CH-47F Chinook Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

アメリカ陸軍第1歩兵師団第1戦闘航空旅団第2大隊ブラボー中隊所属のCH-47FがAGMVを吊り下げ輸送する様子 — CH-47F (アメリカ陸軍)

概要と開発の背景

CH-47F Chinook（チヌーク）は、2000年代初頭にアメリカ合衆国のBoeing（Boeing Defense, Space & Security）が開発し、2007年よりアメリカ陸軍へ部隊配備が開始されたタンデムローター式の重輸送ヘリコプターである。1960年代のCH-47A登場以来、1980年代導入のCH-47Dに至るまで、アメリカ軍および同盟国の主力大型輸送機として戦術輸送や兵員展開の中核を担ってきた。しかし、長年の過酷な運用に伴う機体構造の疲労亀裂や振動問題、ならびにアナログ主体の各種計器による運用効率低下が顕著となった。さらに、イラク戦争やアフガニスタン紛争における高標高・高温（ハイ・アンド・ホット）環境での不整地・砂塵着陸時におけるパイロットへの高い負荷や、多国間デジタルネットワーク戦への適合限界が露呈した。これらの課題を克服し、機体寿命の大幅な延長と飛行安全性、可搬能力の向上を図るデジタル近代化モデルとして、既存機体の改修および新造を伴うCH-47Fの開発が推進された。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、前後に配置された対向回転型メインローターによる「タンデムローター機構」を継承しつつ、機体フレームの構造をリベット結合の多部品構造から一体成型の削り出しモノリシック構造へ変更した点にある。これにより構造振動が劇的に低減し、機体構造の耐久性が飛躍的に高まるとともに整備・点検コストの大幅な削減を可能にした。コックピットにはRockwell Collins社製の共通アビオニクス・アーキテクチャ・システム（CAAS）を採用した完全デジタル化グラスコックピットと、デジタル先進飛行制御システム（DAFCS）を統合しており、砂塵や悪天候下での安全なホバリング保持を実現している。パワートレインには、1基あたり約4,733 shp（3,529 kW）を発揮するHoneywell製T55-GA-714Aターボシャフトエンジン2基を搭載し、最大約10.8トン（24,000 lbs）の機内・外吊りペイロード能力を誇る。車体後部には大形リヤスロープを備え、ハンヴィーなどの地上車両を直接自走収容可能である。

運用実績と評価

2007年のアメリカ陸軍への初期配備以降、アメリカ軍全体で数百両規模が導入されたほか、イギリス空軍（Chinook HC6仕様）、オーストラリア陸軍、オランダ空軍、カナダ空軍、韓国陸軍、スペイン陸軍、ドイツ空軍など世界多数のNATO加盟国・同盟国で制式採用された。アフガニスタン紛争などの実戦評価では、T55-GA-714Aエンジンと高機能DAFCSによる標高3,000メートルを超える高山地帯での安定した着陸・展開能力や、155mm M777榴弾砲の外部スリング輸送、最大55名の完全装備兵員の迅速な移送において絶大な信頼性を実証した。一方で、機体の大型化に伴い野外整備における大形クレーンや特殊治具の必要性、ならびに高出力エンジンに起因する燃料消費率の高さが前線補給上の具体的な課題として挙げられている。現在はさらなる機体構造強化とエンジン高出力化を図った「CH-47F Block II」の調達・改修も進められており、21世紀半ばまで各国の空中重戦術物流を支える基幹重輸送ヘリコプターとして不動の地位を築いている。

Official Name (正式名称)	CH-47F Chinook
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Boeing (Boeing Defense, Space & Security)
Designed (設計年)	設計・開発は2001年ごろ、2007年にアメリカ陸軍へ配備開始
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（陸軍航空隊、陸軍州兵、陸軍予備役）オーストラリア：オーストラリア陸軍（陸軍航空群第16航空旅団第5航空連隊）カナダ：カナダ空軍（第1エア・ディビジョン第450戦術ヘリコプター飛行隊［カナダ独自仕様・名称：CH-147F］）イギリス：イギリス空軍（合同ヘリコプターコマンド第7飛行隊、第18飛行隊、第27飛行隊等［英国独自仕様・名称：Chinook HC6 / HC6A］）オランダ：オランダ王立空軍（航空行動司令部第298飛行隊［オランダ仕様CH-47F MYII］）イタリア：イタリア陸軍（陸軍航空隊第1陸軍航空連隊「アンタレス」［AgustaWestland/Leonardoによる多国籍ライセンス生産品：ICH-47F］）スペイン：スペイン陸軍（陸軍航空隊第5輸送ヘリコプター大隊［BHELTRA V］）アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦空軍（特殊作戦航空コマンド / 大統領親衛隊）サウジアラビア：サウジアラビア陸軍（陸軍航空司令部）インド：インド空軍（西部航空軍第126ヘリコプター飛行隊「フェザード・フォース」［インド独自仕様：CH-47F(I)］）シンガポール：シンガポール空軍（参加空軍コマンド第127飛行隊）トルコ：トルコ陸軍（陸軍航空司令部）エジプト：エジプト空軍（第546航空旅団）
Crew (乗員)	乗員: 3名 (パイロット、副パイロット、フライトエンジニア) + 兵士33名が標準的な構成、左右の座席の間にセンターシートを追加することで最大55名まで搭乗 (または担架 24床)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 30.14 m (98.88 ft / 1,186.6 in / 0.0187 mi) [ローター回転時全長] (胴体長: 15.60 m [51.18 ft / 614.2 in]) W: 18.29 m (60.0 ft / 720.0 in / 0.0114 mi) [ローター直径 (最大幅)] (胴体幅: 3.66 m [12.0 ft / 144.0 in]) H: 5.69 m (18.67 ft / 224.0 in / 0.0035 mi) [全高]
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: 11,148 kg (24,578 lb) 最大離陸重量: 22,680 kg (50,000 lb) [Block II仕様は 24,494 kg (54,000 lb)]
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Honeywell T55-GA-714A ターボシャフトエンジン推力 (出力): 軸馬力 4,733 shp × 2基 (合計 9,466 shp / 約 3,529 kW × 2基)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	最大速度: マッハ約 0.26 / 170 kt (時速 315 km/h / 196 mph) [海面高度] 巡航速度: 157 kt / 時速 291 km/h / 181 mph
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径: 約 370 km (200 nm / 230 mi) 〜 400 km (216 nm / 248 mi) 航続距離: 741 km (400 nm / 460 mi) [フェリー航続距離: 1,136 km (613 nm / 706 mi)]
Service Ceiling (実用上昇限度)	6,096 m (20,000 ft / 3.79 mi)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None (機外懸吊用貨物フック 3箇所を備え、中央フック最大 11,793 kg [26,000 lb]、前後フック各 7,711 kg [17,000 lb] の懸吊が可能)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None 7.62mm (自衛用としてM240D 機関銃または 7.62mm M134 ミニガン等を乗員の操作により窓および後部スロープへ装着可能。)