
陸上自衛隊向けに開発された新世代多用途ヘリコプターで、UH-1Jの後継として導入が進められている。SUBARUとBell Textronが共同開発したベル412EPXをベースとしており、高出力エンジンや最新アビオニクスを採用することで、航続距離・搭載能力・安全性が向上している。主に隊員輸送、物資輸送、災害派遣、離島支援など幅広い任務に対応可能。大型化したキャビンによって輸送能力も強化されており、将来の陸上自衛隊航空輸送の中核を担う機体とされている。
| Official Name (正式名称) | UH-2 / Subaru UH-2 |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 / 日本 (日米共同開発) |
| Manufacturer (製造メーカー) | 株式会社SUBARU (航空宇宙カンパニー宇都宮製作所にて製造・アセンブリ) |
| Designed (設計年) | 2010年代後半にUH-1J後継機として開発が進められ、2022年に陸上自衛隊で運用が開始された多用途ヘリコプター |
| Primary Operators (主な運用組織) | 日本:陸上自衛隊(各方面航空隊・ヘリコプター隊・飛行隊など) |
| Crew (乗員) | 2名 (操縦手、副操縦手) + 11名 (後部キャビン・完全武装の隊員輸送時) |
| Dimensions (寸法):全長、全幅(翼幅)、全高 | L: 17.13 m (メインローター回転時、胴体長:13.10 m), W: 14.02 m (メインローター直径、胴体幅:2.89 m), D: 4.54 m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | Empty Weight (自重): Approx. 3,100 kg / Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 5,534 kg (12,200 lb ※412EPXプラットフォームの特徴である堅牢なローターシステムにより、最大離陸重量が従来型から大幅に引き上げられている) |
| Powerplant (エンジン):型式、推力 | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-9 Twin-Pac ターボシャフトエンジン (2つの独立したパワーセクション(エンジン)を1つのギヤボックスに結合した双発構成), Combined Output: 1,856 shp (各セクション単体:928 shp / 692 kW、片肺停止時の30分間緊急最大出力は964 shp) |
| Max Speed (最大速度):マッハ表記、高度別の速度 | Max Speed: 140 knots (Approx. 259 km/h) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | Combat Range: Approx. 200 km (Payload dependent) / Ferry Range: Approx. 600 – 680 km (燃料満載時の最大航続距離 ※燃料タンク容量の拡張とエンジンの電子制御化によりUH-1Jから大幅に向上) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | Approx. 6,100 m (20,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント):ミサイルや爆弾の搭載能力 | 2ヵ所 (キャビン両サイドのドアマウントおよび機体下面のアタッチメント。空中からの地雷敷設作戦を行う「87式地雷散布装置(ヘリコプター用)」を搭載可能であり、マウントを介して各種戦術用武装(ロケット弾ポッド等の想定拡張性)のパイロンベースを兼ねる) |
| Fixed Armament (固定武装):機関砲の口径、弾数 | なし (基本固定武装は非搭載。ただし、ドアガンとして12.7mm重機関銃M2や5.56mm機関銃MINIMIなどをドアマウントに据え付けての制圧射撃・自衛運用が可能) |
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- By MIKI Yoshihito from Sapporo City,Hokkaido., JAPAN – Attack !, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=150904539








