A-10C Thunderbolt II Specs & Technical Data

概要と開発の背景

フェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルト II（Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II）は、1970年代初頭にアメリカの Fairchild Republic Company が開発し、1972年に初飛行、1977年よりアメリカ空軍に制式導入された単座双発近接航空支援（CAS）専用攻撃機である。開発の背景には、ベトナム戦争において Douglas A-1 Skyraider など従来の直協支援機や超音速戦闘爆撃機（F-4等）が抱えていた低空域での生存性不足や低速滞空能力の欠如、さらには冷戦下でのソビエト連邦率いるワルシャワ条約機構軍の膨大な装甲戦力に対する脅威が存在した。前線の味方地上部隊を低空から直接支援し、敵装甲部隊を確実に対処する専用機「A-X」計画として開発された。2000年代半ばから実施された「Precision Engagement」近代化改修により、全デジタル化されたグラスコクピットや精密誘導兵器の運用能力を獲得したのが現行の「A-10C」である。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、機体中央軸に固定された強力な30mm 7砲身ガトリング砲「GAU-8/A Avenger」を中心に機体全体が設計されている点にある。機首下部には操縦士を防護するため厚さ約12.7〜38.1mmのチタン合金製装甲板で構成された「チタン・バスタブ」と呼ばれる防護構造が組み込まれている。動力には General Electric 製 TF34-GE-100 ターボファンエンジン2基を採用し、地上からの火器直撃や爆風から保護するとともに異物吸入リスクを低減するため、胴体後部上方に左右引き離して配置された。操縦系には二重化された油圧系統に加え、油圧が全滅した場合でもワイヤー駆動で手動操縦可能な「マニュアル・リバージョン」機構を備え、片方のエンジンや垂直尾翼、主翼の半分を喪失しても飛行を維持できる極めて強固な抗たん性を実現している。A-10Cへの改修では、2面の多機能カラーディスプレイ（MFD）やHOTAS、デジタルデータリンク（SADL）、各種照準ポッド（Sniper / LITENING）の統合が図られ、GPS誘導兵器を用いた長距離精密支援能力を獲得した。

運用実績と評価

1977年の制式配備以降、A-10シリーズはアメリカ空軍（現役航空部隊、空軍予備役コマンド、空軍州兵）においてのみ独占的に制式採用・運用されている。実戦においては、1991年の湾岸戦争（砂漠の嵐作戦）において前線に大量投入され、数千台規模の敵装甲車輌や戦車、砲兵陣地を無力化する極めて高い戦術成果を上げた。その後のコソボ紛争、イラク戦争、アフガニスタン紛争、対ISIS作戦においても、前線の歩兵部隊を至近距離で守り抜く主力近接支援機として比類なき信頼を獲得した。低高度・低速度における圧倒的な旋回半径と粘り強い滞空性能、ならびに未整備の野外前線滑走路から運用可能な優れたタフネス性能が高く評価された。後継機の導入や全機退役に関する議論が継続しているものの、機体構造の寿命延伸や翼構造改修（A-10C）を経て、現代の前線支援および情報収集・要撃任務を支える不朽の攻撃アセットとして現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	A-10C Thunderbolt II
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Fairchild Republic Company (※現在は航空機部門の買収・事業移管に伴い Lockheed Martin Corporation がサポートおよびアップデートを担当、また主翼換装プログラムは The Boeing Company 等が参画)
Designed (設計年)	老朽化したA-1スカイレイダーの後継機を求めるA-X計画に基づき、1970年に要求仕様が提示されて Fairchild Republic社が基本設計を推進、その試作機YA-10Aが1972年5月10日に初飛行に成功して1973年に正式選定された。その後量産が開始され、量産初号機が1975年10月に納入された後、1976年3月にアメリカ空軍の現役部隊へ正式配備されて初期の運用が公式に開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍航空戦闘軍（ACC）傘下の第23航空団（ジョージア州ムーディ空軍基地所属の第74・第75戦闘飛行隊）、空軍予備役軍（AFRC）傘下の第442戦闘航空団（ミズーリ州ホワイトマン空軍基地所属の第303戦闘飛行隊）、ならびに試験評価を担う第53航空団（ネバダ州ネリス空軍基地所属の第422試験評価飛行隊）にて「A-10C」を運用中
Crew (乗員)	パイロット 1名
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 53 ft 4 in (16.16 m) W (全幅（翼幅）): 57 ft 6 in (17.42 m) H (全高): 14 ft 8 in (4.42 m)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 24,959 lb (11,321 kg) 〜 29,000 lb (13,154 kg) ※アビオニクス構成や装甲オプションに準じる Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 51,000 lb (22,950 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x General Electric TF34-GE-100 / 100A (高バイパス比ターボファンエンジン) 推力: 1基あたり 9,065 lbf (40.32 kN / 2基合計最大 18,130 lbf)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.56 高度別の速度: 海面高度（低高度域）のフル機内燃料および標準クリーン状態において 420 mph (約 680 km/h) となり、各種爆弾やミサイルを高密度に搭載した作戦飛行時においては 335 mph (約 539 km/h) クラスの巡航速度に制限される
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 290 miles 〜 460マイル前後 (約 460 km 〜 740 km) ※近接航空支援（CAS）任務における作戦プロファイルや滞空（オンステーション）時間にともない変動する Ferry Range (航続距離): 2,580 miles (約 4,150 km / 2,240 n.mi) ※外部増槽（ドロップタンク）をフルに装着した最大移動（自力回航）時。機内燃料のみの最大飛行距離は約 800 miles (695 n.mi) となる
Service Ceiling (実用上昇限度)	45,000 ft (13,700 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	ハードポイント：11カ所主翼下左右各4カ所（計8カ所）、および胴体下3カ所のパイロンステーションで構成され、最大 16,000 lb (7,260 kg) の空対地・空対空兵装をマウント可能。A-10C仕様への改修にともない、デジタル兵装管理システム（SMS）が完全統合され、JDAM（GBU-31/38）やWCMD（風向修正拡散爆弾）、AGM-65 Maverick、レーザー誘導ロケット（APKWS II）、LITENING / Sniper先進照準ポッドを柔軟に統合・マウント可能
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	1x 30mm GAU-8/A Avenger (機首中心線からわずかにオフセット配置された7砲身ガトリング砲)、弾数：1,174発