Mitsubishi F-2A

F-16C Block 40をベースとし、三菱重工業とロッキード・マーティン社が共同で開発・製造した単座のマルチロール戦闘機である。F-16からの構造的変更点として、主翼面積の25%拡大、胴体の延長、および機首部の大型化が挙げられる。量産戦術戦闘機として世界で初めて炭素繊維複合材料の一体成形技術を主翼構造等に適用し、機体の軽量化と高強度化を両立している。飛行制御面ではデジタル・フライ・バイ・ワイヤ操縦システムを採用し、危険な飛行条件を自動的に防止する機能を備える。また、戦闘機として世界初のアクティブ・フェーズド・アレイ（AESA）レーダーであるJ/APG-1の導入や、電波吸収材料の適用による低観測性の向上など、独自の材料・電子技術が反映された仕様を持つ。

Official Name (正式名称)	Mitsubishi F-2A
Country of Origin (開発国)	日本 (ベース機はアメリカ合衆国)
Manufacturer (製造メーカー)	三菱重工業 (主契約者) ／共同開発: Lockheed Martin Aeronautics
Designed (設計年)	1988年11月に開発に関する日米政府間覚書が締結され、1990年3月に支援戦闘機設計チームが設置されたことで本格的な設計・開発が開始されている。運用開始年については、2000年10月に最初の量産機の部隊配備が開始されたことで公式な運用段階に入っている。
Primary Operators (主な運用組織)	日本：航空自衛隊（第7航空団第3飛行隊、第8航空団第6飛行隊、第8航空団第8飛行隊、第4航空団第21飛行隊、飛行開発実験団において運用中）
Crew (乗員)	パイロット 1名
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 15.52 m (50.92 ft) W: 11.13 m (36.52 ft) H: 4.96 m (16.27 ft) (一部の公式資料の端数処理値では L: 15.5 m (50.9 ft) W: 11.1 m (36.4 ft) H: 5.0 m (16.4 ft) とされる)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): 民間航空資料に基づく推定値として、約9,527 kg (21,003 lb) または約12,000 kg (26,455 lb) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 約22,100 kg (48,722 lb) (全備重量は約22,000 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x General Electric F110-IHI-129 ターボファンエンジン推力: 13.4 t (131.7 kN / 29,500 lbf、アフターバーナー使用時) ／ドライ推力 76 kN (17,000 lbf)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 約Mach 2.0 高度別の速度: 民間航空データに基づく推定値として、高高度において最高速度のMach 2.0、低高度ではMach 1.1程度に制限されると推定されている
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径 (Combat Range): 民間航空データに基づく推定値として、対艦作戦時に約450 nmi (約833 km) 以上とするデータが存在する航続距離 (Ferry Range): 約3,500 km (外部燃料タンク使用時のフェリー航続距離としての民間データ)
Service Ceiling (実用上昇限度)	約18,000 m (59,000 ft) (一部の海外民間データでは 17,900 m とされるデータも存在する)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	ハードポイント：11箇所 (主翼下に計8箇所、翼端に計2箇所、胴体中心線下に1箇所。最大兵装搭載能力は約8,085 kg (17,824 lb)。空対艦ミサイル最大4発、空対空ミサイル、誘導爆弾、ドロップタンクなどの搭載能力を有する)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	1x 20mm機関砲 (JM61A2)、弾数は公式データとしては非公開。ただし、民間資料に基づく推定値として512発とするデータが存在する