LAV-MEWSS / LAV-MEWSS PIP (Mobile Electronic Warfare Support System) Specs & Technical Data

LAV-MEWSS (Mobile Electronic Warfare Support System) — ワスプ級強襲揚陸艦に積載されているLAV-MEWSS

アメリカ海兵隊第1海兵遠征軍情報群第1通信大隊 (LAV-MEWSS) — アメリカ海兵隊第1海兵遠征軍情報群第1無線大隊 (LAV-MEWSS)

アメリカ海兵隊第1海兵遠征軍情報群第1通信大隊 (LAV-MEWSS)_2 — アメリカ海兵隊第1海兵遠征軍情報群第1無線大隊 (LAV-MEWSS)

概要と開発の背景

LAV-MEWSS（機動電子戦支援システム／Light Armored Vehicle – Mobile Electronic Warfare Support System）は、1980年代半ばにアメリカ海兵隊（USMC）の要請に基づき、スイスの MOWAG 社製 Piranha I 8×8 を基盤として General Dynamics Land Systems – Canada（GDLS Canada）が製造した8輪式水陸両用装甲電子戦支援車両である。開発の背景には、アメリカ海兵隊空対地任務部隊（MAGTF）の機甲部隊や歩兵部隊に対して、最前線で高機動に追従しながら敵の通信電波を直接傍受・分析・妨害し、電子戦（EW）および信号情報（SIGINT）を即座に提供する機甲電子戦車両の不在が存在した。当時、海兵隊の無線大隊が運用していたトラックベースなどの固定・低機動型収集システム（AN/TRQ-32等）では、LAV-25 を中心とする機甲部隊の高速な展開能力に遅れをとる課題があった。この機動性のギャップを埋め、戦闘部隊と同等の不整地踏破性能と水陸両用性能を備えた高機動SIGINT/EWプラットフォームとして開発・導入がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、LAV-25 シリーズの基本駆動系や水陸両用構造を流用しつつ、車体後部ルーフ位置を大きく切り上げた高天井型構造（LAV-C2 指揮通信車と同型のハイルーフ車体）を採用し、機内に電子戦オペレーターコンソールと各種精密電子機器を効率的に配置している点にある。推進システムには Detroit Diesel 製 6V53T 2ストロークV型6気筒ターボディーゼルエンジン（275馬力）と Allison 製 MT653 5段自動変速機を組み合わせ、8輪駆動（4輪/8輪切り替え）および車体後部水上スクリュー推進により、陸上最高時速約100km/h、水上時速約9.6km/hの機動力を発揮する。電子戦メカニズムとしては、機体上面や伸縮式アンテナマストに配置された方向探知（DF）アンテナや電波傍受アレイ、および通信妨害（ジャミング）システム（AN/VLQ-19 Signal Jammer、W-J 8618B受信機、AN/PRD-10/12方向探知機等）を全自動・半自動で統合運用する。後年の「PIP（Product Improvement Program）」改修（AN/MLQ-36A）により、デジタル信号処理能力と広帯域での電波妨害機能が大幅に強化された。

運用実績と評価

1986年の初期部隊配備以降、LAV-MEWSS はアメリカ海兵隊の無線大隊（第1・第2・第3無線大隊／1st, 2nd, 3rd Radio Battalion）に制式採用・配備され、海兵遠征部隊（MEU）や海兵遠征軍（MEF）の機甲電子戦の中核として運用されている。1991年の湾岸戦争（砂漠の嵐作戦）や2003年のイラク戦争、アフガニスタンでの作戦展開などの実戦において、最前線に進出して敵通信の傍受、位置特定、および直接的な通信妨害（ジャミング）を遂行し、自軍地上部隊の状況把握能力向上と敵側指揮命令系統の遮断で目覚ましい戦術効果を示した。車体の老朽化や現代のデジタル通信の急速な進化に対応するため、A2規格への車体近代化（サスペンション強化・防弾性能向上）や PIP改修（AN/MLQ-36A）が継続的に施され、長年にわたり海兵隊独自の地上電子戦アセットとして高く評価され現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	LAV-MEWSS (Mobile Electronic Warfare Support System)、改良計画(PIP)適用型は「LAV-MEWSS PIP」(型式名：AN/MLQ-36 / AN/MLQ-36A)
Country of Origin (開発国)	カナダ / アメリカ合衆国 (スイスのMOWAG社製「Piranha I」をベースにカナダおよびアメリカ合衆国で共同開発・近代化)
Manufacturer (製造メーカー)	General Dynamics Land Systems (GDLS) / GDLS-Canada (初期開発時はGeneral Motors Diesel Division)
Designed (設計年)	LAV-MEWSSの基本プラットフォームとしての設計選定年は1982年であり、電子戦仕様バリアントとしての最初の機体製造および運用開始年は1986年
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（各情報グループ［MIG］傘下の第1無線大隊［1st Radio Battalion］、第2無線大隊［2nd Radio Battalion］、第3無線大隊［3rd Radio Battalion］などの各無線大隊［Radio Battalion］、および各軽装甲偵察大隊［Light Armored Reconnaissance Battalion / LAR］に配備され、前線での信号傍受・方向探知・電波妨害任務を一元的に担う戦術電子戦車両として運用）
Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数)	2名 (Commander、Driver) ＋兵員輸送数（電子戦・信号情報専門要員）3名 (Electronic Warfare Operators / SIGINT Specialists) ※総乗員数5名
Combat Weight (戦闘重量)	12.8 metric tons (12,800 kg / 約14.1 short tons) ※LAVファミリー共通の標準シャシー総重量に準拠
Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高)	W (全幅): 8.2 feet (2.50 m) L (全長): 21.3 feet (6.47 m)〜21.6 feet (6.58 m) ※主砲塔をもたないベース車体長 D (全高): 9.1 feet (2.77 m)〜9.2 feet (2.79 m) ※ルーフ拡張仕様の固定車体高。上部に突出する電子戦用の特殊伸縮式アンテナマスト（伸長時）やキューポラマウント火器等の外装構造物は含まず
Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無)	高硬度圧延均質鋼製溶接車体（Welded rolled hard homogeneous steel armor / MIL-A-46100）。基本構造で7.62mm弾の直撃および砲弾破片に対する防護性能を保有。PIP仕様等の近代化改修により必要に応じて追加の弾道装甲パッケージ（BPUP）および車内スパルライナーの適用が可能。
Main Armament (主武装)	None
Secondary Armament (副武装)	車長用キューポラの銃架に装備された 1x M240 7.62mm機関銃、および 2x M257 4連装煙幕弾発射機（Smoke Grenade Launchers）
Engine (エンジン出力 hp/kW)	General Motors 6V53T (6気筒2サイクル・スーパーチャージャー付きディーゼル) 出力: Gross 275 hp @ 2,800 rpm (205 kW)
Max Speed (最高速度: 整地/不整地)	Paved (整地): 62 mph (100 km/h) Unpaved (不整地): 不明 (※公式仕様上のオフロード時速の数値指定はなく「優れた不整地走破性」と規定) 水上航行（スクリュー推進）: 6.5 mph (9.6 km/h) ※ただし重量増やアンテナ等の追加機材統合に伴い水上航行能力が制限されている場合あり
Operational Range (航続距離)	410 miles (660 km)