 kg 〜 8,391 kg) |
| Powerplant (エンジン):型式、推力 | 2x General Electric T700-GE-401C Turboshaft Engine 推力(出力):1基あたり 1,800 shp(2.5分間限定最大出力:1,828 shp / 1,363 kW、連続定格出力:1,546 shp) |
| Max Speed (最大速度):マッハ表記、高度別の速度 | 30分間限界最大速度 164 kn (304 km/h) ※マッハ表記換算で約 0.25 Mach。超過禁止速度(NE速度)198 kn (367 km/h / 0.30 Mach) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 119 nautical miles (220 km) 〜 130 nautical miles (240 km) ※2,182 lbsペイロード時の作戦行動半径 325 nautical miles (600 km) 〜 370 nautical miles (690 km) ※無給油フェリー巡航時 |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 20,000 ft (6,100 m) 以上 |
| Hardpoints (ハードポイント):ミサイルや爆弾の搭載能力 | 左右の胴体側面に各1基、計2基の外部パイロン・兵装ステーションを標準装備。LAU-68(7連装)またはLAU-61(19連装)等のロケットランチャーを介した 2.75インチ Hydra 70(無誘導)/ APKWS II(誘導)ロケット弾ポッドのマウントに対応 |
| Fixed Armament (固定武装):機関砲の口径、弾数 | None 左右キャビンドア部のピントルマウント(銃架)に、7.62 mm M240D 機関銃、7.62 mm GAU-17/A ガトリング砲、または 12.7 mm GAU-21 重機関銃を計2挺まで着脱式でマウント運用するインフラ能力、およびAN/ALQ-231 Intrepid Tiger II 電子戦ポッドの統合マウント能力を有する |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
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- By Acroterion – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=147546260
- By Acroterion – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=147504832
- By National Museum of the U.S. Navy – 150703-N-TW634-153, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70800277
- By Sgt. Jamean Berry – https://www.dvidshub.net/image/1828259, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41545824
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