T-51A Deathhawk

Cessna T-51A — N557SH：T-51A（手前） N7755L：T-41D（奥）

アメリカ空軍士官学校（USAFA）のフライングチームが飛行競技イベントで使用する主要な競技用航空機であり、初等訓練機である。「デスホーク（Deathhawk）」の愛称を持ち、民間用の軽飛行機であるセスナ150（Cessna 150L、150M）をベースに開発された。高高度に位置する同士官学校の飛行場に対応するため、150馬力にアップグレードされた強化エンジンや50度フラップが装備されている。機体構造はオールメタル製の高翼配置で、優れた着陸性能と下方視界を確保しており、座席数は2席である。2026年現在、同チームでは3機（Cessna 150Lベース1機、150Mベース2機）がアクティブに運用されているほか、過去には第557飛行訓練飛行隊などでも運用されていた実績を持つ。

Official Name (正式名称)	T-51A (デスホーク（Deathhawk）は競技飛行チーム（USAFA Flying Team）内での愛称)
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Cessna Aircraft Company
Designed (設計年)	ベースとなった民間機セスナ150（Cessna 150）のプロトタイプは1957年9月12日に初飛行を達成している。運用開始年については、アメリカ空軍士官学校（USAFA）のフライングチーム（第557飛行訓練飛行隊）において2005年に機体が導入され、公式な運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（アメリカ空軍士官学校（USAFA）のフライングチーム（USAFA Flying Team）、および第557飛行訓練飛行隊（557th Flying Training Squadron）にて 3x のT-51Aを飛行競技や初期訓練・資格取得用に運用中）
Crew (乗員)	2名 (学生1名、教官1名、コックピットはサイド・バイ・サイドの並列配置)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 6.4 -7.54 m (21 ft 〜 24 ft 9 in) W: 10.11 – 10.21 m (33 ft 2 in 〜 33 ft 4 in) H: 2.11 – 2.59 m (6 ft 11 in 〜 8 ft 6 in) ※ベースとなったCessna 150のモデルや、公表する資料の測定基準により数値に幅が存在
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重: 447 kg 〜 513 kg (962 lb 〜 1,111 lb) (ベースとなったCessna 150の標準仕様値であり、T-51A固有の正確な自重データは不明) 最大離陸重量: 標準のCessna 150の最大離陸重量は 726 kg / 1,600 lb と規定されているが、150馬力エンジンへ換装されたT-51A仕様における公式な最大離陸重量は不明
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 1x Lycoming O-320-E2D 水平対向ピストンエンジン (高高度での運用性能を向上させるため、通常のContinental O-200-Aから換装) 推力: 150 hp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	高度別の速度: 最高速度として 200 km/h 〜 259 km/h / 124 mph、巡航速度として 107 mph などの性能値は存在するが、T-51A固有の特定の高度階層別における詳細な制限速度規定は非公開または不明
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離 (Ferry Range): 480 miles (約 780 km) (資料により通常仕様機のデータとして 678 km 〜 1,008 km とされる記述もあるが、T-51A固有の航続距離としては 480 miles と規定)
Service Ceiling (実用上昇限度)	14,000 ft (4,300 m) 〜 15,300 ft (4,670 m) (資料や仕様の基準により数値に幅が存在)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None