TH-1H Iroquois（Huey II）は、アメリカ空軍のヘリコプターパイロット養成用として、既存のUH-1H Iroquoisを大幅に近代化・改修した練習用ヘリコプターである。老朽化したUH-1Hの性能限界や維持管理コストの増大に対応するとともに、現代の戦術ヘリコプター操縦に適した最新のアビオニクス環境を提供する目的で開発が進められ、2005年に初号機が米空軍へ納入された。改修・製造はBell Helicopter（現 Bell Textron）が手掛けた。ベースとなった前級のUH-1Hとの決定的な違いは、商用機Bell 212のトランスミッションおよびドライブトレイン構造を統合し、エンジンをHoneywell T53-L-703ターボシャフト（1,800 shp）へ換装した点にある。これにより、高気温・高高度（Hot and High）環境下におけるホバリング能力と上昇性能が大幅に向上し、最大全備重量も10,500 lbs（約4,763 kg）へと引き上げられた。さらに、アビオニクス面では3面の大型多機能ディスプレイ（MFD）を備えたデジタル・グラスコックピットや暗視ゴーグル（NVG）対応システムが全面的に導入され、HH-60W Jolly Green IIやCV-22 Osprey等へ進む操縦士の訓練環境を飛躍的に近代化した。
| Official Name (正式名称) | TH-1H Iroquois (Huey II) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Bell Helicopter (原型機製造) / Lockheed Martin (TH-1H改修主契約企業 / TH-1H prime) |
| Designed (設計年) | ベースとなった近代化改修プログラム「Huey II」のデモンストレーターは1992年8月26日に発表され、原型機であるUH-1のプロトタイプ（XH-40）は1956年10月20日に初飛行を達成している。アメリカ空軍における運用開始年については、既存のUH-1HからTH-1Hへの改修が2004年12月に開始され、ロッキード・マーティン社により2005年7月に初号機が製造されて試験が行われた後、2005年11月から2013年にかけて順次納入され、2009年頃に初期運用能力（IOC）を達成して本格的な運用が開始された。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ空軍（航空教育訓練軍団（AETC）第58特殊作戦航空団所属の第23飛行訓練飛行隊などにて、ヘリコプターパイロットの初等および移行訓練用にTH-1Hを現役運用中） |
| Crew (乗員) | 2名 (パイロット 1名、副パイロット/教官 1名、訓練内容によってはフライトエンジニアの教官や学生が加わる場合もあるが、搭乗できる追加の兵員や乗客に関するTH-1H固有の最大搭載能力については不明) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：約 17.44 m (57 ft 3.25 in / 全長) / 胴体長 約 12.70 m (41 ft 8.17 in) W (幅 / メインローター直径)：ローター直径 約 14.63 m (48 ft 0 in) / スキッド幅 約 2.65 m (8 ft 8.4 in) H (全高)：約 4.38 m (14 ft 4.41 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 空重 (Empty Weight)：約 2,552 kg (5,627 lbs) 最大全備重量 (Max Gross Weight)：内部積載時 約 4,763 kg (10,500 lbs) / 外部フック時 約 5,080 kg (11,200 lbs) 有用荷重 (Useful Load) 約 2,210 kg (4,873 lbs)、カーゴフック吊り下げ能力 約 2,268 kg (5,000 lbs) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | ターボシャフト推進 – 1x Honeywell T53-L-703 ターボシャフトエンジン ＋ Bell 212 駆動トランスミッションシステム、2葉メインローター 出力：軸出力 1,800 shp (約 1,342 kW / 離陸出力 約 1,290 shp / 962 kW) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 巡航 106 kt (約 196 km/h) / 超過禁止速度 (VNE) 111 kt 〜 112 kt (約 206 km/h) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 標準燃料時 約 246 nm 〜 251 nm (約 455 km / 最大滞空時間 約 2.6時間) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 約 4,940 m (16,210 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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- By Airman 1st Class Jessica Do, 14th Flying Training Wing – https://www.dvidshub.net/image/6500922/gotta-give-em-props, Public Domain
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