概要と開発の背景
ベル TH-1H イロコイ（Bell TH-1H Iroquois、通称：ヒューイ II）は、2000年代半ばにアメリカの Bell Helicopter（現 Bell Textron Inc.）が開発した「Huey II」近代化パッケージを基軸に、アメリカ空軍（USAF）の既存の UH-1H Iroquois を大幅に改修して製造された旋翼機パイロット訓練用中型多用途ヘリコプターである。開発の背景には、アメリカ空軍教育訓練コマンド（AETC）において長年旋翼機パイロットの初期・高等訓練を担当してきた旧式 UH-1H 機群の機体構造老朽化、出力不足、ならびにアビオニクスの著しい陳腐化が存在した。将来的に特殊作戦機や救難ヘリコプター（HH-60G Pave Hawk や CV-22B Osprey 等）へ進む訓練生に対して高度な操縦技術や暗視環境下での運用能力を教育するため、既存の信頼性の高いフレームを再利用しながらパワーユニットとデジタルアビオニクスを大幅に刷新する訓練専用機「TH-1H」の調達・改修プログラムが2005年よりスタートした。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、従来の UH-1H の基本フレームを徹底的に分解・検査して再利用しつつ、より大型な双発ヘリコプター Bell 212 や攻撃ヘリコプター AH-1S 由来のダイナミックコンポーネント（強化型メインローターハブ、トランスミッション、テールローター駆動系等）を組み込み、Honeywell Aerospace 製 T53-L-703 ターボシャフトエンジン（1,800馬力）を搭載している点にある。前級の UH-1H（T53-L-13 / 1,400馬力）と比較してエンジン出力が約28%向上し、高温・高標高環境下でのホバリング能力や最大全備重量（10,500ポンド）時の上昇性能が劇的に改善された。機首部（ノーズ）には Bell 212 規格のロングノーズ構造が採用され、拡張されたアビオニクス機器の収納スペースが用意された。コクピットには全画面多機能ディスプレー（MFD）を網羅した暗視ゴーグル（NVG）対応デジタル・グラスコクピットが統合され、ワイヤーストライク・プロテクション・システム（WSPS）や耐衝撃性燃料タンク等により極めて高い安全性と現代的な操縦環境を実現している。
運用実績と評価
2005年11月の初号機納入、および2008年10月の学生訓練飛行開始以降、TH-1H はアメリカ空軍教育訓練コマンド（AETC）傘下、アラバマ州フォート・ノヴォセル（旧フォート・ラッカー）に所在する第23飛航訓練飛行隊（23rd Flying Training Squadron）を中心に全28機が制式採用され、集中運用されている。実際の運用においては、空軍の旋翼機パイロット候補生や機上整備士（フライトエンジニア）に対する初期・高等操縦訓練課程へ投入され、夜間暗視飛行、高度な編隊飛行、超低空飛行といった実戦的な基本手腕の教育を支えた。従来の UH-1H と比較して飛躍的に増加した出力余裕と信頼性の高さ、ならびに最新のアビオニクス環境によるスムーズな上級機への移行効率が具体的実績として高く評価されている。後継となる MH-139A Grey Wolf 等への移行が進む現代においても、アメリカ空軍の旋翼機パイロット養成を支える基幹訓練アセットとして第一線で現役運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | TH-1H Iroquois (Huey II) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Bell Helicopter (原型機製造) / Lockheed Martin (TH-1H改修主契約企業 / TH-1H prime) |
| Designed (設計年) | ベースとなった近代化改修プログラム「Huey II」のデモンストレーターは1992年8月26日に発表され、原型機であるUH-1のプロトタイプ（XH-40）は1956年10月20日に初飛行を達成している。アメリカ空軍における運用開始年については、既存のUH-1HからTH-1Hへの改修が2004年12月に開始され、ロッキード・マーティン社により2005年7月に初号機が製造されて試験が行われた後、2005年11月から2013年にかけて順次納入され、2009年頃に初期運用能力（IOC）を達成して本格的な運用が開始された。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ空軍（航空教育訓練軍団（AETC）第58特殊作戦航空団所属の第23飛行訓練飛行隊などにて、ヘリコプターパイロットの初等および移行訓練用にTH-1Hを現役運用中） |
| Crew (乗員) | 2名 (パイロット 1名、副パイロット/教官 1名、訓練内容によってはフライトエンジニアの教官や学生が加わる場合もあるが、搭乗できる追加の兵員や乗客に関するTH-1H固有の最大搭載能力については不明) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：約 17.44 m (57 ft 3.25 in / 全長) / 胴体長 約 12.70 m (41 ft 8.17 in) W (幅 / メインローター直径)：ローター直径 約 14.63 m (48 ft 0 in) / スキッド幅 約 2.65 m (8 ft 8.4 in) H (全高)：約 4.38 m (14 ft 4.41 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 空重 (Empty Weight)：約 2,552 kg (5,627 lbs) 最大全備重量 (Max Gross Weight)：内部積載時 約 4,763 kg (10,500 lbs) / 外部フック時 約 5,080 kg (11,200 lbs) 有用荷重 (Useful Load) 約 2,210 kg (4,873 lbs)、カーゴフック吊り下げ能力 約 2,268 kg (5,000 lbs) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | ターボシャフト推進 – 1x Honeywell T53-L-703 ターボシャフトエンジン ＋ Bell 212 駆動トランスミッションシステム、2葉メインローター 出力：軸出力 1,800 shp (約 1,342 kW / 離陸出力 約 1,290 shp / 962 kW) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 巡航 106 kt (約 196 km/h) / 超過禁止速度 (VNE) 111 kt 〜 112 kt (約 206 km/h) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 標準燃料時 約 246 nm 〜 251 nm (約 455 km / 最大滞空時間 約 2.6時間) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 約 4,940 m (16,210 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By U.S. Air Force photo by Master Sgt. Lance Cheung – This image was released by the United States Air Force with the ID 051107-F-2907C-176 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35105403
- By Kelly Morris, U.S. Army Aviation Center of Excellence – https://www.dvidshub.net/image/7523153/vietnam-aviators-ashes-scattered-training-site, Public Domain
- By Airman 1st Class Jessica Do, 14th Flying Training Wing – https://www.dvidshub.net/image/6500922/gotta-give-em-props, Public Domain
- By Airman 1st Class Jessica Do, 14th Flying Training Wing – https://www.dvidshub.net/image/7010282/aetc-commander-visits-23rd-fts-fort-rucker, Public Domain
