CV-22B Osprey Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

ベル・ボーイング CV-22B オスプレイ（Bell Boeing CV-22B Osprey）は、1980年代から2000年代にかけてアメリカの Bell Textron Inc.（旧 Bell Helicopter）および Boeing Defense, Space & Security（The Boeing Company）が共同開発し、2006年よりアメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）へ受領・配備されたティルトローター式特殊作戦用輸送機である。開発の背景には、従来の長距離ヘリコプター（MH-53J/M Pave Low 等）における速度・航続距離の絶対的限界と、一般的な固定翼輸送機では対応できない未整備地域での垂直離着陸（VTOL）能力を単一の機体へ統合する強い要求が存在した。アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）は、長距離での特殊作戦部隊の潜入・撤収・補給ミッションを夜間や過酷な天候下でも迅速に完遂できる次世代プラットフォームの獲得を目指し、V-22 ティルトローター開発計画の一環として CV-22B の導入・運用がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、両主翼端に位置するナセル（エンジンおよびプロプロター部）を垂直から水平へ90度回転させるティルトローター機構を採用している点にある。これによりヘリコプターと同等の垂直離着陸およびホバリング性能と、固定翼機に匹敵する高速巡航（最高速度280ノット / 時速約519km）および長大な航続能力を高次元で両立している。アメリカ海兵隊向けの標準型強襲支援機 MV-22B との構造上の大きな違いとして、CV-22B は夜間・超低空での特殊作戦飛行に特化した AN/APQ-174 地形追従・回避レーダー（TFR）や、AN/AAQ-27A 前方監視赤外線（FLIR）センサー、および AN/ALQ-211 SIRFC 統合電子戦自衛アビオニクスを標準統合している。また機内キャビン補助燃料タンク（MATS）配管が強化されており、MV-22B よりも長い戦闘行動半径（補助タンク使用時で約500海里 / 約926km）と高い自衛防護能力を備えている。

運用実績と評価

2006年の部隊受領および2009年の初期作戦能力（IOC）獲得以降、CV-22B はアメリカ空軍特殊作戦コマンド（フロリダ州ハールバート・フィールドの第1特殊作戦航空団、ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第27特殊作戦航空団、東京都横田基地の第353特殊作戦航空団等）およびアメリカ特殊作戦軍に制式採用・集中運用されている。実際の運用においては、アフガニスタン紛争（エンドゥアランス・フリーダム作戦）やイラクでの展開、アフリカ地域における海外不測事態対処作戦、ならびに高標高の山岳地帯における捜索救難（SAR）ミッションに投入された。従来のヘリコプターでは空中給油を重ねて往復に長時間を要していた長距離作戦において、移動時間を半分以下に短縮して目的地へ直行できる圧倒的な速度と展開能力が高く評価された。現在はナセル構造の改良（Nacelle Improvement）プログラムが進められており、高脅威環境下で特殊部隊を迅速に投下・回収する唯一無二の長距離戦術空輸アセットとして第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	CV-22B Osprey
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国 / カナダ
Manufacturer (製造メーカー)	Bell Helicopter Textron Inc., Boeing Company
Designed (設計年)	ベースとなるV-22の開発を目的としたJVX(Joint-service Vertical take-off/landing Experimental)プログラムが1981年に開始され、Bell Helicopter TextronおよびBoeingが開発契約を締結したのは1983年であり、初飛行は1989年3月19日である。運用開始年については、アメリカ空軍の空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）において初期作戦能力（IOC）を達成した2009年である。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍特殊作戦コマンド所属の第1特殊作戦航空団第8特殊作戦飛行隊、第27特殊作戦航空団第20特殊作戦飛行隊、第352特殊作戦航空団第7特殊作戦飛行隊、第353特殊作戦航空団第21特殊作戦飛行隊、および航空教育訓練コマンド所属の第58特殊作戦航空団第71特殊作戦飛行隊、フロリダ空軍州兵所属の第249特殊作戦飛行隊において運用されている）
Crew (乗員)	操縦クルー: 4名（パイロット 2名、スペシャルミッションアビエーター 2名 ※資料によりフライトエンジニア 2名とする記載も存在）キャビン積載能力（人員）: 24名（着席兵員）、または 32名（床置き積載兵員）キャビン積載能力（貨物）: 10,000 lb (4,536 kg)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 17.47 m (57 ft 4 in) (収納時は 19.20 m (63 ft 0 in)) W: 25.78 m (84 ft 7 in) (ローター回転時。ローターを含まない主翼幅としては 13.97 m (45 ft 10 in)、収納時は 5.61 m (18 ft 4 in)) H: 6.73 m (22 ft 1 in) (ナセル垂直時。垂直安定板高としては 5.46 m (17 ft 9 in)、収納時は 5.56 m (18 ft 3 in))
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: 約 15,032 kg (33,140 lb) (資料により 15,000 kg とするデータも存在) 最大離陸重量: 27,443 kg (60,500 lb) (自己展開時/ローリング離陸時。垂直離着陸（VTOL）時は 23,859 kg (52,600 lb)、短距離離着陸（STOL）時は 25,855 kg (57,000 lb))
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Rolls-Royce Liberty AE1107C ターボシャフトエンジン (または Rolls-Royce-Allison AE1107C) 推力: 各 6,150 shp (4,586 kW) 以上 (資料により各 6,200 shp 以上の記載も存在)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	高度別の速度: 不明 (特定の高度別の最高速度規定は公式ファクトシート等に記載がなく不明。ただし、全体としての最大速度として 280 knots (322 mph / 518 km/h) または約270 knots、巡航速度として 241-257 knots または 277 mph のデータが存在)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径 : 500 nm (575 miles / 926 km) ※機内補助燃料タンク1個搭載時の戦闘行動半径航続距離 : 2,100 nm (2,417 miles / 3,889 km) ※空中給油1回を伴う自己展開時の航続距離（給油なしの最大航続距離として 860 nm または 879 nm (1,628 km) / 1,011 miles と記載するデータも存在）
Service Ceiling (実用上昇限度)	7,620 m (25,000 ft) (資料により ISAで 24,700 ft とするデータも存在する)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None　（最大 15,000 lb (6,803 kg) の外部貨物を吊り下げるスリング能力を有する）
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None（後部ランプにドアガンとして 1x .50口径機関銃 (M2 Browning / GAU-21) などを装備可能。標準規定の固定弾数に関する公式データはなし）