概要と開発の背景
LAV-L（Light Armored Vehicle – Logistics）は、1980 年代初頭にスイスの Mowag 社（現 General Dynamics European Land Systems）が開発した Piranha I 8×8 装甲車をベースとし、カナダの General Motors Diesel Division（現 General Dynamics Land Systems-Canada）が製造・開発を手掛け、1986 年よりアメリカ海兵隊（U.S. Marine Corps）に導入された 8×8 輪駆動の水陸両用装甲補給・後方支援車である。開発の背景には、1980 年代のアメリカ海兵隊における急速展開部隊（RDF）構想のもと、最前線で急速進撃を行う軽装甲偵察（LAR）部隊に対して、弾薬、燃料・油脂類（POL）、食料、各種予備部品を遅滞なく即座に補給・輸送する専用装甲アセットの獲得ニーズが存在した。従来の汎用トラックや非装甲補給車では、不整地での悪路走破性能や小火器・砲弾破片に対する防護力が決定的に不足しており、自力水上航行能力を持つ LAV-25 等の前線戦闘小隊の進撃スピードや渡河作戦に追従できないという深刻な課題を抱えていた。このため、戦闘車両と同一の機動性能と水陸両用能力、装甲防護力を併せ持ち、前線での連続補給ミッションを担う後方支援専用車両として LAV-L が構築された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、LAV-25 の 25 mm 砲塔を完全に排し、車体後部に平坦で障害物のない大型カーゴスペース（幅約 1.45 m × 奥行約 2.26 m）とハイルーフ構造を備えている点にある。車体後部にはフォークリフトや標準パレットの直接載せ降ろしに対応する観音開き式リアドアと大型天面ハッチが配置されており、荷崩れを防ぐタイダウンポイントや固定ネット、乗員保護用の隔壁バリアが備わっている。最大 5,240 lbs（約 2,377 kg / 約 2.4 t）の補給物資を積載可能である。パワートレインには 275 hp を発揮する Detroit Diesel 6V53T ディーゼルエンジンと Allison MT653 5 段自動変速機、選択式 8×8 全輪駆動機構を踏襲し、最高速度 100 km/h 以上の地上走破性能と車体後部プロペラによる水上航行能力を備える。自衛兵装として車長ハッチ部に 7.62 mm M240B 機関銃 1 挺をピントルマウントで装備する。また、車体前部には self-recovery 用の油圧式ウインチ（15,000 lbs 牽引力）が標準装備されており、自車救出だけでなく他車両の牽引能力（LAV シリーズ内で LAV-R と本車のみ保持）を有している。改修型の LA1 / LA2 では、ボルトオン増加装甲の追加による 14.5 mm 重機関銃弾対抗防護力の強化、サスペンション強化、最新 C4ISR 通信機器が組み込まれている。
運用実績と評価
1986 年の部隊配備開始以降、LAV-L はアメリカ海兵隊の全軽装甲偵察大隊（LAR Battalion）の補給小隊・本部中隊に配備され、前線での機動補給中核として運用された。実際の運用においては、1989 年のパナマ侵攻（Operation Just Cause）を皮切りに、1991 年の湾岸戦争（Operation Desert Storm）、2000 年代のイラク戦争（Operation Iraqi Freedom）やアフガニスタン紛争へ投入された。広大な砂漠地帯や険しい地形において、高機動で進撃する LAV-25 や LAV-AT、LAV-ME などの戦闘小隊へ即座に 25 mm 砲弾や 7.62 mm 弾薬、燃料ドラム缶、補給食料を直接搬送し、部隊の作戦継続能力（Sustainability）を維持・支える極めて高い現場貢献度を発揮した。さらに前線での弾薬・物資運搬だけでなく、負傷者の前線緊急搬送や自走不全車両の牽引など多目的に活用され、本車は海兵隊の軽装甲偵察部隊になくてはならない「動く補給線」として長年高く評価された。現在、後継となる 8×8輪駆動水陸両用車 ACV の補給・後方支援型や次世代装甲偵察車（ARV）構想への移行が進められているものの、各部隊で第一線での運用の歴史を刻み続けている。
| Official Name (正式名称) | LAV-L (Light Armored Vehicle – Logistics) |
| Country of Origin (開発国) | カナダ / アメリカ合衆国 (スイスのMOWAG社製「Piranha I」をベースにカナダおよびアメリカ合衆国で共同開発・近代化) |
| Manufacturer (製造メーカー) | General Dynamics Land Systems (GDLS) / GDLS-Canada (初期開発時はGeneral Motors Diesel Division) |
| Designed (設計年) | LAV-C2の基本設計・開発プログラムの選定および初期生産契約の締結（設計年）は1982年であり、最初の機体が公式に引き渡されて初期運用能力を獲得した運用開始年は1987年 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（各軽装甲偵察大隊［Light Armored Reconnaissance Battalion / LAR］の本部・サービス中隊［H&S Company］および各ライン中隊の本部小隊［HQ Platoon］等において、弾薬・糧食・燃料等の安全巡航輸送を担う前線兵站支援車両として運用） |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 3名 (Commander、Driver、Cargo handler) ※純粋な兵站支援・物資輸送専用車両のため、通常の兵員輸送スペースはなく、代わりに最大5,240 lbs［約2,376 kg］のペイロード容積を保有 |
| Combat Weight (戦闘重量) | 28,200 lbs (12,800 kg / 12.8 metric tons) ※Curb weight (車両自重)は22,960 lb (10,414 kg) |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W (全幅): 98.4 inches (2.50 m) L (全長): 254.6 inches (6.47 m) ※主砲塔をもたないため砲身前方突出値はなし D (全高): 109.0 inches (2.77 m) ※ルーフ拡張仕様の車体高。空輸時等の縮小（reducible）調整時は97 inches (2.46 m) |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | 高硬度圧延均質鋼製溶接車体（Welded rolled hard homogeneous steel armor / MIL-A-46100）。基本仕様で7.62mm弾および砲弾破片に対応。A2以降のアップグレード適用機では、必要に応じて追加の弾道装甲パッケージ（BPUP）および内部スパルライナーの装着が可能。ハロン1301（Halon 1301）手動消火システムを車内およびエンジンコンパートメントに装備 |
| Main Armament (主武装) | None |
| Secondary Armament (副武装) | 車長用キューポラに装備された 1x M240 7.62mm機関銃（携行弾数：総計1,000発、うち即応弾200発、格納弾800発）、および 2x M257 4連装煙幕弾発射機（Smoke Grenade Launchers） |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | General Motors 6V53T (6気筒2サイクル・スーパーチャージャー付きディーゼル) 出力: Gross 275 hp @ 2,800 rpm (205 kW) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地): 62 mph (100 km/h) Unpaved (不整地): 不明 (※公式仕様上のオフロード時速の数値指定はなく「優れた不整地走破性」と規定) 水上航行（スクリュー推進）: 6 mph (10 km/h) ※ただし、近代化重量増などに伴い水上航行能力が制限または廃止されている場合あり |
| Operational Range (航続距離) | 道路巡航において最大約400 miles (640 km) |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By Scott Dunn, U.S. Marine Corps – http://www.marines.mil; VIRIN: 090702-M-9613D-003, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7832505
- By Sgt. Chris Stone – https://www.dvidshub.net/image/948697, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41552635
- By Cpl. Shane S. Keller, U.S. Marine Corps – This image was released by the United States Marine Corps with the ID 070910-M-7772K-035 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20747334
- By Cpl. Ali Azimi – https://www.dvidshub.net/image/934254/3rd-lar-conducts-route-recon, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52029296
- By Sgt. Ezekiel R. Kitandwe – This image was released by the United States Marine Corps with the ID 070331-M-3095K-004 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23034853
- By This image was released by the United States Marine Corps with the ID 110318-M-2740R-031 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23157942
