概要と開発の背景
VH-92A Patriot は、2010年代にアメリカの Sikorsky Aircraft（A Lockheed Martin Company）が開発し、2020年代よりアメリカ海兵隊へ導入された中型双発全天候型要人輸送ヘリコプターである。開発の背景には、アメリカ大統領および政府高官の輸送を長年担ってきた前世代の要人輸送機 VH-3D Sea King および VH-60N WhiteHawk における機体構造の老朽化と、近代的な暗号化長距離通信機能、電磁パルス（EMP）対抗能力、さらには機内居住性や機体信頼性の総合的向上ニーズが存在した。アメリカ海軍・海兵隊は次世代大統領専用ヘリコプター調達構想「VXX 計画」をスタートさせ、連邦航空局（FAA）の民間認証を取得している商用大型中型ヘリコプター Sikorsky S-92 の基本設計をベースに選択した。最先端の軍事・通信テクノロジーと各種防護システムを統合し、新世代のコールサイン「Marine One（マリン・ワン）」を果たす中核機体として VH-92A が構築された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、高強度アルミニウム合金と複合材料で形成されたエアフレームに、4枚羽オールコンポジット製メインローターシステムおよび全自動防氷（デアイシング）機構を統合している点にある。キャビン室内高は約 1.83 m、幅約 2.01 m を誇り、大人が立ったまま移動できる「スタンドアップ・キャビン」を保持することで、前級の VH-60N（キャビン高約 1.37 m）と比較して居住性と機内執務スペースが大幅に拡張された。パワートレインには各 2,520 shp を発揮する General Electric 製 CT7-8A ターボシャフトエンジン 2 基と、地上・緊急用電力供給を担う Honeywell 製 36-150 補助動力装置（APU）を統合している。キャビン内部には同時双方向の視界外暗号化音声・データ通信を確立するミッション・コミュニケーション・システム（MCS）が組み込まれ、自衛防護面では指向性赤外線対抗装置（DIRCM）、ミサイル・レーダー警報装置、デコイディスペンサー、電磁パルス（EMP）防護シールドを備える。
運用実績と評価
2021年12月、アメリカ海兵隊の評価試験に基づき VH-92A は初期運用能力（IOC）を獲得し、第1海兵幹部輸送ヘリコプター飛行隊（HMX-1、ヴァージニア州クアンティコ基地）へ集中的に配備された。開発過程においてはエンジンの高排気熱によるホワイトハウス南庭芝生への熱問題や通信システムの信頼性改修などの工程調整を挟んだものの、2024年8月には第46代アメリカ大統領ジョー・バイデンを乗せた「Marine One」としての初実戦（実用輸送）フライトを遂行した。2024年8月に全23機（開発用・試験機含む）の機体受領が完了し、半世紀近く運用された旧型の VH-3D および VH-60N から大統領・副大統領および閣僚級高官の送迎任務を順次引き継いだ。高い機内居住性と安全性を備えた最新鋭の要人航空輸送アセットとして、ホワイトハウスの遠征・移動機能を下支えしている。
| Official Name (正式名称) | VH-92A Patriot (Marine One) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin Company) |
| Designed (設計年) | アメリカ海軍による次期大統領専用ヘリコプター（VXX）プログラムにおいて、Sikorsky Aircraft（現Lockheed Martin Company）社が機体システム開発および製造契約を正式に獲得した設計年は2014年であり、開発段階での飛行試験プログラムを経てアメリカ海兵隊から公式に初期作戦能力（IOC）を付与され実質的な運用開始年となったのは2021年12月である（※なお、暗号化通信システム等の改修工程を経て、大統領輸送任務（Marine One）としての実際の実働初飛行を達成したのは2024年8月19日である） |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（HMX-1「海兵ヘリコプター飛行隊」所属の要人輸送専用特別航空部門「Executive Flight Detachment」、通称「Whiteside」に配備され、大統領等要人の短・中距離空輸プラットフォームとして現役運用中） |
| Crew (乗員) | 4名（通常構成：2 pilots, 1 communication systems operator, 1 crew chief）、キャビン内はVIP専用のエグゼクティブ仕様であり、最大14名のエグゼクティブ・要人収容に対応 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：17.10 m 〜 17.12 m (56 ft 2 in) ※機体結合胴体長 W (全幅/翼幅)：17.17 m (56 ft 4 in) ※メインローター直径（胴体幅［Fuselage Width］は 5.23 m / 17 ft 2 in） H (全高)：4.70 m 〜 4.71 m (15 ft 5 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重：15,500 lbs (7,030 kg 〜 7,031 kg) 最大離陸重量：27,700 lbs (12,564 kg 〜 12,565 kg) ※総重量［Gross Weight］は 26,500 lbs / 12,020 kg |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x General Electric T700-GE-401C Turboshaft Engine 推力（出力）：1基あたり 1,800 shp（2.5分間限定最大出力：1,828 shp / 1,363 kW、連続定格出力：1,546 shp） |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大速度 165 kn (306 km/h) ※マッハ表記換算で約 0.25 Mach。巡航速度 151 kn (280 km/h / 0.23 Mach) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離（Max Range）：539 nautical miles (998 km 〜 999 km) ※標準S-92ベースVIP構成時 |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 14,000 ft (4,270 m 〜 4,300 m) ※民間ベース機S-92等に記載される15,000 ft (4,572 m) の許容値が本形式に適用されるかは不明 |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By U.S. Marine Corps photo by Sgt. Hunter Helis – This image was released by the United States Navy with the ID 180922-M-ZY870-531 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=74695686
