MQ-25A Stingrayは、アメリカ海軍の空母打撃群（CSG）および空母航空団（CVW）において運用される世界初の艦上多目的無人空中給油機である。前身であるUCLASS（無人空母発進偵察攻撃機）計画の要件変更に伴い発足したCBARS（艦上空中給油システム）プログラムに基づき、Boeingによって開発された。従来の空母航空団ではF/A-18E/F Super Hornetなどの主力戦闘攻撃機が自ら「バディ給油」と呼ばれる空中給油任務を担っており、機体の飛行時間消耗やパイロットの負担、本来の攻撃・防空任務へのリソース圧迫が課題となっていた。本機は空中給油任務を無人機へ移管することで、F/A-18E/FやF-35C、EA-18Gなどの作戦行動半径を大幅に延伸（約450海里から700海里以上へ拡張）させると同時に、有人戦闘機を打撃任務へ集中させる目的で配備が進められている。ステルス性を考慮した機体形状を備え、空中給油（プローブ・アンド・ドローグ方式）のほか、二次的な任務として情報収集・警戒監視・偵察（ISR）能力や通信リレー能力も保持している。
| Official Name (正式名称) | MQ-25A Stingray |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Boeing |
| Designed (設計年) | 2010年代後半にBoeingがアメリカ海軍向け艦載無人空中給油機として設計・開発を開始し、試験飛行や空中給油試験を経て開発が進行している。2026年時点では本格運用開始前で、初期運用は2020年代後半を予定 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍（空母航空団向け試験・評価部隊：UX-24 “Batmen”〔試験支援〕、将来は艦載無人機運用飛行隊〔VUQ〕で運用予定） |
| Crew (乗員) | なし |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 15.5m / W: 22.9m / H: 3.0m (Est) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | N/A / 20,000 kg (Est) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 1x Rolls-Royce AE 3007N (9,000 lbf) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | Mach 0.50 (Est) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 800 km radius (Refueling) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 30,000+ ft（9.144 km） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | Refueling pod（空中給油ポッド） |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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- Boeing「MQ-25A」Stingray First Flight –https://www.youtube.com/watch?v=b9WqSR_XYG0
- Photo courtesy of Boeing / U.S. Navy via DVIDS (Photo ID: 9693925)
