RQ-4B Global Hawk Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

RQ-4B グローバルホーク（Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk）は、2000年代半ばにアメリカの Northrop Grumman Corporation（旧 Teledyne Ryan Aeronautical）が開発し、2000年代後半よりアメリカ空軍へ配備された大型の高高度長時間滞空型（HALE）無人偵察機である。開発の背景には、冷戦期から高高度戦略偵察を担ってきた有人機 U-2 や初期型 RQ-4A の運用実績を踏まえ、高度60,000フィート（約18,000m）を超える成層圏領域において、より大規模な情報・監視・目標捕捉・偵察（ISR）およびシグナルインテリジェンス（SIGINT）能力を提供する広域プラットフォームの調達ニーズが存在した。有人機に不可欠なパイロットの肉体的・生理的限界による飛行時間制限を排し、最大30時間以上に及ぶ広域警戒監視を達成するため、初期型 RQ-4A から機体構造を拡大し、ペイロード積載能力を約50%増加させた大型拡張モデルとして RQ-4B の量産・導入がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、全幅約39.9メートル（約131フィート）におよぶアスペクト比の極めて高い炭素繊維強化プラスチック（CFRP）複合素材製の直線高翼構造と、胴体上部に推進式（プッシャー配置）でマウントされたエンジン構造にある。推進システムには Rolls-Royce 製 F137-RR-100（AE 3007H）ターボファンエンジン1基（推力約7,600lbf）を搭載し、高高度での卓越した低燃費飛行を可能にしている。前級の RQ-4A（全幅約35.4m、全長約13.5m）と比較して、機首から機尾までの全長を約14.5mへ延長し翼幅を約4.5m拡大したことで、最大ペイロード積載能力が約1,360kg（3,000lb）へ増強された。機首上部の特徴的な膨らみ（バルジ）構造内には径48インチの大容量 Ku バンド衛星通信（SATCOM）アンテナが統合されており、超視界（BLOS）リアルタイムデータ伝送を支えている。機体下部には合成開口レーダー（SAR）、地上移動目標表示（GMTI）、電光・赤外線（EO/IR）センサー、ならびに高度シグナルインテリジェンス（ASIP）システムを同時運用可能なマルチセンサー構造を備える。

運用実績と評価

制式受領以降、RQ-4B はアメリカ空軍（第319偵察航空団等）をはじめ、日本の航空自衛隊（RQ-4B Block 30）、大韓民国空軍、NATO（RQ-4D Phoenix 仕様）などで制式採用され、集中運用されている。実際の運用においては、中東、黒海・ウクライナ周辺空域といった世界各国の緊迫地域における24時間連続の広域警戒監視や、東日本大震災（トモダチ作戦）時の被災状況調査など、各種人道支援・災害救援ミッションへ即座に投入された。1ソーティで約10万平方キロメートル（韓国の国土面積に匹敵）におよぶ広大な領域の画像・電波情報を自動操縦および衛星リンク経由でリアルタイム伝送できる圧倒的な全天候収集性能と長時間滞空実績が具体的に評価されている。現在においてもグローバルな戦略・戦術情報収集を担う基幹無人航空機アセットとして第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	RQ-4B Global Hawk
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Northrop Grumman Systems Corporation (Prime)
Designed (設計年)	ベースとなるGlobal Hawkプログラムは1995年の先進概念技術実証（ACTD）から始まっており、プロトタイプは1998年2月28日に初飛行を達成している。運用開始年については、アメリカ空軍において2001年11月から海外での作戦支援として実戦投入（運用開始）が開始されており、その後機体が大型化された「RQ-4B」仕様のベースとなるブロック30は2011年8月に、ブロック40は2015年8月にそれぞれ初期運用能力（IOC）を獲得して本格的な運用が開始されている。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（航空戦闘軍団第319偵察航空団所属の第4偵察飛行隊、第348偵察飛行隊、第12偵察飛行隊、および空軍リザーブ第940航空団第13偵察飛行隊などにてRQ-4Bを現役運用）日本：航空自衛隊（警戒航空団隷下の偵察航空隊にて、高高度滞空型無人機RQ-4B Block 30を3機体制で現役運用）大韓民国：大韓民国空軍（空中機動偵察司令部所属の第39偵察飛行団にて、高高度無人偵察機RQ-4B Block 30を4機体制で現役運用）オーストラリア：オーストラリア王立空軍（第9飛行隊（Number 9 Squadron）にて、派生品である海洋監視型無人機MQ-4C Tritonを現役運用） NATO（北大西洋条約機構）：多国籍軍事組織・NATO情報・監視・偵察部隊（NISRF: NATO Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Force）にて、派生品である国際共同運用の無人偵察機RQ-4D Phoenix（RQ-4Bベース）を5機体制で現役運用
Crew (乗員)	0名 ※遠隔操作3名 (LREパイロット 1名、MCEパイロット 1名、センサーオペレーター 1名)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 14.5 m (47.6 ft) W: 39.8 – 39.9 m (130.9 ft) H: 4.7 m (15.3 ft)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): 6,740 – 6,781 kg (14,950 lb) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 14,628 kg (32,250 lb)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x Rolls-Royce F137-RR-100 (AE 3007H) ターボファンエンジン推力: 7,600 lbf (34 kN)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 巡航速度において約 0.6 Mach 高度別の速度:最高速度 340 knots (約 629 km/h) や巡航速度 310 knots (約 575 km/h) などの基本性能値はあるが、特定の高度階層別における制限速度規定は非公開または不明
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離 (Ferry Range): 12,300 nmi (約 22,780 km) 以上 (最大滞空時間（Endurance）としては 32時間〜 34時間以上)
Service Ceiling (実用上昇限度)	18,288 m (60,000 ft)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None