Schiebel CAMCOPTER S-100 Specs & Technical Data

フランス海軍イエール海軍航空基地(CAMCOPTER S-100) — S-100操縦装置

概要と開発の背景

Schiebel CAMCOPTER S-100は、2003年から2005年にかけてオーストリアのSchiebel Aircraft社が開発し、2006年より各国の防衛・治安機関へ導入されたVTOL（垂直離着陸）型無人航空機（UAV）システムである。開発の背景には、1990年代に同社が進めていた地雷検知用無人機の実用化調査を経て、滑走路を確保できない護衛艦や巡視船などの小規模な艦艇甲板、あるいは極小の陸上拠点から即座に運用できる戦術情報・監視・偵察（ISR）アセットを獲得するという作戦ニーズが存在した。従来の固定翼無人機では射出装置や着陸用滑走路を必要とし、大型の有人ヘリコプターでは運用のコストや天候制約が大きいという課題を抱えていた。これらを解決し、洋上や過酷な前線環境下において高精度に遠距離監視を展開できるコンパクトな艦載型無人ヘリコプターとして本システムが開発された。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、カーボンファイバー複合材とチタニウム合金を採用した高剛性のモノコック構造ボディと、垂直離着陸を可能にするメインローターを統合している点にある。エンジンには出力55馬力のSchiebel S1ロータリーエンジンを採用し、後に艦上での安全性を考慮したJP-5やJet A-1などの艦載用ジェット燃料（ヘビーフューエル）に対応するS2エンジンが追加された。最大50kgの各種センサーを搭載可能で、L3Harris Wescam MX-10などの光学/赤外線（EO/IR）センサーポッドや、Thales I-Master合成開口レーダー（SAR）を同時に運用できる。自律飛行制御系には冗長化されたフライ・バイ・ワイヤを採用し、事前設定されたGPSウェイポイントに従い、離着陸から哨戒飛行までを全自動で実施する。うねりや高波による甲板の傾斜・揺れ（ロール角15度以上）が生じる環境下でも、着艦拘束装置との連携により安定した離着陸を可能にしている。

運用実績と評価

2006年の制式採用以降、Schiebel CAMCOPTER S-100は初期顧客であるアラブ首長国連邦（UAE）陸軍を皮切りに、イギリス海軍（Peregrineの名称で運用）、フランス海軍、ドイツ海軍、イタリア海軍、オーストラリア海軍、カナダ海軍、ロシア（Gorizont Air S-100としてライセンス生産）、中国海軍など、世界20カ国以上の軍組織や沿岸警備隊、欧州海上保安機関（EMSA）で広く制式採用された。実際の運用においては、中東洋上での海賊対処ミッション、地中海における不法移民監視、国境警備、ならびに大規模災害時の捜索救助活動へ投入された。最大6時間（外部燃料タンク装着時10時間以上）に及ぶ連続飛行能力と、有人ヘリコプターに代わる安全かつ低コストな情報収集能力が各国前線から高く評価された。現在もソフトウェアや搭載センサーの現代化改修が行われ、艦載VTOL型無人航空機の世界的スタンダードとして第一線で運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	Schiebel CAMCOPTER S-100
Country of Origin (開発国)	オーストラリア
Manufacturer (製造メーカー)	Schiebel (Schiebel Elektronische Geräte GmbH)
Designed (設計年)	設計年は開発が進められた2003年から2005年であり、運用開始年はローンチカスタマーであるアラブ首長国連邦（UAE）軍へ初号機が納入され運用が開始された2006年である。
Primary Operators (主な運用組織)	アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦陸軍 / 空軍イギリス：イギリス海軍艦隊航空隊（第700X海軍航空隊 – 運用名：ペレグリン）、沿岸警備隊、国家警察航空支援隊フランス：フランス海軍イタリア：イタリア海軍（第4ヘリコプター飛行隊）ロシア：ロシア連邦保安庁沿岸警備隊（ライセンス生産型：Gorizont Air S-100）中国：中国人民解放軍海軍ドイツ：ドイツ海軍インド：インド海軍タイ：タイ王立海軍ヨルダン：ヨルダン王立空軍リビア：リビア陸軍（ハミス旅団）バングラデシュ：バングラデシュ海軍ベルギー：ベルギー軍 / ベルギー海軍カナダ：カナダ軍（2027年以降運用開始予定）エジプト：エジプト軍ギリシャ：ギリシャ海軍アイスランド：アイスランド沿岸警備隊インドネシア：インドネシア海軍マレーシア：マレーシア軍モザンビーク：モザンビーク海軍チュニジア：チュニジア陸軍チリ：チリ国家警察クロアチア：海事・運輸・インフラ省フィンランド：フィンランド国境警備隊エストニア：エストニア警察・国境警備隊航空隊ルーマニア：ルーマニア国境警察スペイン：海上救助安全局、治安警備隊デンマーク：デンマーク王立海軍ノルウェー：ノルウェー沿岸警備隊マルタ：移民洋上援助ステーションソマリア：アル・シャバブ（撃墜機押収）欧州連合：欧州海上保安機関、欧州安全保障協力機構アメリカ合衆国：アメリカ特殊作戦軍（US SOCOM）、アメリカ海軍 / 米沿岸警備隊（評価試験運用実績のみ）オーストラリア：オーストラリア海軍（2024年6月末に運用終了・退役済み）
Crew (乗員)	None
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 3.11 m (10 ft 2 in / 122 in) W: 3.4 m (11 ft 2 in / 133.9 in / メインローター直径) H: 1.12 m (3 ft 8 in / 44 in)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: 110 kg (243 lbs) 最大離陸重量: 200 kg (441 lbs)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	1x Schiebel S1 Wankel ロータリーエンジン (または 1x Schiebel S2 ヘビーフューエルロータリーエンジン) 出力: 41 kW (55 hp)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	220 km/h (137 mph / 130 kt / 約 Mach 0.18)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): データリンク作戦半径 200 km (108 nm / 124 miles) Ferry Range (航続距離): 180 km (112 miles / 97 nm)
Service Ceiling (実用上昇限度)	5,486 m 〜 5,500 m (17,999 ft 〜 18,000 ft)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	2箇所 (Thales LMM Lightweight Multirole Missile 最大 2発搭載可能 / 最大ペイロード容量 50 kg (110 lbs))
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None