軍用機としてのGulfstream IVは、世界屈指の傑作ビジネスジェットをベースに開発された双発の多目的・人員輸送機である。アメリカ軍では「C-20F/G/H/J」の制式名称が与えられ、主に政府高官や軍高官の戦略的なコマンド・エグゼクティブ輸送（要人輸送任務）を担う。さらに、高い信頼性と良好なキャビン容積、長い航続性能を活かし、貨物・旅客混載（C-20G）や、電子戦・信号情報収集（SIGINT）、気象観測といった特殊ミッション機としても世界各国で幅広く運用される。
| Official Name (正式名称) | Gulfstream IV （米軍制式呼称：C-20F / C-20G / C-20H / C-20J ／ 航空自衛隊呼称：U-4多用途支援機 ／ スウェーデン空軍呼称：TP102、S102B コルペン） |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Gulfstream Aerospace Corporation（ガルフストリーム・エアロスペース） |
| Designed (設計年) | 1982年に開発プログラムがローンチされ、1983年初頭より基本設計を開始、1985年9月19日にプロトタイプが初飛行を達成したのち、1987年に公式に市場へ導入され、同年に軍事・政府組織での運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ空軍（第89空輸航空団等にてC-20H）、アメリカ陸軍（米陸軍優先空輸シニア輸送・USAPATにてC-20F / C-20J）を現役運用中。なお、アメリカ海軍・海兵隊の貨物旅客混載型「C-20G」はC-40への機材更新に伴い実戦フリートから完全退役。アメリカ海洋大気庁（NOAA）の気象観測型は引き続き現役稼働中 日本：航空自衛隊（中部航空方面隊第402飛行隊（入間基地））にて、右舷前部に大型貨物用ドアを追加架装した公式独自の多用途支援機「U-4（5機）」を主力現役運用中 スウェーデン：スウェーデン空軍（第7航空団）にて、独自の電子戦偵察システムを統合した信号情報収集（SIGINT）機「S102B コルペン（2機）」、および要人輸送仕様「TP102」を現役運用中 ブルネイ：ブルネイ空軍、およびブルネイ王室飛行隊（Royal Flight）にて、国王および国防幹部の長距離移動を統括する安全保障連携機として「Gulfstream IV」を現役運用中 オランダ：王立オランダ空軍（第334飛行隊）にて、政府・軍高官空輸用の長距離エグゼクティブ輸送機として現役運用中 チリ：チリ空軍（第10航空群）にて、総司令官および国防幹部空輸用のコマンド輸送機として現役運用中 エジプト：エジプト空軍（要人輸送航空団）にて、国際外交・軍最高幹部輸送用の専用機（4機）を現役運用中 サウジアラビア：ロイヤル・サウジ空軍（第1航空団）にて、政府・王室・軍幹部連絡用の戦略輸送機として現役運用中 パキスタン：パキスタン空軍（第12混成飛行隊）にて、空軍参謀総長および政府高官用の戦略移動機（2機）を現役運用中 トルコ：トルコ空軍（要人特別空輸コマンド）にて、作戦地域等への指揮連絡・エグゼクティブ輸送機として現役運用中 マレーシア：マレーシア国軍、およびジョホール州王室飛行隊にて、軍最高名誉指揮権に紐づく特別仕様機として現役運用中 ボツワナ：ボツワナ国防軍（空軍VIP輸送飛行隊）にて、南部アフリカ地域および国際戦略移動機として現役運用中 ガボン：ガボン空軍（大統領特別空輸航空団）にて、政府・軍最高幹部の作戦コマンド連絡機として現役運用中 コートジボワール：コートジボワール空軍（政府特別空輸群）にて、西アフリカ共同防衛連絡用の長距離VIP輸送機として現役運用中 タンザニア：タンザニア空軍（空軍指揮部隊）にて、国防指導部および政府の戦略移動機として現役運用中 ベネズエラ：ベネズエラ空軍（第4航空群）にて、政府最高幹部および戦略連絡機として現役運用中 |
| Crew (乗員) | 2名 〜 5名（※基本運航コックピットクルーは 2名（パイロット・副操縦士）。米軍C-20要人空輸仕様の標準運用時は、機上整備員や通信システムオペレーター、フライトアテンダントを含め最大 5名 で編成。後部キャビンへの旅客兵員搭乗数は12名〜最大26名） |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 26.92 m (88 ft 4 in) ／ W: 23.72 m (77 ft 10 in) ／ H: 7.45 m (24 ft 5 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（Empty Weight）：16,103 kg (35,500 lbs) ※GIV基本型 ／ 19,477 kg (42,932 lbs) ※GIV-SP型ベースのC-20H諸元 最大離陸重量（MTOW）：33,203 kg (73,200 lbs) ※GIV基本型 ／ 33,838 kg (74,600 lbs) ※GIV-SP/C-20H仕様 |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x Rolls-Royce Tay Mark 611-8 turbofan engines（ロールス・ロイス製テイMK611-8 ターボファンエンジン × 2基） ／ 推力：1基あたり 13,850 lbf (61.6 kN)（総推力 27,700 lbf） |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大巡航速度（高高度・最適巡航高度時）：Mach 0.88（505 knots / 935 km/h） 標準長距離巡航速度：Mach 0.80（459 knots / 850 km/h） |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離（Ferry Range / Maximum Range）：7,815 km 〜 8,056 km (4,220 nmi 〜 4,350 nmi ※積載燃料および機体バリアント（C-20H）仕様による。乗員のみのフェリー空送時は最大約 9,000 km 以上のノンストップ飛行能力を保有) |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 13,716 m (45,000 ft) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | なし |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
- By ERIC SALARD from PARIS, FRANCE – 90-00300 AEY, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61413732
