TU-2S Dragon Lady Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

ロッキード・マーティン TU-2S ドラゴンレディ（Lockheed Martin TU-2S Dragon Lady）は、1980年代から1990年代にかけて Lockheed Corporation（Skunk Works、現 Lockheed Martin Corporation）が開発・改修し、1990年代半ばよりアメリカ空軍（USAF）へ配備された複座高高度戦略偵察訓練機である。開発の背景には、高度21,000メートル（約70,000フィート）を超える極低気圧・極低温域（成層圏）を飛行する高高度偵察機 U-2S の操縦が、航空史上最も難易度が高いとされる特殊な飛行特性を持つ点が存在した。最高速度と失速速度の差がわずか数ノットに縮まる「コフィン・コーナー」での緻密な操縦や、地上支援車（チェイスカー）を必要とする独特な着陸操作を、単座機のみで安全に熟練させることには限界があった。これに対応するため、従来の TR-1B（U-2Rの複座型）のエンジンを General Electric Company 製 F118-GE-101 ターボファンへ換装し、最新アビオニクスを統合した専用訓練機材として TU-2S の導入が進められた。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、単座型 U-2S と共通のアスペクト比の極めて高い全金属製グライダー翼（翼長約31.4m）を持ちつつ、前後段差式（ステップド・タンデム）配置の複座コクピットと独立した双子型キャノピーを備えている点にある。操縦席は後席が前席より高く配置され、訓練教官に十分な前方視界を提供している。推進システムには General Electric Company 製 F118-GE-101 ターボファンエンジン1基（推力約17,000lbf）を搭載する。従来の Pratt & Whitney 製 J75 ターボジェットエンジンと比較して軽量かつ燃料効率が大幅に改善され、空中給油なしで約12時間に及ぶ長時間の連続滞空能力を誇る。着陸脚には胴体前後に配置された前輪・後輪からなる「自転車式（タンデム）降着装置」を採用し、離陸時には主翼を支える分離式補助輪（ポゴ）、着陸時には翼端のチタン製スキッドを用いる独特な設計構造を有する。キャビン減圧対抗処置（CARE）により高度管理が強化され、宇宙服と同等の高圧服を着用した教官・訓練生双方による完全な二重操作が可能である。

運用実績と評価

制式改修以降、TU-2S はアメリカ空軍の第9偵察航空団（カリフォルニア州ビール空軍基地に所在する第1偵察飛行隊等）に制式採用され、運用されている（総改修数5機）。実際の運用においては、成層圏を飛行する全 U-2S パイロットに対する機種転換訓練、定期的な飛行スキル維持チェックアウト、ならびに高高度飛行環境における緊急事態対処演習へ集中投入された。U-2 シリーズが持つ高い滑空性能と極めてシビアな操縦特性を安全に指導できる唯一の機上訓練プラットフォームとして、パイロット育成における事故防止と任務成功率向上に著しく貢献した。衛星通信や全天候型アビオニクス（ATR改修等）の近代化も適用され、冷戦期から現代に至るまでアメリカ軍の極限領域における戦略偵察能力を影で支え続ける不可欠な基幹訓練アセットとして第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	TU-2S Dragon Lady
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Lockheed Martin Aeronautics
Designed (設計年)	原型となるU-2の初期設計は1953年にClarence “Kelly” Johnson率いるロッキード社のスカンクワークスによって行われて1955年8月にプロトタイプが初飛行を達成し、現在の機体サイズの基礎となった大型化モデルのU-2Rは1967年に初飛行している。運用開始年については、アメリカ空軍の公式ファクトシートにおいてU-2シリーズ全体の初期運用能力（IOC）獲得が1956年と規定されているほか、既存の複座訓練機（1980年代に製造されたTR-1B等）をベースにGE製F118-101エンジンへの換装などを実施した現在の「TU-2S」仕様としては、1994年以降に開始された近代化改修投資を経て1995年から順次再納入され、本格的な運用が開始されている。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（航空戦闘軍団第9偵察航空団にて、高高度偵察機U-2Sのパイロット育成および飛行訓練用に5機のTU-2S Dragon Ladyを現役運用中）
Crew (乗員)	2名 (訓練生 1名、教官 1名)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 19.2 m (63 ft) W: 31.39 – 32.00 m (103 – 105 ft) H: 4.80 – 5.09 m (16 – 16.7 ft) ※公表する資料や測定基準、機体バージョンにより数値に幅が存在
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: 7,257 kg (16,000 lb) (ベースとなったU-2Sの数値であり、TU-2S固有の自重データは非公表または不明) 最大離陸重量: 18,000 – 18,144 kg (40,000 lb)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x General Electric F118-101 ターボファンエンジン推力: 17,000 lb
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	高度別の速度: 巡航速度または最大速度として 410 mph (約 660 km/h) や 475 mph (764 km/h) などの性能値は存在するが、特定の高度階層別の詳細な制限速度規定は非公開または不明
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離 (Ferry Range): 約 9,600 – 11,265 km以上 (6,000 – 7,000+ miles / 6,090 nmi)
Service Ceiling (実用上昇限度)	21,212 m 以上 (70,000 ft 以上 / Above 70,000 feet)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None