概要と開発の背景
マクドネル・ダグラス F-15D イーグル（McDonnell Douglas F-15D Eagle）は、1970年代末にアメリカの McDonnell Douglas（現 The Boeing Company）が開発し、1979年よりアメリカ空軍へ配備が開始された全天候型双発複座制空戦闘・各種転換訓練機である。開発の背景には、ベトナム戦争の教訓や旧ソビエト連邦の高高度・高速戦闘機（MiG-25 等）の脅威に対抗すべく誕生した初期型 F-15A/B（1970年代前半）の運用経験を踏まえ、更なる航続距離の延伸、アビオニクス近代化、および単座型と同等の戦闘能力を維持した複座訓練機の需要が存在した。アメリカ空軍は「PEP 2000（Production Eagle Package 2000）」近代化計画のもと、機内燃料容量の拡張やコンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）の装着機構を標準化し、高度な転換訓練と完全な制空戦闘任務を両立する多用途複座機として F-15D の量産・導入を決定した。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、単座型の F-15C と共通の強靭な全金属製構造（チタン合金およびアルミニウム合金を多用）と肩翼配置の切り欠きデルタ翼を継承し、前後席双方から完全な操縦が可能なデュアル・コントロール複座コクピットを備えながらも、高推力重量比と低翼面荷重による卓越した運動性能を保持している点にある。推進システムには Pratt & Whitney 製 F100-PW-100（後年は F100-PW-220/229）アフターバーナー付きターボファンエンジン2基を搭載し、最高速度マッハ2.5以上の高速性能と驚異的な上昇力を発揮する。前級の複座型 F-15B と比較して、機内燃料容量が約2,000ポンド増加したほか、空気抵抗の少ないコンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）の装着能力が標準統合され、長距離進出能力が大幅に向上した。レーダーにはルックダウン/シュートダウン能力を備えた Raytheon 製 AN/APG-63（後年は AESA 方式の (V)3 等）が配置されている。
運用実績と評価
1979年の制式受領以降、F-15D はアメリカ空軍（太平洋空軍［PACAF］、欧州空軍［USAFE］、空軍州兵［ANG］等）をはじめ、イスラエル航空宇宙軍やサウジアラビア空軍などの主要同盟国で制式採用・運用されている。実際の運用においては、パイロットの高度な機種転換訓練や戦術演習のみならず、湾岸戦争や各種本国・地域警戒ミッションにおいて単座型 F-15C とともに航空優勢（制空）任務へ直接投入された。特にイスラエル空軍では複座の特性を活かした戦術指揮や遠距離侵入支援、制空・偵察任務で顕著な成果を示した。F-15 シリーズ全体として空中戦における不敗（100機以上の撃墜数および敵機による被撃墜ゼロ）という圧倒的な信頼性を立証した。後継となる F-15EX Eagle II 等への置き換えが進みつつある現在も、高度な全天候制空・訓練アセットとして第一線で現役運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | F-15D Eagle |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | McDonnell Douglas (現 The Boeing Company） マクドネル・ダグラス社が開発製造し、現在はボーイング社がサポートを担当 |
| Designed (設計年) | ベースとなるF-15シリーズの設計は1969年にマクドネル・ダグラス社の提案が選定され、F-15Dモデルは1978年に生産が開始されて同年6月に初飛行を行った。運用開始年については、F-15CおよびDモデルがアメリカ空軍へ導入（運用開始）された1979年である。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ空軍（航空戦闘軍団および空軍州兵に所属。現役常設部隊からは2025年までに退役し、現在は空軍州兵のカリフォルニア州空軍第144戦闘航空団等に機体が集約され本国防空任務や訓練用に運用中） イスラエル：イスラエル空軍（テルノフ空軍基地所属の第133飛行隊「Knights of the Twin Tail」、第106飛行隊「Spearhead」、および第5601飛行隊「Manat」において「Baz」の名称で運用中） サウジアラビア：サウジアラビア空軍（キング・ファハド空軍基地所属の第2航空団第5飛行隊、および第10航空団第34飛行隊において運用） 日本：航空自衛隊（F-15Dのライセンス生産派生品であるF-15DJを運用中。主な運用部隊は第201飛行隊、第203飛行隊、第303飛行隊、第306飛行隊、第204飛行隊、第304飛行隊、第305飛行隊、飛行開発実験団、航空戦術教導団飛行教導群） |
| Crew (乗員) | 2名 (パイロット 2名、ACES II 射出座席を2席装備、基本型F-15Cの1名に対し、複座の訓練・作戦兼用型としての仕様) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 19.44 m W: 13.05 m H: 5.6 m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重: 13,240 – 13,336 kg (単座型C型に比べ、後部座席やインストラクター用操作機器の追加により重量が増加) 最大離陸重量: 30,844 kg (68,000 lb) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 型式: 2x Pratt & Whitney F100-PW-220 ターボファンエンジン (または 2x F100-PW-229) 推力: 各 23,450 lb (F100-PW-229搭載時は各 29,000 lb) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | マッハ表記: Mach 2.5 以上 高度別の速度: 高高度: Mach 2.5 (2,655 km/h)、海面高度: Mach 1.2 (1,482 km/h) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 戦闘行動半径 (Combat Range): 200 nm (標準的な空対空制空任務時における作戦半径) 航続距離 (Ferry Range): 3,450 miles (コンフォーマル・フューエル・タンクおよび外部燃料タンク3基搭載時。外部タンク3基のみの場合は 2,878 miles) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 19,812 m (65,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | 4x 主翼下パイロンステーション、1x 胴体下ステーション (最大 7,700 kg までの各種空対空ミサイルや外部燃料タンクを搭載可能。空対空ミサイルは最大8発まで外装可能) |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | 1x 20mm M61A1 Vulcan ガトリング砲、弾数: 940発 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK – McDonnell Douglas F-15D Eagle ‘84-044 / LN’, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72747004
