UH-60V（通称：ビクター）は、アメリカ陸軍が既存のアナログ仕様機「UH-60L」をデジタル近代化するために開発した、最新の双発・四枚ローター式多途戦術ユーティリティヘリコプターである。本機は、老朽化した機械式計器群を全面的に排除し、現行の完全新造機「UH-60M」と共通のパイロット・ビークル・インタフェースを提供する統合型グラスコックピットおよびオープンシステムデジタルアビオニクスを搭載した点が最大の特徴である。これにより、新造機を大量調達するよりも極めて低いRecapitalize（再資本化）コストで、同一の戦術状況認識（シチュエーション・アウェアネス）能力や飛行管理ネットワーク統合を実現し、陸軍国民衛兵の航空訓練サイトをはじめとする実戦部隊への配備・運用が進められている。
| Official Name (正式名称) | UH-60V Black Hawk （ビクター ／ プログラム呼称：UH-60V Cockpit Modification Program） |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Northrop Grumman Corporation（ノースロップ・グラマン：デジタルコックピットおよび統合アビオニクスシステムの設計・インテグレーター） ／ Corpus Christi Army Depot (CCAD)（コーパスクリスティ陸軍航空補給処：既存のUH-60Lフレームの分解・機体寿命延長・最終組み立てを担う陸軍直営施設。基本機体設計は Sikorsky Aircraft 社） |
| Designed (設計年) | UH-60Vのコックピット・インテグレーション・アップグレードに関する本格的な基本設計・開発プログラムは2014年7月に公式にローンチされ、2017年1月19日にエンジニアリング開発モデル（EDM）による試作初号機の初飛行を達成したのち、初期運用評価（IOT&E）や機体信頼性改修を経て、2021年7月に陸軍国民衛兵航空訓練サイト（EAATS）へ量産初号機が公式デリバリーされたことで本格的な実戦部隊運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（情報・作戦統制コンポーネントである陸軍国民衛兵（ARNG：各州の航空部隊およびペンシルベニア州フォート・インディアントウン・ギャップの「東部陸軍国民衛兵航空訓練サイト（EAATS）」）、および陸軍予備役（USAR）、アクティブ・デューティ（現役陸軍航空部隊）にて、UH-60Lからの改修完了フリートを空挺強襲・戦術支援・医療搬送（MEDEVAC）の主力機）として現役運用中 |
| Crew (乗員) | 4名（標準的な基本任務構成：Pilot（操縦士）2名、Crew Chief（機上整備員）1名、Gunner（機銃手）1名） 後部キャビンには完全武装の兵員最大 11名、または航空医療搬送（MEDEVAC）任務時は最大 6名 の担架患者と医療スタッフを収容可能 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 19.76 m (64 ft 10 in) ※メインローターおよびテールローター回転時の全長（胴体長は 15.27 m / 50 ft 1 in） ／ W: 16.36 m (53 ft 8 in) ※メインローター直径 ／ H: 5.13 m (16 ft 10 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（Empty Weight）：約 5,220 kg (11,516 lbs) ※ベースとなるUH-60Lの標準自重諸元 最大離陸重量（MTOW）：9,980 kg (22,000 lbs) ／ 外部燃料タンク等を含むフェリー最大総重量：11,110 kg (24,500 lbs) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x General Electric T700-GE-701D turboshaft engines（ジェネラル・エレクトリック製 T700-GE-701D ターボシャフトエンジン × 2基） ／ 推力（出力）：1基あたり 最大 2,000 shp (1,491 kW)（※UH-60Lの機体改修プログラムに付随して、従来の701Cから最新の新造機M型と共通の701D高出力仕様エンジンへとアップデートされている） |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大速度（Vne / 限界速度）：Mach 0.29（193 knots / 約 357 km/h） 最大巡航速度（高度4,000 ft時）：Mach 0.23（152 knots 〜 155 knots / 約 282 km/h 〜 287 km/h） |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 戦闘行動半径（Combat Range / 空中強襲ミッション時）：約 260 km 〜 300 km (140 nmi 〜 160 nmi) ※標準ペイロード積載時 航続距離（Ferry Range / 最大空輸航続距離）：約 583 km (315 nmi) ※機内燃料のみ ／ 翼下外部燃料タンク（CEFS / 200ガロン×4基等）増設による最大フェリー航続距離：約 1,600 km 〜 2,220 km |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 5,800 〜 5,837 m (19,150 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | 4x 箇所の主翼下パイロン（機体上部に拡張可能な外部積載システム「ESSS（External Stores Support System）」または耐衝突性外部燃料システム「CEFS（Crashworthy External Fuel System）」のスタブウイングを装着可能。合計最大 4,500 kg (10,000 lbs) の重量に対応し、主に対潜・対地任務ではなく長距離フェリー用の外部補助燃料タンクを懸吊・維持するために運用される） |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | 機体左右窓のM144兵装サブシステム（銃架）に 2挺の M240D 7.62mm汎用機関銃、または M134 7.62mmミニガンを着脱式で装備可能 |
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- By U.S. Army photo by Pfc. Brent Lee – This image was released by the United States Army with the ID 250304-A-NH796-1123 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=162644368
