CH-101 / Kawasaki CH-101

海上自衛隊が運用する大型輸送ヘリコプターで、AgustaWestland AW101をベースに日本向け仕様として導入された機体である。主な任務は南極観測支援で、砕氷艦「しらせ」に搭載され、昭和基地への人員・物資輸送を担当する。3発エンジン構成による高い安全性と優れた搭載能力を備え、寒冷地や洋上での運用に適応しているのが特徴。また、災害派遣や輸送支援任務にも対応可能。従来のS-61A後継として配備され、海上自衛隊の極地輸送能力を支える重要な航空機となっている。

Official Name (正式名称)	CH-101 / Kawasaki CH-101
Country of Origin (開発国)	イギリス／イタリア :共同開発（日本でライセンス生産・文部科学省予算による調達）
Manufacturer (製造メーカー)	川崎重工業（主契約企業・ライセンス生産）／ Leonardo (旧 AgustaWestland:原設計)
Designed (設計年)	1990年代に開発されたAgustaWestland AW101を基に、2000年代前半に南極観測支援・輸送任務向けとして海上自衛隊仕様の開発・導入が進められ、2007年に海上自衛隊で運用が開始された大型輸送ヘリコプター
Primary Operators (主な運用組織)	日本：陸上自衛隊（第21航空群「第21航空隊（館山航空基地）」にて、南極観測船「しらせ」に艦載される南極観測支援機（物資・人員輸送、気象観測任務）としてCH-101を運用。また、機体の維持や実用試験評価を目的として、航空集団直轄の「第51航空隊（厚木航空基地）」でも少数の同機が運用されている）
Crew (乗員)	4名（操縦士、副操縦士、機上整備員、航空士）※物資・人員輸送任務に応じて最大24名以上の搭乗が可能
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	W: 18.6 m × D: 22.8 m × H: 6.6 m ／格納時（ローター折りたたみ時）：W: 5.5 m × D: 15.7 m × H: 5.2 m
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重（空虚重量）：約 10.5 t ／最大離陸重量：約 14.6 t
Powerplant (エンジン)：型式、推力	3x Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/08 (ターボシャフト)、出力：各基約 2,100 shp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記：約 Mach 0.25（低高度）、高度別の速度：150 kt（約 278 km/h）（海面高度における巡航速度）
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径：非公開（南極観測船から昭和基地等へのピストン輸送を想定）／航続距離：約 1,000 km
Service Ceiling (実用上昇限度)	約 4,570 m（15,000 ft）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	なし（攻撃用のハードポイントは装備せず、床下スリング等の物資輸送用アセットを装備）
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし（自衛用として74式7.62mm機関銃をドアマウントに装備可能）