
陸上自衛隊で運用される自走架橋車両で、戦車や装甲車両の通行を可能にするための橋梁を迅速に展開する目的で開発された。74式戦車の車体をベースとしており、高い機動力と不整地走破性能を備える。車体上部には油圧展開式の橋梁装置を搭載し、河川や段差、破壊された道路などに短時間で橋を架設可能。90式戦車など重量級車両の通行にも対応している。主に施設科部隊で運用され、機甲部隊の進撃支援や災害派遣時の交通確保に重要な役割を担う。
| Official Name (正式名称) | 91式戦車橋 / Type 91 AVLB(Armored Vehicle-Launched Bridge) |
| Country of Origin (開発国) | 日本 |
| Manufacturer (製造メーカー) | 三菱重工業 (車体製造) / 日本軽金属 (アルミ合金製橋梁の製造) |
| Designed (設計年) | 1980年代後半に開発が進められ、1991年に陸上自衛隊で制式化・運用開始された自走架橋車両 |
| Primary Operators (主な運用組織) | 日本:陸上自衛隊(施設科部隊・施設群・方面施設隊など) |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 2名 (車長、操縦手 ※架橋システムは完全自動化されているため、車内から2名のみで全作業を完結可能) |
| Combat Weight (戦闘重量) | Gross Vehicle Weight: Approx. 41.5 t (車体重量:約31.5t / 橋梁単体重量:約10.0t) |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W: 3.18 m (橋梁含む全幅:3.55 m), L: 10.90 m (橋梁収納時), D: 3.95 m (※架橋される橋梁(ブリッジ)単体のスペックは、全長:20.0 m、有効長:18.0 m、幅:3.90 m) |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | High-hardness rolled steel armor (高硬度圧延装甲鋼板) / No composite armor and No ERA (複合装甲および爆発反応装甲は非装着。ただし、74式戦車のシャーシをベースにしているため、前線での対砲兵射撃の破片や小銃弾・機関砲弾を十分に弾き返す戦車級の強固な全周装甲を保持) |
| Main Armament (主武装) | なし (戦闘用の主砲は非搭載。車体上部に油圧駆動式の「カンチレバー(片持ち梁)式」架橋システムを装備。2分割して折り畳まれたアルミ合金製の橋梁を、前方にスライドさせながら1つに結合してくり出す独自の水平架設方式を採用) |
| Secondary Armament (副武装) | なし |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | Mitsubishi 10ZF22WT water-cooled 4-stroke V-type 10-cylinder 2-stroke cycle direct-injection turbocharged diesel, 720 hp / 530 kW (※74式戦車や78式戦車回収車と完全に共通の、大出力空冷2サイクルターボディーゼルを搭載) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地): 50 km/h, Unpaved (不整地): Approx. 30 km/h (※74式戦車ベースのトーションバー・サスペンションと無限軌道(履帯)により、重量級の橋を背負いながらも戦車部隊の進撃スピードに完全追従) |
| Operational Range (航続距離) | 300 km |
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画像の引用元
- By Los688 – Myown work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30167896







