AT-6E ウルヴァリンはテキストロン・アビエーション社（ビーチクラフト）が開発した単発・複座の軽攻撃・有武装偵察機である。初級練習機T-6テキサンIIをベースに開発され、部品の85%の共通性を備える。低コストかつ低リスクで近接航空支援や対ゲリラ戦（COIN）、有人偵察を行う目的で設計されており、1,600馬力のPT6A-68Dターボプロップエンジンを搭載する。A-10C戦闘機のミッションシステムやMC-12Wのセンサーアーキテクチャ等を流用し、7箇所のハードポイントを備え、精密誘導爆弾やレーザー誘導ロケット弾を含む多様な兵装の運用が可能である。2022年7月にアメリカ空軍より軍用型式証明（MTC）を取得した。
| Official Name (正式名称) | AT-6E Wolverine |
| Country of Origin (開発国) | 機体の開発国：カナダ / アメリカ空軍仕様としての発注・導入はアメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Textron Aviation Defense (Beechcraft) |
| Designed (設計年) | 2009年9月10日に最初の試験機が初飛行し、2013年8月20日には量産仕様機の初飛行が達成されている。運用開始年については、アメリカ空軍が2020年3月に2機の「AT-6E」を発注したのち、2020年12月に正式移管が行われ、2021年2月に最初の機体が空軍へ納入されて運用が開始された。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍（アメリカ海軍テストパイロット学校（USNTPS）にて、空軍より移管された2機のAT-6E Wolverineを試験および訓練目的で運用。アメリカ空軍からはCLAE実験終了後に退役・返却されており現在は保有していない） タイ：タイ王国空軍（第41飛行団にて、独自仕様の派生品AT-6TH Wolverineを8機運用） チュニジア：チュニジア空軍（4機の売却承認および発注契約が締結されているが、2026年現在における実戦部隊への引き渡しおよび正式な運用開始データは未確認のため不明） |
| Crew (乗員) | パイロット2名、前後直列のタンデム配置 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 10.16 m (33 ft 4 in) W: 10.4 m (34 ft 2 in) H: 3.25 m (10 ft 8 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重: 2,671 kg (5,890 lb) 最大離陸重量: 4,536 kg (10,000 lb) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 型式: 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-68D ターボプロップエンジン 推力: 1,600 shp (1,177 kW。プロペラ駆動用の軸馬力表記) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | マッハ表記: 0.67 Mach (限界速度としての規定値) 高度別の速度: 巡航速度 510 km/h、最高速度 586 km/h などのデータは存在するが、特定の高度別における詳細な制限速度規定は非公開 |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離 (Ferry Range): 3,195 km (1,725 nm / 外部燃料タンク4基装備時) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 9,449 m (31,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | 合計7基のハードポイントを装備。両主翼に各3基、胴体中央下に1基。最大 1,864 kg / 4,110 lb までの精密誘導爆弾、ミサイル、ロケット弾、ガンポッドなどを搭載可能 |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
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