概要と開発の背景
Polaris DAGOR（デゴア）は、2014年にアメリカのPolaris Industries傘下のPolaris Defense（現 Polaris Government & Defense）が開発・発表した4輪駆動（4×4）の超軽量戦術戦闘車両である。開発の背景には、従来のHMMWV（ハンヴィー）などの主力高機動車が装甲強化により大型化・重量化した一方で、超軽量ATV（MRZR等）では積載量や搭乗人数に限界があったという課題が存在した。この間を補う機動装備として、遠隔地や脅威地域への空中輸送能力と、優れた不整地走破性、および部隊の戦闘装備一式を輸送できる高い積載能力を兼ね備えた専用車両への要求が高まった。特にアメリカ陸軍の軽歩兵部隊やアメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）、同盟国軍の空挺部隊や特殊部隊において、各種航空機で輸送後、部隊を展開させて即座に移動作戦へ移行するための超軽量戦術車両（ULCV）として開発された。
構造と技術的特徴
本車の構造における最大の特徴は、軍用自動車の商用オフザシェルフ（COTS）コンポーネントを積極的に組み込んだオープンチューブラースチールフレーム構造を採用し、現地での維持整備性と高い耐久性を両立させている点にある。パワートレインには、軍用ジェット燃料JP-8および通常の軽油（ディーゼル）に対応したターボディーゼルエンジンを搭載し、フルタイム4輪駆動システムと結合されている。車内はドライバーを含めキャビン内に4名、後部荷台に4名、さらに中央上部の武器リングマウント（銃架）に銃手1名の計9名が搭乗可能なレイアウトとなっている。車両本体重量約2,041 kgに対し、最大1,474 kg（改良型のA1仕様では最大約1,814 kg）という自重に迫る優れた積載能力を発揮する。空輸適合性に配慮して設計されており、CH-47チヌークヘリコプターのキャビン内に最大2両を積載できるほか、CH-53やUH-60ブラックホークによる機外スリング積載、ならびにC-130輸送機等からの低高度低速空中投下（LVAD）に対応している。
運用実績と評価
2014年10月に開催されたアメリカ陸軍協会（AUSA）の年次総会にて正式公開された後、Polaris DAGORはアメリカ陸軍第82空挺師団などの軽歩兵部隊や特殊作戦部隊において試用・評価された。さらに、カナダ軍特殊作戦コマンド（CANSOFCOM）における超軽量戦闘車両（ULCV）プロジェクトにて正式採用され、2016年より納入が行われた。このほか、オーストラリア特殊作戦コマンド（SOCOMD）やアラブ首長国連邦（UAE）軍をはじめとする複数の同盟国軍事組織において制式調達・運用されている。過酷な山岳地帯や砂漠における卓越した不整地走破力、市販部品の多用による維持手配の容易さ、重機関銃や自動擲弾銃、対戦車ミサイルを装着可能な兵装拡張性が高く評価されている。性能強化型の「DAGOR A1」などの派生型も導入されており、高機動・即応展開を重視する歩兵・特殊作戦部隊の中核車両として現在も第一線で運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | Polaris DAGOR |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Polaris Government & Defense (旧 Polaris Defense / Polaris Industries Inc.) |
| Designed (設計年) | 設計年は2014年（2014年10月に初公開）とされ、運用開始年は2014年（アメリカ特殊作戦群（USSOCOM）等への導入・調達開始）である |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（空挺部隊等）、アメリカ空軍（Hill AFB消防・救難部隊等）、アメリカ統合特殊作戦コマンド（JSOC）において配備・運用 カナダ：カナダ特殊作戦軍（CANSOFCOM）において超軽量戦闘車両（ULCV）として配備・運用 オーストラリア：オーストラリア国防軍（オーストラリア特殊作戦コマンド（SOCOMD）：特殊空挺連隊（SASR）、第1および第2コマンドー連隊等）において配備・運用 イギリス：イギリス陸軍特殊部隊（SAS等）において導入・運用 スウェーデン：スウェーデン軍（特殊作戦群（SOG））において導入・運用 ルーマニア：ルーマニア軍（特殊作戦部隊（ROMSOF））において導入・運用 |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 乗員 1名 ＋ 兵員輸送数: 8名 (計 9名 / 9-Person Capacity) |
| Combat Weight (戦闘重量) | 自重・装備重量 (Curb Weight): 約 2,041 kg (4,500 lbs / 2.25 short tons) 最大積載量 (Payload Capacity): 約 1,474 kg – 1,814 kg (3,250 lbs – 4,000 lbs / 1.63 short tons – 2.0 short tons) 全備重量 (GVWR): 約 3,515 kg – 3,856 kg (7,750 lbs – 8,500 lbs / 3.88 short tons – 4.25 short tons) |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | L (全長): 約 4.52 m (4,520 mm / 178 in / 14.8 ft) W (全幅): 約 1.88 m (1,880 mm / 74 in / 6.2 ft) D (全高): 約 1.84 m (1,840 mm / 72.4 in / 6.0 ft) |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | 標準構造は装甲非搭載 (Unarmored)、追加装甲パッケージ (Add-on armor plating / Armor kit) の装着に対応 |
| Main Armament (主武装) | None (固定装備は非搭載。ルーフ部のリングタレット / Weapon ring mount に 12.7mm M2 Heavy Machine Gun や 40mm Mk 19 Automatic Grenade Launcher 等を装着可能) |
| Secondary Armament (副武装) | None なし (標準固定副武装は非搭載。車体周縁部に最大 5箇所のピントルマウント / Pintle mounts を備え、7.62mm M240 Machine Gun や 5.56mm M249 SAW 等を装着可能) |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | Commercial Off-The-Shelf (COTS) Turbo Diesel / JP8 Engine (ターボディーゼル / JP8 燃料対応エンジン) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | 不明 |
| Operational Range (航続距離) | Paved (整地): 約 805 km (500 miles / 500 MI @ GVW) |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By U.S. Air Force photo by 1st Lt. Remington Sawade – This image was released by the United States Air Force with the ID 230913-F-DO487-2885 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=156608090
