概要と開発の背景
HH-60M MEDEVAC Black Hawk（HH-60M メディバック）は、2000年代半ばにアメリカのSikorsky Aircraft（現 Lockheed Martin）が開発し、2007年より量産および実戦配備が開始された軍用野戦救急医療搬送（MEDEVAC）専用の多用途ヘリコプターである。開発の背景には、イラク戦争やアフガニスタン紛争（対テロ戦争）における過酷な実戦経験から、既存のUH-60AやUH-60Lを転用した野戦救急機体が高標高地帯や極端な高気温環境（Hot and High環境）下で作戦を行う際、エンジン出力の低下や機内医療装備の統合不足に直面したという時代背景が存在する。前線における負傷兵の救命率を左右する「ゴールデンアワー（Golden Hour）」内での迅速な医療搬送および機内救命処置を確実にするため、最新型のUH-60Mをベースとして専用の集中治療・生命維持システムを設計段階から完全統合した近代的な医療搬送プラットフォームとして開発がスタートした。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、全機能がデジタル化されたコモン・アビオニクス・アーキテクチャ・システム（CAAS）グラスコックピットと、出力向上型のGeneral Electric製T700-GE-701Dターボシャフトエンジン（全自動デジタルエンジン制御［FADEC］搭載）および高揚力を生み出すコンポジット製ワイドコード・メインローターブレードを採用している点にある。機体構造を象徴する仕組みとして、キャビン内部に専用の医療ミッション装備パッケージ（MEP）を完全統合しており、、最大6名の傷病者を上下に収容できる多段可動式担架ラック（On-board Litter System）、集中治療室と同等の酸素供給・吸引・患者監視装置、および救護衛生兵（Flight Medic）のための専用ワークステーションを備えている。外装には夜間や悪天候下での捜索・接近を可能にするFLIR（前方監視赤外線）センサータレットや耐衝撃性に優れた高出力電動外部レスキューホイストを標準装備し、自動温度管理が可能な環境制御システム（ECS）により患者の低体温症を防ぐ設計思想が徹底されている。
運用実績と評価
制式採用以降、開発国であるアメリカ陸軍（US Army）、アメリカ陸軍州兵（Army National Guard）、および陸軍予備役部隊において野戦救急航空中隊の中核機体として大量配備されたほか、対外有償軍事援助（FMS）等を通じてサウジアラビア軍や台湾（中華民国陸軍）などの同盟国軍にも導入された。実戦や国際平和維持・人道支援作戦での運用においては、従来の汎用輸送型に後付けで担架を設置する暫定仕様と異なり、機内での高度な外科・集中治療処置を飛行中に維持できる点が前線部隊から絶大な信頼を獲得。さらにレスキューホイストを用いた過酷な山岳地帯や交戦地域からの直接吊り上げ救護においても高い即応性を発揮し、傷病者の生存率向上に極めて大きな貢献を果たした。汎用輸送や人道支援・災害派遣（HADR）タスクへ迅速に組み換え可能な柔軟性も兼ね備え、現代の野戦救急ヘリコプターにおける絶対的な基準として現在も世界各地で現役運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | HH-60M MEDEVAC Black Hawk |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin) |
| Designed (設計年) | 運用開始年（米陸軍および陸軍州兵への初納入・配備）は2008年（フルレート生産承認は2007年） |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍、アメリカ陸軍州兵 (Army National Guard)、アメリカ陸軍予備役 (US Army Reserve) において野戦救急医療搬送 (MEDEVAC) 機体として運用 |
| Crew (乗員) | 乗員 4名 (Pilot, Co-pilot, Crew Chief, Flight Medic) 収容能力: 担架傷病者 最大 6名 (または非担架傷病者 最大 6名 / 機内構成変更により歩行可能兵員 最大 11名) |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 19.76 m (64 ft 10 in) ※ローター回転時 (胴体長: 15.43 m [50 ft 7 in]) W: 16.36 m (53 ft 8 in) [メインローター直径] H: 5.13 m 〜 5.33 m (16 ft 10 in 〜 17 ft 6 in) |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重 (Empty Weight): 6,563 kg (14,470 lb) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 9,979 kg (22,000 lb) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 型式: General Electric T700-GE-701D ターボシャフトエンジン 2基 推力 (出力): 各 1,994 shp 〜 2,000 shp (約 1,487 kW 〜 1,491 kW) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大速度: 287 km/h (155 knots / 178 mph) [巡航速度: 260.6 km/h (140.7 knots)] |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | Ferry Range (航続距離): 510 km (275.2 nmi / 316 mi) ※内部燃料のみ |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 不明 |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | ESSS / CEFS 外部ハードポイント 4箇所 (主に外部増設燃料タンク装着に利用 / ミサイルや爆弾などの兵装運用能力は通常なし) |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None (救護・自衛用としてキャビンドア部に 7.62mm M240H 機関銃 2基の装着架座あり) |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
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