米GA-ASI社が開発した中高度・長時間滞空型の海洋監視無人航空機。民間航空機と同じ空域を飛行できる高い安全基準を満たし、24時間以上の連続飛行能力を備える。高性能の海洋監視レーダーや光学・赤外線カメラにより、広大な海域を昼夜・全天候問わずシームレスに警戒監視可能。日本国内では、海上保安庁が領海・排他的経済水域の監視や災害対応用に先行導入して体制を拡充しているほか、防衛省・海上自衛隊も有人哨戒機の任務代替や警戒監視の強化に向けて本格導入を決定した。人的損耗を抑えつつ長時間の広域監視を可能にする、次世代の海洋安全保障の切り札として期待されている。
| Official Name (正式名称) | MQ-9B SeaGuardian |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) |
| Designed (設計年) | 2010年代半ばから名機「MQ-9A」をベースに一般空域の飛行基準を満たす再設計が進められ、2016年に原型機が初飛行。2022年に日本の海上保安庁が世界に先駆けて実任務での本格的な飛行運用を開始した海洋監視無人航空機 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍（ヘリコプター海上打撃飛行隊〔HSM〕・無人ヘリ部隊：HSM-35 “Magicians”〔MQ-8C運用〕、沿海域戦闘艦〔LCS〕派遣分遣隊）※MQ-8B／MQ-8C Fire Scout |
| Crew (乗員) | 0名（完全無人機。地上操縦席（GCS）からパイロットとセンサーオペレーターの計2名が遠隔管制） |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | W: 24.0 m（翼幅） × D: 11.7 m（全長） × H: 3.9 m（全高） |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（空虚重量）：約 2,400 kg ／ 最大離陸重量：5,670 kg（12,500 lb） |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 1x Honeywell TPE331-10 ターボプロップ、出力：900 shp（671 kW） |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | マッハ表記：約 Mach 0.32（中高度）、高度別の速度：約 210 kt（約 390 km/h）（最大速度。標準的な巡航速度は約150〜170 kt） |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 戦闘行動半径：データリンク（衛星通信）により地球上のどこからでも制御可能。拠点からの進出性能としては、数千キロ離れた海域で長時間の警戒監視が可能。 ／ 航続距離（航続性能）：最大連続飛行時間 40時間以上（最大燃料時、装備により変動） |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 約 12,200 m以上（40,000 ft） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | 主翼下に計8基のハードポイント。救命筏ポッド、対潜作用ソノブイディスペンサーポッドなどを搭載可能。※機体自体は武装化もシステム上可能だが、現在の日本の海上保安庁や海上自衛隊等の仕様では、非武装の純粋な「海洋監視・偵察」アセットとして運用 |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
