TC-135W Stratolifter

アメリカ空軍のRC-135V/W Rivet Joint SIGINT（シギント：信号情報）電子偵察機の乗員を育成するための専用訓練機である。機体は1962年に製造されたC-135輸送機からレセオンEシステムズ社によって改造されたもので、実戦用の高価なセンサーや機密機材を省きつつ、実際の偵察ミッションと同様の飛行環境やチーム連携を再現するモジュラー式訓練コンソールを備えている。ネブラスカ州オファット空軍基地の第55航空団（第38偵察飛行隊など）に配備されており、機密機材のリスクやコストを抑えながら電子戦や信号分析のオペレーターを効率的に訓練する役割を担っている。

Official Name (正式名称)	TC-135W Stratolifter
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Boeing (機体製造) / Raytheon E-Systems (訓練機への改造)
Designed (設計年)	ベースとなったC-135輸送機は1950年代に開発され、該当する機体自体は1962年に製造されている。運用開始年については、TC-135Wとしての訓練プログラムが導入されたのが1990年代初頭であり、1985年から改造が開始された後、オファット空軍基地の部隊には2005年などに導入されて本格的な運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍戦闘軍団第55航空団所属の第38偵察飛行隊、第343偵察飛行隊、第338戦闘訓練飛行隊、およびネブラスカ空軍州兵第170グループ第238偵察飛行隊にて、2機のTC-135WをRC-135V/W SIGINT偵察機の乗員訓練用に運用中）
Crew (乗員)	フライトクルー 3名 (パイロット、副パイロット、他) ＋ミッションクルー (訓練生および教官) 多数。具体的な合計最大搭乗人数は不明 (初等訓練機や輸送機のような一般的な兵員搭乗用の座席スペースの規定はなし)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 41.15 – 41.53 m (135- 136 ft 3 in) W: 39.88 – 39.93 m (130 ft 10 in – 131 ft) H: 12.70 m (41 ft 8 in) ※公表資料や測定基準により数値に幅が存在
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: TC-135W固有の正確な自重データは不明、偵察訓練用の機材コンソールが搭載されている最大離陸重量: 124,740 – 146,285 kg (275,000 – 322,500 lb) (ベースとなったC-135ファミリーの仕様に基づく数値であり、TC-135W固有の確定値は不明)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 4x CFM International F108-CF-100 (または F108-CF-201 / CFM56-2A) ターボファンエンジン推力: 各基あたり約 21,600 – 22,000 lbf (約 96.1 – 97.9 kN) (2010年頃に従来のTF33から換装)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	高度別の速度: 巡航速度として高度 30,000 ft / 9,150 m で 530 mph / 850 km/h などのベース機共通データはあるが、TC-135W固有のデータ不明
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離 (Ferry Range): 約 6,276 – 7,408 km (3,900- 4,000 nmi) (エンジン換装後の性能データに基づく)
Service Ceiling (実用上昇限度)	15,240 m (50,000 ft) (接近または到達可能な最大高度)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None

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By DUNCAN KIRK from Coeur d’Alene, United States – 62-4133 NC-135W (being redesignated from a TC-135W), Greenville-Majors 12-08-25, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=183578685