アメリカ海兵隊向けに開発された最新鋭の大型輸送ヘリコプターで、旧型CH-53E Super Stallionの後継機にあたる。3基の高出力エンジンと複合材ローターを採用し、高温・高地環境でも大重量輸送が可能。車両、火砲、補給物資などを長距離空輸でき、外部吊下げ能力は大幅に向上している。最新アビオニクス、フライ・バイ・ワイヤ操縦系統、夜間・悪天候運用能力を備え、艦載運用にも対応。海兵隊遠征作戦における重輸送の主力として位置付けられている。
| Official Name (正式名称) | CH-53K King Stallion |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Sikorsky |
| Designed (設計年) | 2000年代にSikorsky Aircraftとアメリカ海兵隊によって次世代大型輸送ヘリコプターとして設計・開発が進められ、2022年に実戦運用が開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（HMH-461 “Ironhorse”、HMH-366 “Hammerheads” など重ヘリコプター飛行隊で運用）、アメリカ海軍（2023年8月イスラエル向け8機を含むヘリコプター35機を契約） イスラエル：イスラエル空軍（CH-53 Yasur後継として導入予定） ドイツ：ドイツ空軍（重輸送ヘリコプター更新計画で導入予定） |
| Crew (乗員) | パイロット4名 + 兵士30名 or 負傷者用担架24台 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 30m / W: 5.33m / H: 8.659m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 19,903 kg / 外部積載物込：39,916kg、最大内部積載量：33,566kg |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 3 × General Electric T408 (GE38-1B) turboshaft engines, 7,500 shp (5,600 kW) each |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | Mach 0.24 / 310 km/h |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 200 km / 850 km |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 16,000 ft（4.876 km） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | 2x .50 cal machine guns or 7.62mm M240 |
- By U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Molly Hampton – dvidshub.net photo 170322-M-VU801-155, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59307972
