C-17 Globemaster III

C-17グローブマスターIIIは、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）が開発し、アメリカ空軍などで運用されている大型の戦略・戦術輸送機である。1991年に初飛行し、1993年から部隊引き渡しが開始された。兵員や重装備の急速な戦略空輸のほか、前線基地への戦術空輸や空中投下、医療後送などの多様な任務を高い柔軟性でこなす。独自の高揚力システムや飛行中にも使用可能な逆推力装置を備えており、大型機でありながら短く未舗装の滑走路への離着陸や急降下、地上での後退や狭い場所での方向転換が可能である。2015年の生産終了までに279機が製造され、アメリカのほか、イギリス、オーストラリア、インドなどの国々やNATOでも広く運用されている。

Official Name (正式名称)	C-17 Globemaster III
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Boeing (The Boeing Company / Boeing Integrated Defense Systems / 元の開発・設計は McDonnell Douglas)
Designed (設計年)	1981年8月28日にマクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発メーカーに選定されたことで初期設計が始まり、1985年12月のフルスケール開発契約を経て本格的な設計開発が行われた後、1993年6月14日に最初の量産機が引き渡され、1995年1月17日に最初の飛行隊（第17輸送飛行隊）が初期運用能力（IOC）を達成したことで正式に運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍空中機動軍団（AMC）、太平洋空軍（PACAF）、空軍州兵（ANG）、空軍予備役軍団（AFRC）などの各航空部隊（第17空輸飛行隊、第517空輸飛行隊、第535空輸飛行隊など）において現役運用イギリス：王立空軍（ブライズ・ノートン空軍基地を拠点とする第99飛行隊（No. 99 Squadron）にてC-17Aを現役運用オーストラリア：王立オーストラリア空軍（アンバーリー空軍基地を拠点とする第36飛行隊（No. 36 Squadron）にてC-17Aを現役運用カナダ：王立カナダ空軍（トレントン空軍基地の第8航空団に所属する第429輸送飛行隊（429 Transport Squadron）にて、独自の軍用型番・派生名称であるCC-177 グローブマスターIIIを現役運用インド：インド空軍（ヒンドン空軍基地を拠点とする第81飛行隊（No. 81 Squadron “Skylords”）にてC-17を現役運用カタール：カタール首長国空軍（アル・ウデイド空軍基地を拠点とする第10飛行隊（10th Squadron）にて現役運用。一部の機体はカタール航空の民間塗装を施して首長飛行隊（Qatar Amiri Flight）のVIP輸送任務等にも使用されるアラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦空軍（アブダビのザイード国際空港等を拠点とする第15戦略輸送飛行隊（15th Strategic Airlift Squadron）にて、専用の砂漠迷彩が施された機体を現役運用クウェート：クウェート空軍（アブドラ・アル・ムバラク空軍基地を拠点とする第42飛行隊（42nd Squadron）にてC-17Aを現役運用 NATO（多国籍共同運用組織）：戦略航空能力（SAC）プログラムに基づき、ハンガリーのパパ空軍基地に駐留する多国籍共同部隊「ヘビー・エアリフト・ウィング（Heavy Airlift Wing: HAW）」にて3機のC-17を共同現役運用（参加国はハンガリー、米国、ブルガリア、エストニア、フィンランド、リトアニア、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、スロベニア、スウェーデンの12カ国で、機体はハンガリー籍として登録されている。
Crew (乗員)	3名 (操縦士2名、ロードマスター1名。航空医療搬送（AE）任務時には、基本医療クルーとして5名（フライトナース2名、医療技術兵3名）が追加される) ＋兵員輸送数: 空挺兵・パラシュート部隊の場合は 102名、通常座席による人員輸送の場合は 134名 (医療搬送任務の最大収容数は 36名の担架患者および 54名の歩行可能患者と付添人。貨物積載能力として最大 170,900 pounds（77,519 kg）のペイロードを可搬可能であり、18枚の標準ミリタリーパレット（463Lマスターパレット）やM1 Abrams主力戦車1両、Bradley装甲車2両などの空輸に対応する)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 53 m〜53.04 m (174 ft / 173 ft 11 in) W (全幅): 51.75 m〜51.81 m (169 ft 10 in / 170 ft 9 in) (ウィングレットの先端までの幅) H (全高): 16.79 m (55 ft 1 in)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 122,016 kg (269,000 lb) (オーストラリア空軍の資料では128 tonnes（128,000 kg）とする記述も存在する) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 265,352 kg (585,000 lb) (平時の運用制限指標に基づく)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 4x Pratt & Whitney F117-PW-100 (民間型式: Pratt & Whitney PW2040) (ターボファンエンジン) 推力: 1基あたり 40,440 pounds (約 180 kN) (一部資料に40,900 poundsの記述もあり)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.74〜Mach 0.77 (最大運用限界マッハ数 Mmoは Mach 0.77 である) 高度別の速度: 不明 (公的な全高度における正確な最高速度制限一覧データは非公開。高度 28,000 ft（8,534 m）における巡航速度として 450 knots（約 833 km/h / 518 mph）、機体性能上限の最大速度として 959 km/h（518 kts）や 790 km/h とするデータが存在する)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Ferry Range (航続距離): 6,230 nautical miles (約 11,538 km) (貨物を搭載しない完全空荷状態での無給油最大フェリー航続距離。なお、164,900 lb（74,797 kg）の貨物ペイロードを積載した初期高度 28,000 ftからの無給油航続距離は約 2,400 nautical miles（約 4,445 km）、空挺兵を搭乗させた状態での航続距離は 10,390 kmと規定される。空中給油の受油能力を備えるため、航続距離は実質無限（Global / Unlimited）となる)
Service Ceiling (実用上昇限度)	45,000 ft (13,716 m) (※巡航速度飛行時)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None