XQ-58A Valkyrie Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

XQ-58A Valkyrie は、2010年代半ばにアメリカの Kratos Defense & Security Solutions, Inc. がアメリカ空軍研究研究所（AFRL）とのパートナーシップのもとで開発し、2019年3月に初飛行を行った自律型協調戦闘無人航空機（CCA）である。開発の背景には、F-22 や F-35 などの第5世代有人戦闘機の調達・維持コストが高騰する中、高い防空能力を持つ対戦相手に対して既存の有人機のみを投じる運用リスクと、機体損失時の経済的・人命的負担の増大という課題が存在した。AFRL は「低コスト消耗許容航空機技術（LCAAT）」構想を立ち上げ、従来の航空機開発と異なり商用製造プロセスやデジタル設計ツールを活用することで、短期間かつ低コストで量産可能な無人機の調達を目指した。有人戦闘機の護衛、前線での通信中継、偵察および兵装投下を低コストで肩代わりし、損耗を許容できる「ロイヤル・ウィングマン（忠実な僚機）」の先駆けとして本機が構築された。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、レーダー反射面積を抑える台形形状の胴体、V字型垂直尾翼、胴体背部に配置された流線形エアインテークを採用し、レーダー透視性の低減と製造コスト抑制を両立させたステルス設計にある。従来の無人機と大きく異なる点として、発進・回収に舗装滑走路を必要としない「ランウェイ・インディペンデント」機構を備える。発進時はロケット補助離陸（RATO）を用いて専用コンテナや可搬式レールから射出し、帰還時はパラシュートと車体下部エアバッグを展開して不整地に着陸・回収される。機体内部には密閉式のウェポンベイ（兵装倉）が配置され、小型精密誘導爆弾や子機となる小型無人機（ALTIUS-600 等）の展開が可能である。アビオニクスには人工知能（AI）および機械学習を用いた自律飛行制御システムが統合され、有人機からの指示や自律判断に基づいた自動連携飛行を実行するメカニズムを有する。

運用実績と評価

2019年3月の初飛行成功以降、XQ-58A はアメリカ空軍の「Skyborg」プログラムや自律飛行実証試験、ならびにアメリカ海兵隊の自律型プラットフォーム評価運用へ投入された。実際の試験運用においては、F-22 や F-35 との連動による高度データリンク中継試験、機内ウェポンベイからの小型無人機空中射出、さらにはAIアルゴリズムのみによる約3時間の自律飛行試験などを完遂した。アメリカ海兵隊では、F-35B / F-35C に対する電子戦支援および通信中継機能を提供する無人プラットフォームとしての実証を進めている。また、ドイツ向けに Airbus と提携した派生型の展開計画も発表されている。従来の有人機に対し1機あたりの調達単価を大幅に抑えつつ、滑走路が破壊された状況下でも展開可能な戦術的柔軟性を実証したことから、次世代の無人協調戦闘機（CCA）体系における基幹実証モデルとして評価されている。

Official Name (正式名称)	XQ-58A Valkyrie
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Kratos Defense & Security Solutions, Inc.
Designed (設計年)	アメリカ空軍研究所（AFRL）の安価損耗型攻撃実証機（LCASD）プログラムに基づき、Kratos Defense & Security Solutions社が開発契約を獲得して基本設計・開発に着手した設計年は2016年（※契約から初飛行まで約2年半を要した）であり、試作機の初飛行を達成したのち、現在もアメリカ空軍やアメリカ海兵隊などでの各種戦術試験・AI実証に供されているものの、量産フリートとしての公式な「運用開始年」は実戦配備されていない実験・実証段階の機体（デモンストレーター）であるため現時点では不明である
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（アメリカ空軍研究所［AFRL］および第40飛行試験飛行隊［40th Flight Test Squadron］等において自律型協調プラットフォームの各種技術実証試験に運用中）、アメリカ海兵隊（第22海兵航空群［MAG-22］に配備され、「PAACK-P」プログラムに基づく有人・無人連携および電子戦能力等の戦術評価試験に運用中）
Crew (乗員)	0名（完全無人仕様）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長)：9.1 m (30 ft) W (全幅/翼幅)：27 ft (8.2 m) ※一部の初期アセットデータ等に記載される22 ft (6.7 m) はスウィープ角等を含む仕様値 H (全高)：2.5 m (8.3 ft)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重：2,500 lb (1,134 kg) 最大離陸重量：6,000 lb (2,722 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	1x Williams FJ33 Turbofan Engine ※メーカー仕様表において「Turbofan / ~2,000 lb」と公式開示推力（出力）：約 2,000 lbf (8.9 kN)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	最大速度 566 kn (1,048 km/h) ※マッハ表記換算で約 0.85 – 0.86 Mach。巡航速度 476 kn (882 km/h / 0.72 Mach)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離（Max Range）：約 3,000 nautical miles (5,556 – 5,600 km) 以上
Service Ceiling (実用上昇限度)	45,000 ft (13,700 – 14,000 m) MSL
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	胴体内部に2箇所のインターナル・ウェポンベイ（左右各1基、内部ペイロード容量計 600 lb / 272 kg）をインライン統合。さらに左右主翼下にミッドウイング・ハードポイント（外部ペイロード容量計 600 lb / 272 kg）を各1基標準装備。精密誘導爆弾（SDB等）の車載マウントおよび空中射出能力、ならびにウイングチップ部への拡張マウント能力を有する
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None