概要と開発の背景
M1123 HMMWV（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle）は、1990年代半ばにアメリカの AM General 社が開発し、1990年代末よりアメリカ軍へ導入された4×4輪駆動の軽汎用重荷役・兵員輸送車である。開発の背景には、1980年代から大量運用されてきた初期型ハンヴィー（M998やM1038等）における最大積載量（約1.1t〜1.2t）の限界と、部隊運用における輸送能力強化のニーズが存在した。冷戦後の多様化する任務において、通信用大型シェルターの搭載、重物資や弾薬のピストン運搬、増加装甲キットの装着、さらには一度に大人数の完全装備兵員を運搬できるタフな足回りが強く求められた。これに応えるため、強化型シャシーを持つ M1113 ECV（Expanded Capacity Vehicle）の構造思想を統合し、最大積載重量を約2.0tへ大幅に拡張した重荷役・兵員輸送専用の主力機動プラットフォームとして M1123 が構築された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、高強度鋼製ボックスフレームと4輪ダブルウィッシュボーン独立懸架サスペンションを踏襲しつつ、耐荷重アクスルと強化サスペンションを採用することで、車両総重量（GVWR）約4,672kgおよび最大積載重量約2,023kg（約2.0t）を達成している点にある。パワートレインには General Motors 製 6.5L V8 ディーゼルエンジンとオーバードライブ付き GM 4L80E 4段自動変速機を搭載し、従来の3段自動変速機型と比較して高速道路での巡航性能と燃費効率を著しく向上させた。車体下面中央にドライブトレインを配置する低重心構造と、減速ギアを車輪ハブ内に組み込んだポータルギアハブ（門型アクスル）により、最低地上高約41cmという卓越した障害物踏破性を保持している。後部荷台には折りたたみ式兵員用ベンチシート（Troop Seat Kit）を備え、最大8名の兵員を載せることができる。無装甲のキャンバストップ構造を標準としながら、海兵隊用増加装甲（MAK）の追加装着や深渡河キットによる最大1.5mの水上走破に対応している。
運用実績と評価
1990年代末の部隊配備開始以降、M1123 はアメリカ海兵隊を中心にアメリカ陸軍、海軍、空軍へ幅広く配備され、前線での機動補給や兵員ピストン輸送の中核として運用された。実際の運用においては、2000年代のイラク戦争やアフガニスタン紛争へ投入され、広大な砂漠地帯や険しい悪路において、通信シェルターを搭載した移動指揮車や大容量物資・兵員輸送車として高い信頼性と現場貢献度を発揮した。前述の初期型 M998/M1038 から更新されたことで、重い装備や部隊機材を積載しても力不足を起こさず、4段ATによる高い高速移動性能が部隊から高く評価された。耐地爆性能の不足や後継となる統合軽戦術車両 JLTV（M1280 / M1281等）の導入に伴い、現代では第一線からの退役と予備役への移行が進められている。しかし、過酷な現場で鍛え上げられた頑丈な構造から、一部は同盟国へ譲渡されたほか民間への払い下げも行われ、現在も高機動4輪駆動車を象徴する名車として確固たる評価と立ち位置を保持している。
| Official Name (正式名称) | M1123 HMMWV (Troop transport) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | AM General |
| Designed (設計年) | 基本プラットフォームとなる高機動多用途輪装車の設計（要求仕様策定および初期プロトタイプ開発）年は1979年であり、初期生産契約の締結を経て量産フリートの引き渡しおよび部隊への初期導入が開始された基本型の運用開始年は1985年である一方、この基本構造にパワートレインやサスペンション、シャーシの補強を行いペイロード性能を拡張したアップグレード仕様（A2シリーズ）のバリアントであるM1123としての本格的な製造および部隊導入（運用開始）年は2000年である |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（各歩兵・後方支援・施設部隊等）、アメリカ陸軍ナショナルガード（各州兵部隊）、アメリカ海兵隊（各海兵遠征軍［MEF］直轄のモーター・トランスポート・プラトーン［Motor Transport Platoon / Motor T］をはじめとする歩兵・後方支援・砲兵部隊において、基本乗員2名に加えて車両後部の貨物ベッドに専用の部隊用シートキット［Troop Seat Kit］を装着し、最大8名の兵員を含む総計10名の高速機動・戦術輸送に正規配備・運用。「C-130 Hercules」、「C-17 Globemaster III」、「C-5 Galaxy」の貨物室への自走搭載、および「CH-47 Chinook」、「CH-53E Super Stallion」などの大型輸送ヘリコプターによるスリング機構に対応する標準機材として稼働している）、アメリカ海軍（海軍建設工兵部隊や海軍爆発物処理班（EOD）、基地・港湾警備隊等）、アメリカ空軍（空軍警備隊、空軍爆発物処理班（EOD）、飛行場運用・整備部隊等） |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 2名 〜 5名（基本構成時）/ 兵員輸送数：最大8名（※車両後部の貨物ベッドエリアに専用の部隊用シートキット［Troop Seat Kit］を装着した場合。乗員と合わせて総計最大10名の戦術輸送に対応） |
| Combat Weight (戦闘重量) | Vehicle Curb Weight (自重)：5,850 lbs (2,654 kg) Maximum Gross Vehicle Weight (最大総重量)：10,300 lbs (4,672 kg) Payload Capacity (最大積載量)：4,400 lbs (1,996 kg) |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W (全幅)：85 in (2.16 m) L (全長)：180 in (4.57 m) ※砲身含まず D (全高)：72 in (1.83 m) ※reducible to 54 in (1.37 m)（空輸時等のトップ収縮状態） |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | ソフトトップおよびオープンカーゴを基本とする非装甲の軽汎用・貨物輸送仕様。ただし、ドアが設置される場合はキャンバス地またはグラスファイバー製ドアが使用される。 |
| Main Armament (主武装) | None |
| Secondary Armament (副武装) | None |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | General Engine Products (AM General子会社) OPTIMIZER 6500 6.5 Liter V8 Naturally Aspirated Diesel Engine 出力：170 hp (127 kW) @ 3,200 rpm ／ トルク：290 ft-lbs (393 N·m) @ 1,800 rpm（一部のターボ仕様では 190 hp / 142 kW） |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地)：70 mph (113 km/h) 以上（最大総重量時の巡航最高速度は 55 mph / 88 km/h に制限） |
| Operational Range (航続距離) | 275 miles (443 km) 〜 350 miles (563 km) ※燃料タンク総容量25ガロン（95リットル）使用時 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By MCSA Scott Youngblood – http://www.defenseimagery.mil/imageRetrieve.action?guid=2f6691933e61d09c1796a3e4b41d73d6ea4a841d&t=2, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70179879
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