RC-12X Guardrailは、アメリカ陸軍の旅団戦闘団（BCT）支援などを目的に運用される、双発ターボプロップ方式の空挺信号情報（SIGINT）収集・通信電子情報（COMINT/ELINT）偵察機である。1971年より展開されてきたガードレールの老朽化や各種派生型（RC-12K/N/P等）の規格乱立、複雑化する電子戦脅威に対応するため、2007年にNorthrop Grummanを主契約者とする近代化・改修プログラム（$462M規模）が始動した。改修試作およびコンポーネント統合を経て2011年1月より初号機が納入・展開を開始し、部隊運用に就役した。前級・過去の旧型RC-12各型との最大の違いは、フリート全体の規格共通化（標準化）と、アビオニクスおよびSIGINTセンサーの大幅な刷新にある。グラスコックピット（Pro Line 21等）の導入や機体構造補強に加え、米空軍のU-2やRQ-4 Global Hawk向け技術を応用した高度な広帯域信号位置特定・自動分類センサー（ASIP等）を搭載している。これにより、高密度の電波環境下であっても敵通信やジャミング電波の正確な送信源を瞬時に特定・追尾（F3EADプロセス支援）し、地上統合処理施設（IPF）へリアルタイムで情報共有する能力を獲得している。
| Official Name (正式名称) | RC-12X Guardrail |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Beechcraft (Textron) |
| Designed (設計年) | ベースとなったBeechcraft King Airは1963年に設計・開発、RC-12X Guardrailは2008年ごろ設計・開発 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（情報・安全保障司令部（INSCOM）隷下、航空情報部隊：第204軍事情報大隊、第305軍事情報大隊など） |
| Crew (乗員) | パイロット2名 |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L: 13.3m / W: 17.6m (Wing) / H: 4.6m |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 3,520 kg / 6,750 kg |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 2x PT6A-67 turboprops (1,200 shp each) |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | Mach 0.40 / 500 km/h |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 1,100 km / 2,400 km |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 35,000 ft（10.668 km） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | センサーポッドのみ |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | なし |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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