概要と開発の背景
RQ-21A Blackjack（社内名称 Integrator）は、2010年代初頭にアメリカの Insitu（Boeing 傘下）が開発し、2014年よりアメリカ海軍およびアメリカ海兵隊へ導入された小型戦術無人航空機システム（STUAS）である。開発の背景には、従来運用されていた ScanEagle や RQ-7 Shadow 等の小型無人機における積載容量の限界と、洋上艦艇や未舗装前線基地からの滑走路に依存しない柔軟な運用の強化ニーズが存在した。アメリカ海軍・海兵隊の共同小型戦術無人航空機要求（STUAS Program of Record）に基づき、ScanEagle の優れた無滑走路展開能力を継承しつつ、機体規模とペイロード容量を拡大し、高精度の偵察・監視・目標捕捉（ISTAR）能力を提供する目的で選定・開発された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、ツインブーム・単発推進式（プッシャー配置）の単葉固定翼構造と、滑走路を一切必要としない空気圧式小型ランチャーによる射出、および「SkyHook（スカイフック）」捕獲ワイヤー回収メカニズムの組み合わせにある。前級である ScanEagle の発進・回収インフラとの互換性を保ちながら、最大離陸重量を135lbs（約61kg）へ拡張し、機首下に最大39lbs（約17.7kg）のオープンアーキテクチャ型可換ミッションポッドを統合している。パワートレインには JP-5 や JP-8 などの軍用重質油に対応する電子制御燃料噴射（EFI）機構を備えた8hpの往復レシプロエンジン1基を搭載し、最大16時間に及ぶ滞空性能と50海里（約93km）以上の行動半径を保持する。光学/中波赤外線（EO/IR）カメラ、レーザー測距器、通信中継機、信号情報（SIGINT）センサー、暗号化通信データリンクをモジュール式に着脱運用できる設計思想を有する。
運用実績と評価
2014年の初運用評価以降、RQ-21A はアメリカ海軍のドック型輸送揚陸艦（LPD）やアメリカ海兵隊の海兵遠征部隊（MEU）に集中配置され、中東地域での哨戒や遠征洋上作戦に投入された。アメリカ軍のほか、カナダ軍（CU-172 仕様）、オーストラリア陸軍・海軍、ポーランド軍などの海外採用国へもFMS（対外有償軍事援助）を通じて導入されている。実際の運用においては、滑走路が存在しない小型艦艇の飛行甲板や過酷な不整地拠点から省スペースで即座に展開できる運用適合性と、16時間の連続監視能力が高く評価された。アメリカ海兵隊ではRQ-7 Shadowの役割を代替し、長年陸上・洋上の双方で戦術情報収集の中核を担った。近年では垂直離着陸（VTOL）無人機への移行構想が進められているものの、コンパクトな設備で全天候展開が可能な戦術偵察アセットとして第一線で運用され続けている。
| Official Name (正式名称) | RQ-21 Blackjack |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Insitu (A Subsidiary of The Boeing Company) |
| Designed (設計年) | アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊の小型戦術無人航空機システム（STUAS）プログラムにおいてBoeing Insitu社の機体が選定され開発設計が本格化した設計年は2010年であり、海兵隊の部隊において初期作戦能力（IOC）が公式に宣言されたのは2016年1月であるが、それに先立つ早期作戦能力（EOC）としてアフガニスタンでの作戦支援部隊へ初展開し実質的な運用開始年となったのは2014年である |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍（25システムを保有し、艦船部隊、特殊作戦部隊、および遠征部隊の広域警戒監視・偵察プラットフォームとして運用。※アメリカ海兵隊［USMC］は初期の主力運用組織であったが、フォースデザインに沿って全アセットが既に公式退役済） タイ王国：タイ王立海軍（海軍航空部門において、対外有償軍事援助［FMS］を介してシステムアセットを導入・運用中） カナダ：カナダ陸軍（カナダ軍専用仕様である派生品型番「CU-172 Blackjack」として5システムを保有・運用）、王立カナダ海軍（ハリファックス級パトロール・フリゲートへの発射・回収インフラの統合改修を行い、艦載無人航空機アセットとして共同運用） オーストラリア：オーストラリア陸軍（24システムを正式発注・調達し運用）、王立オーストラリア海軍（艦載アセットとしての運用評価・運行管理に対応） オランダ：王立オランダ陸軍（5システムを保有し、陸上戦術部隊の昼夜間情報収集・ターゲット捕捉任務に運用） ポーランド：ポーランド陸軍（2018年より機体デリバリーを受け保有・運用）、ポーランド特別軍（特殊作戦用の監視アセットとしてシステムを一式運行管理） バングラデシュ：バングラデシュ陸軍、バングラデシュ海軍（両軍種による共同運行アセットとしてインライン統合され、陸海双方の戦術偵察任務に運用） ベルギー：ベルギー陸軍（2システムを導入し、陸上部隊の戦術偵察アセットとして調達・運用） ブルネイ：王立ブルネイ空軍（5システムを取得し、空軍の無人航空機部門において運用） オマーン：オマーン軍（対外有償軍事援助を介してシステムアセットを導入し、国境警戒および戦術偵察任務に運用） |
| Crew (乗員) | 0名（完全無人仕様） |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：2.5 m (8.2 ft) W (全幅/翼幅)：4.8 m 〜 4.9 m (15.7 ft 〜 16 ft) H (全高)：地上搬送用トローリーや回収用スカイフックマスト等の付帯インフラ高を除いた、機体単体の公式な構造全高データはメーカー公表値なし |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重：36 kg 〜 37 kg (81 lb) 最大離陸重量：61 kg (135 lb) |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | 1x EFI Piston Engine 推力（出力）：8 hp (6.0 kW) ※電子制御燃料噴射（EFI）内燃レシプロエンジン、JP-5およびJP-8燃料に対応 |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大水平速度 90+ kn (165 km/h 〜 170 km/h) ※マッハ表記換算で約 0.13 Mach 〜 0.14 Mach。巡航速度 55 kn 〜 60 kn (100 km/h 〜 111 km/h / 0.08 Mach 〜 0.09 Mach) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離（Max Range）：50 – 55 nautical miles (93 – 102 km) ※見通し線（LOS）通信データリンク運用限界半径。総連続滞空時間は最大16時間 |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 19,500 – 20,000 ft (5,900 – 6,096 m) |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None 機体構造内に最大 39 lb / 17.7 kg を収容可能な6箇所の内部モジュラー式ペイロード・スペースを備え、センサー等のインライン統合が可能。※近年の技術実証試験でShrykeミニチュア精密誘導弾等の適合確認が行われているが、標準仕様における固定ハードポイントは無し |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
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- By National Museum of the U.S. Navy – 161213-M-EO036-013, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70800527
