V-22 Osprey

Bell HelicopterとBoeingが共同開発したティルトローター輸送機で、ヘリコプターの垂直離着陸能力と固定翼機の高速巡航性能を兼ね備える。エンジンナセルを回転させることで、離着陸時はヘリコプター形態、巡航時はプロペラ機形態へ変形可能。長距離・高速輸送能力を持ち、兵員輸送、特殊作戦、物資輸送、救難任務など幅広い用途に使用される。アメリカ軍ではMV-22、CV-22、CMV-22など複数型が存在し、日本でも陸上自衛隊が導入。離島防衛や迅速展開能力向上の中核航空機として運用されている。

Official Name (正式名称)	V-22 Osprey
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	ベル・テキストロン社／ボーイング・ディフェンス・スペース&セキュリティ（共同開発・製造）
Designed (設計年)	1980年代前半にアメリカ軍の統合輸送機計画として開発が始まり、2007年にアメリカ海兵隊で運用が開始されたティルトローター機
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（海兵航空群など） ― MV-22Bを運用、アメリカ空軍（特殊作戦コマンド隷下部隊など） ― CV-22Bを運用、アメリカ海軍 ― CMV-22Bを運用日本：陸上自衛隊（輸送航空隊・水陸機動団支援部隊など） ― V-22 Osprey（MV-22B準拠仕様）を運用
Crew (乗員)	3 – 4名 (操縦手、副操縦手、機上整備員1〜2名) ＋ 24名 (後部キャビン・完全武装の隊員輸送時。補助シート使用時は最大32名)、あるいは貨物等
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 17.48 m (胴体長：17.48 m ／前後プロペラ含む全長：22.07 m), W: 25.78 m (主翼幅：14.12 m ／両端プロップローター含む全幅), D: 6.73 m (垂直尾翼上端まで／エンジンナセル垂直時全高：5.28 m)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty Weight (自重): 約15,032 kg ／ Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 23,981 kg (垂直離着陸（VTOL）時) ／短距離離着陸（STOL）時の最大離陸重量は27,442 kg (60,500 lb)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	2x Rolls-Royce製 T406-AD-400 (米国型式：AE 1107C) ターボシャフトエンジン×2基, Output: 6,150 shp × 2基 (計12,300 shp ／離昇最大出力。プロップローター直径：11.58 m、エンジンナセルを0度〜95度の間で傾斜制御)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	Max Speed (固定翼モード時): 275 knots (約509 km/h), Max Speed (回転翼モード時): 100 knots (約185 km/h)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range: 約722 km (完全武装隊員24名を乗せた水陸機動展開作戦プロファイル時) ／ Ferry Range: 約3,590 km (本体内タンク燃料＋機内増設補助燃料タンク満載時の最大転送仕様距離。空中給油リセプタクルによる航続距離拡張プロファイルを標準装備)
Service Ceiling (実用上昇限度)	約7,620 m (25,000 ft ※1基のエンジン停止時の緊急ワン・エンジン不作動（OEI）上昇限度は約3,440 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	なし (自衛隊仕様においては、主翼下や胴体脇にミサイルや爆弾を搭載するハードポイントやスタブウイングは非搭載。ただし、機体下面にカーゴフックを備え、最大約4,536 kg (10,000 lb) の外部吊下輸送（スリング輸送）能力を保持)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし (基本固定武装は非搭載。ただし、後部ランプドア（キャビン後方出口）に専用マウントを介して7.62mm機関銃または12.7mm重機関銃M2を据え付け、着陸ゾーン（LZ）の自衛・制圧火線を形成するドアガン運用プロファイルが標準化されている)