M1161 Growler (Light Utility) Specs & Technical Data

概要と開発の背景

M1161 Growler（ITV-LSV: Internally Transportable Vehicle – Light Strike Vehicle）は、1999年より American Growler 社（現 Growler Manufacturing and Engineering）が設計・開発し、後に General Dynamics Ordnance & Tactical Systems 社が製造を手掛け、2009年よりアメリカ海兵隊へ導入された4×4輪駆動の機内輸送型の軽汎用・高速攻撃戦術車両である。開発の背景には、ティルトローター機 MV-22B Osprey の実戦配備に伴い、同機の狭隘な貨物室内部へダイレクトに機内積載・格納できる専用のコンパクトな軽機動戦闘車両の獲得ニーズが存在した。従来の主力軽車両であった HMMWVや IFAV（メルセデス・ベンツ Gクラスベースの臨時高速攻撃車 ※退役済み）は、車幅や全高の制限から MV-22B の貨物室内へ収容することが不可能であった。海兵隊は、強襲揚陸艦から MV-22B により遠征海岸や敵陣背後へ急速空中機動展開し、着陸直後に即座に機外へ発進して威力偵察や部隊輸送、直接火力支援を実行できる高機能な専用車両として M1161 の調達をスタートさせた。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、MV-22B のキャビン寸法（幅約1.5m、高さ約1.2m）に収めるため、可変式エアサスペンションと折りたたみ式ロールケージ（ROPS）を統合した超低シルエット可変車体構造を採用している点にある。車体の Air Ride ガスブラダー・サスペンションは運転席のダッシュボードパネル操作で高さを素早く変更可能であり、機内格納状態（車高約1.19m）から降下後の標準走行状態（車高約1.84m〜1.92m）へ短時間で展開・変形できる。走行メカニズムにはジョイスティック制御による4輪操舵（4WS）システムが組み込まれており、狭隘な飛行甲板や未舗装路での極めて優れた旋回性・小回り性能を実現している。パワートレインには 132hp を発揮する Navistar Defense 製 2.8L 直列4気筒ターボディーゼルエンジンと General Motors 製 4L70E 4段自動変速機、Chrysler 製 2速トランスファーを搭載し、舗装路面で最高速度 137km/h（不整地 105km/h）という高い機動力を誇る。車体後部には M2重機関銃や Mk 19 自動榴弾発射器、M240G 機関銃を旋回操作できる中央銃座マウントを備える。

運用実績と評価

2009年の制式採用以降、M1161 はアメリカ海兵隊のフォース・リーコン（強襲偵察部隊）や海兵遠征部隊（MEU）、海兵特殊作戦コマンド（MARSOC）へ集中的に配備・運用された。実際の運用においては、アフガニスタン紛争などの実戦や広域遠征演習に投入され、MV-22B や CH-53 大型ヘリコプターの機内から直接発進して前線での威力偵察や部隊移動、負傷者搬送（CASEVAC）を即座に実行する卓越した空中機動展開性能を実証した。前級の IFAV や HMMWV と比較して、MV-22B の機内にそのまま積載できる唯一の量産型戦闘車両として海兵隊の遠征展開スピードを飛躍的に高めた点が高く評価された。コンパクト設計を優先したため装甲板の装備が難しく、地雷や即席爆発装置（IED）に対する耐爆防護力が極めて低い点や車体剛性の限界が指摘されたものの、空中機動部隊に不可欠な機内収容型打撃アセットとして長年重要な立ち位置を占めた。後継車両の検討が進められつつも、現在も機動力を活かした特殊ミッションや後方輸送支援において現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	M1161 Growler (Light Utility)
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	American Growler / General Dynamics Ordnance and Tactical Systems
Designed (設計年)	設計年は、ティルトローター機「V-22 Osprey」の機内輸送要件を満たす軽汎用戦術車両としての要求仕様に基づき、American Growler社によって開発が本格始動した1999年であり、試作設計やシステム実証・評価フェーズおよび各種検証プログラムの完了を経て、低率初期生産および量産フリートの引き渡しが開始され、部隊での運用が開始された運用開始年は2009年である。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海兵隊（各海兵遠征軍［MEF］直轄の偵察大隊［Reconnaissance Battalion］、海兵遠征部隊［MEU］、第1海兵連隊第1大隊［1st Battalion, 1st Marine Regiment］をはじめとする歩兵・偵察・特殊作戦部隊、および航空戦闘エレメントの戦術支援ユニットを中心に正規配備・運用されていたが現在は退役済み。ティルトローター機「V-22 Osprey」および「CH-53E」大型輸送ヘリコプターの狭小なカーゴベイ内部へ自走収容可能な専用の軽汎用機材として稼働していた。）
Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数)	4名（Driver 1名 + Passengers 3名） ※露出型パイプフレーム構造の4人乗り高速アタック・偵察車両であり、独立した兵員収容キャビン［APC機能］は持たない
Combat Weight (戦闘重量)	Vehicle Curb Weight (自重)：4,536 lbs (2,058 kg) 〜 4,540 lbs Maximum Gross Vehicle Weight (最大総重量)：8,540 lbs (3,872 kg) Maximum Cross-country Payload (最大積載量)：2,000 lbs (900 kg)
Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高)	W (全幅)：59 in (1.5 m) L (全長)：163 in (4.14 m) ※砲身含まず D (全高)：Stowed height (航空機収容時サスペンション収縮状態) : 46.9 in (1.19 m) ／ Standard road height (標準車高状態) : 72.5 in (1.84 m) ／ Maximum clearance height (サスペンション最大上昇状態) : 75.5 in (1.92 m)
Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無)	空輸重量制限クリアのためオープンな管状スチールフレーム構造を採用、座席部には破片防御用の Kevlar Frag-resistant Seats を装備
Main Armament (主武装)	M2HB .50cal BMG Machine Gun ※車体後部の上部旋回マウントリングに配置
Secondary Armament (副武装)	M240G 7.62mm MG または Mk 19 40mm Automatic Grenade Launcherを必要に応じて選択・換装可能
Engine (エンジン出力 hp/kW)	Navistar Defense (MWM) 2.8 Liter In-line 4 Cylinder SOHC 12-valve Turbo-Diesel Engine 出力：132 bhp (98 kW) @ 3,600 rpm ／トルク：230 ft-lbs (311 N·m) @ 2,000 rpm
Max Speed (最高速度: 整地/不整地)	Paved (整地)：85 mph (137 km/h) Unpaved (不整地)：65 mph (105 km/h) ※Cross-country走行時
Operational Range (航続距離)	408 miles (657 km) ※unrefueled (無補給状態、ツイン燃料タンク総容量24ガロン/91リットル使用時)