Mitsubishi F-2A Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

三菱 F-2A（Mitsubishi F-2A）は、1980年代末から1990年代にかけて日本とアメリカが共同開発し、2000年より航空自衛隊へ部隊配備が開始された単座多用途戦闘機（支援戦闘機）である。開発の背景には、1970年代から自衛隊の対地・対艦攻撃任務を担ってきた国産超音速支援戦闘機 F-1 の老朽化に伴う更新ニーズが存在した。日本防衛庁（現防衛省）は当初、国産技術による次期支援戦闘機（FS-X）の単独開発を検討していたが、日米間の経済・安全保障上の政治的経緯を経て、アメリカ空軍の F-16 Fighting Falcon を母機とする日米共同開発へ移行した。主契約企業に三菱重工業、米側協力企業に Lockheed Martin Corporation（開発開始時は General Dynamics 社）が参画し、日本の地理的特性や独自の作戦構想（特に長大な航続距離と高い対艦打撃力）に適合するよう全面改修された新世代機として F-2A（複座型は F-2B）が誕生した。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、母機となる F-16 と比較して主翼面積を約25%拡大（約27.9m²から約34.8m²へ）させるとともに、世界で初めて炭素繊維強化複合材料（CFRP）による主翼下面・骨組みの一体成形技術を量産戦闘機に適用した点にある。これにより、機体構造の軽量化と高い構造強度、優れた低速旋回性能の両立を実現している。推進システムには General Electric Company 製 F110-GE-129 を IHI がライセンス生産した F110-IHI-129 アフターバーナー付きターボファンエンジン1基を搭載し、大推力を確保した。アビオニクス面では、世界初の量産実用化となった国産アクティブ・フェーズドアレイ（AESA）レーダー J/APG-1（後年に能力向上型 J/APG-2 へ改修）を統合し、デジタル・フライ・バイ・ワイヤ（FBW）操縦系統や統合電子戦システムを採用した。主翼下には500kg級の空対艦誘導弾（ASM-1 / ASM-2 等）を最大4発同時搭載可能な強力な外部ハードポイント構造を備えている。

運用実績と評価

2000年の制式配備開始以降、F-2A は航空自衛隊（三沢基地の第3飛行隊［配備当時］や築城基地の第6・第8飛行隊等）に制式採用され、F-2B とあわせて累計94機の量産機が導入された。実際の運用においては、日本周辺海域に対する対艦警戒監視・要撃任務や対空スクランブル発進へ投入され、F-15J と並ぶ航空自衛隊の基幹戦闘アセットとして機能している。前級の F-1 と比較して格段に伸長した戦闘行動半径（約450海里）と高い全天候対艦迎撃能力、ならびにAAM-4（視界外空対空誘導弾）やAAM-5（短距離空対空誘導弾）の統合による高い制空戦闘性能が具体的に評価された。近年では、超音速空対艦誘導弾（ASM-3A）への適合改修やレーダー機能の継続的な刷新が行われており、2030年代以降の次期戦闘機（GCAP）導入に至るまで、日本の領域防衛と海上打撃の中核を支える多用途機として第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	Mitsubishi F-2A
Country of Origin (開発国)	日本 (ベース機はアメリカ合衆国)
Manufacturer (製造メーカー)	三菱重工業 (主契約者) ／共同開発: Lockheed Martin Aeronautics
Designed (設計年)	1988年11月に開発に関する日米政府間覚書が締結され、1990年3月に支援戦闘機設計チームが設置されたことで本格的な設計・開発が開始されている。運用開始年については、2000年10月に最初の量産機の部隊配備が開始されたことで公式な運用段階に入っている。
Primary Operators (主な運用組織)	日本：航空自衛隊（第7航空団第3飛行隊、第8航空団第6飛行隊、第8航空団第8飛行隊、第4航空団第21飛行隊、飛行開発実験団において運用中）
Crew (乗員)	パイロット 1名
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 15.52 m (50.92 ft) W: 11.13 m (36.52 ft) H: 4.96 m (16.27 ft) (一部の公式資料の端数処理値では L: 15.5 m (50.9 ft) W: 11.1 m (36.4 ft) H: 5.0 m (16.4 ft) とされる)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): 民間航空資料に基づく推定値として、約9,527 kg (21,003 lb) または約12,000 kg (26,455 lb) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 約22,100 kg (48,722 lb) (全備重量は約22,000 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x General Electric F110-IHI-129 ターボファンエンジン推力: 13.4 t (131.7 kN / 29,500 lbf、アフターバーナー使用時) ／ドライ推力 76 kN (17,000 lbf)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 約Mach 2.0 高度別の速度: 民間航空データに基づく推定値として、高高度において最高速度のMach 2.0、低高度ではMach 1.1程度に制限されると推定されている
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径 (Combat Range): 民間航空データに基づく推定値として、対艦作戦時に約450 nmi (約833 km) 以上とするデータが存在する航続距離 (Ferry Range): 約3,500 km (外部燃料タンク使用時のフェリー航続距離としての民間データ)
Service Ceiling (実用上昇限度)	約18,000 m (59,000 ft) (一部の海外民間データでは 17,900 m とされるデータも存在する)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	ハードポイント：11箇所 (主翼下に計8箇所、翼端に計2箇所、胴体中心線下に1箇所。最大兵装搭載能力は約8,085 kg (17,824 lb)。空対艦ミサイル最大4発、空対空ミサイル、誘導爆弾、ドロップタンクなどの搭載能力を有する)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	1x 20mm機関砲 (JM61A2)、弾数は公式データとしては非公開。ただし、民間資料に基づく推定値として512発とするデータが存在する