概要と開発の背景
MH-60M Black Hawk（MH-60M ブラックホーク）は、2000年代後半にアメリカのSikorsky Aircraft（現 Lockheed Martin）が開発し、2011年より配備が開始された特殊作戦専用の高度改修型多用途ヘリコプターである。開発の背景には、アフガニスタンやイラクにおける長年の特殊作戦において、高標高地帯や極端な高気温環境（Hot and High環境）下で作戦を行う際、既存のMH-60KおよびMH-60Lが装備の重量化に伴うエンジン出力不足に直面していたという時代背景が存在する。これに加えて、機体の経年劣化やアビオニクスの複雑化に伴う維持コストの増大も課題となったため、最新のUH-60Mの機体をベースに大幅な出力強化と最新鋭デジタル・システムを統合した決定版モデルとして開発がスタートした。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、従来のStandard Black Hawk用エンジンと比較して約25〜30%の出力向上を達成したGeneral Electric製YT706-GE-700ターボシャフトエンジン（2,638 shp）を2基搭載し、全自動デジタルエンジン制御（FADEC）機構を備えている点にある。メインローターにはコード長を拡大した高揚力コンポジット製ワイドコードブレードを採用し、旋回性能と高標高域でのホバリング限界高度を大きく飛躍させている。機体構造には衝撃吸収座席や耐クラッシュ構造の燃料タンクが組み込まれ、機首下部にはFLIRおよびレーザー標示機能を統合したAN/ZSQ-2 EOSSセンサータレットを標準配置している。さらに、コックピットには統合型コモン・アビオニクス・アーキテクチャ・システム（CAAS）グラスコックピットを導入し、操縦士の作業負荷を低減している。短翼（MLASS等）を装着して多大な固定火力を携行する攻撃型「MH-60M DAP（Direct Action Penetrator）」への迅速な仕様変更能力も有している。
運用実績と評価
制式化以降、本機はアメリカ陸軍の精鋭部隊である第160特殊作戦航空連隊（160th SOAR “Night Stalkers”）において専属運用されている。空中受油プローブを備えた長距離進出能力や空中投下・ファストロープ（FRIES）運用の即応性により、世界各地での高リスクな特殊作戦、要人捕獲・奪還タスク、夜間強襲、戦術輸送および対空支援で運用された。実戦や多国籍演習では、過酷な砂塵や高地環境下であっても高度な機動性と航続能力を安定して発揮する点が極めて高く評価されている。機体防護面でも定向赤外線妨害装置（CIRCM）をはじめとする高度な自己防御電子戦システムが統合されており、現代の特殊作戦航空アセットにおける中核プラットフォームとして絶対的な信頼を確立している。
| Official Name (正式名称) | MH-60M Black Hawk / MH-60M DAP |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin) |
| Designed (設計年) | 設計年は不明、2011年2月にアメリカ陸軍第160特殊作戦航空連隊へ最初の機体が納入され運用開始。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（第160特殊作戦航空連隊［160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) / 160th SOAR］において強襲型［MH-60M］および攻撃型［MH-60M DAP］を独占的に運用） |
| Crew (乗員) | 乗員 4名 (Pilot, Co-pilot, Crew Chief / Door Gunner 2名) 兵員輸送能力: 中型強襲型 (Assault) は完全装備の特殊部隊兵員 最大 8名 〜 9名 (DAP仕様は兵員輸送不可) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 19.76 m (64 ft 10 in) ※ローター回転時 W: 16.36 m (53 ft 8 in) [メインローター直径] H: 5.13 m (16 ft 10 in) (胴体長: 15.26 m [50 ft 1 in] / 胴体幅: 2.36 m [7 ft 9 in]) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重 (Empty Weight): 不明 (参考: UH-60基本型 約 4,819 kg 〜 5,675 kg [10,624 lb 〜 12,511 lb]) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 11,113 kg (24,500 lb) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 型式: General Electric YT706-GE-700 ターボシャフトエンジン 2基 推力 (出力): 各 2,638 shp (約 1,967 kW) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 約 159 knots / 約 294 km/h / 約 183 mph |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 不明 (空中受油プローブおよび外部増設燃料タンクにより拡張可能 / 参考: UH-60基本型の外部タンク装着時航続距離 約 2,221 km [1,199 nmi / 1,380 mi]) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 5,790 m 〜 5,800 m (19,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | MH-60M DAP仕様時: MLASS (Medium Light Armament Support Structure) / LASS 短翼ハードポイント 4基 搭載能力: AGM-114 Hellfire 対戦車ミサイル (最大 16発), AIM-92 ATAS (Air-to-Air Stinger) 空対空ミサイル, M261 FFAR 2.75インチ 19連装ロケットポッド (Hydra 70 / APKWS II 誘導ロケット), M230 30mm チェーンガンポッド (最大 2基 / 各 1,100発), GAU-19/A .50口径 3砲身ガトリング砲ポッド, M134 7.62mm ミニガンポッド |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | 強襲型 (Assault): キャビン左右窓部に M134 7.62mm ミニガン 2基 (ドアガン/乗員操作) 攻撃型 (DAP): 前方固定配置の M134 7.62mm ミニガン 2基、および MLASS ハードポイント装着兵装 (M230 30mm チェーンガン [1,100発] 等) |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- Photo: Mass Communication Specialist 2nd Class Matthew Dickinson / U.S. Navy (VIRIN: 230826-N-GG858-1392 / Photo ID: 7999803 / Public Domain)
- By U.S. Army – http://www.americanspecialops.com/night-stalkers/helicopters/mh-60.php, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81765413
- By U.S. Army photo by Sgt. 1st Class Whitney Hughes – This image was released by the United States Army with the ID 190617-A-TA175-0001 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=157849280
- By U.S. Air Force 1SOW by Senior Airman Ty Pilgrim – This image was released by the United States Air Force with the ID 240222-F-QE874-1332 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=169622571
- By U.S. Army photo by Spc. Monique ONeill – This image was released by the United States Army with the ID 190615-A-TA175-0002 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=157841930
- By 160th SOAR – https://www.flickr.com/photos/usasoc/5448341913/, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=105157942
- Photo: Senior Airman Johnny Diaz / U.S. Air Force / DVIDS (Photo ID: 8557909 / VIRIN: 240705-F-KU811-1120 / Public Domain)
