U-28A Draco Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

ピラタス/シエラ・ネバダ U-28A ドラコ（Pilatus / Sierra Nevada Corporation U-28A Draco）は、2000年代半ばにスイスの Pilatus Aircraft Ltd. が製造する商用単発ターボプロップ多用途機 Pilatus PC-12 をベースとし、アメリカの Sierra Nevada Corporation (SNC) が特殊作戦用の各種センサーおよび通信システムを統合改修して2006年よりアメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）へ配備された単発ターボプロップ戦術航空偵察・特殊作戦支援機である。開発の背景には、2000年代初頭のアフガニスタン紛争やイラク戦争といった対不正規戦において、中東やアフリカなどの未整備で過酷な野外滑走路から即座に発着でき、前線で作戦を展開する特殊作戦部隊（SOF）を上空から直接支援する戦術情報収集プラットフォームの急激なニーズが存在した。従来の大型偵察機やジェット機では運用維持コストが高く、民間機ベースの隠密性と優れた短距離離着陸（STOL）性能を備えた手軽かつ迅速な「非標準航空機（NSAv）」の獲得を目指して開発・導入が進められた。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、未舗装の短距離滑走路から安全に発着可能な Pilatus PC-12 の堅牢な低翼アルミニウム構造をベースとし、胴体下面や各部に軍用センサーターレットや各種データリンク、自衛用対抗手段を配置した点にある。推進システムには Pratt & Whitney Canada 製 PT6A-67B ターボプロップエンジン（1,200馬力）1基と4翔コンポジットプロペラを採用し、低い運用コストと安定した高高度・滞空性能を発揮する。機内には操縦士2名および戦闘システム士官（CSO）/戦術システムオペレーター（TSO）を含む乗員のほか、高解像度光学・赤外線（EO/IR）センサーポッド、先進信号情報（SIGINT）収集装置、および暗号化戦術通信スイートが統合されている。民間機同様の見た目や塗装を纏う機体も存在し、過酷な前線領域において敵対勢力に察知されにくい隠密性と即応性を兼ね備える設計思想を持つ。

運用実績と評価

2006年の実戦配備以降、U-28A はアメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC傘下の第319、第34、第318特殊作戦飛行隊等／フロリダ州ハールバート・フィールド、ニューメキシコ州キャノン空軍基地）および空軍予備役コマンドにおいて制式採用・運用されている。実戦においては、アフガニスタン、イラクをはじめ、ソマリア、ニジェール、ジブチ、シリアなど世界各地の過酷な交戦地帯へ派遣され、地上部隊へのリアルタイム標的情報提供、捜索救難（SAR）、人道支援、夜間追尾任務において卓越した戦術効果と高い稼働率を達成した。その高い信頼性と機動性から特殊作戦群の「空の目」として多大な評価を獲得した。近年は後継となる OA-1K Skyraider II への順次移行および2020年代後半に向けた段階的退役が計画されているものの、低コストで高精度な戦術情報を提供するライトクラスISRアセットとして現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	U-28A Draco
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国 (機体原型製造国はスイス)
Manufacturer (製造メーカー)	Pilatus Aircraft Ltd. (機体製造) / Sierra Nevada Corporation (ミッションシステム統合・改修)
Designed (設計年)	ベースとなった民間機ピラタスPC-12の原型初飛行は1991年であり、アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）が同機をベースに軍用通信システムや光電センサーを組み込む特殊作戦用の改修設計・選定を開始した年は2005年。その後、初期運用能力（IOC）を獲得し、2006年に実際の戦闘配備に伴う公式な運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）が全機を一元的に現役運用しており、フロリダ州ハールバート・フィールドやニューメキシコ州キャノン空軍基地を拠点とする第34特殊作戦飛行隊（34th SOS）、第310特殊作戦飛行隊（310th SOS）、第318特殊作戦飛行隊（318th SOS）、第319特殊作戦飛行隊（319th SOS）が実戦任務を担当し、第19特殊作戦飛行隊（19th SOS）が正式な訓練部隊（FTU）として運用しているほか、空軍予備役コマンド（AFRC）所属の第5特殊作戦飛行隊（5th SOS）も同様に訓練を支援している）
Crew (乗員)	4名 (操縦士2名、戦闘システム士官（Combat Systems Officer）1名、戦術システムオペレーター（Tactical Systems Operator）1名)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 14.4 m (47 ft 3 in) W (全幅): 16.23 m (53 ft 3 in) H (全高): 4.25 m (14 ft)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 不明 (軍用改修後の公式な自重数値は非公開、ベース機PC-12の標準空虚重量は約2,700 kg – 3,000 kg前後のレンジ) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 4,960 kg (10,935 lb)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-67B (ターボプロップエンジン) 推力: 1,200 shp (軸馬力)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 不明 (公式なマッハ数での規定値は非公開。ターボプロップ機のためマッハ数管理ではなくノット/時速で規定) 高度別の速度: 220 knots (約 407 km/h) (米空軍公式データの巡航速度、機体性能上の最高速度データとしては 253 mph / 約 407 km/h – 500 km/h前後のレンジ)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 不明 (公式な作戦行動半径は非公開) Ferry Range (航続距離): 1,500 nautical miles (約 2,778 km) (最大航続データ基準によっては 1,725 miles / 約 2,776 kmとも記載される)
Service Ceiling (実用上昇限度)	30,000 ft (9,144 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None