概要と開発の背景
Support Vehicle Medium Cargo（MAN HX58 25.440 6×6 Tactical Truck）は、2000年代初頭にドイツのMAN Nutzfahrzeuge（現 Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH）が開発し、イギリス軍を中心に配備が進められた積載量9tクラスの6×6全輪駆動戦術トラックである。開発の背景には、イギリス国防省（MoD）が推進した「Project Support Vehicle（サポート・ビークル計画）」が存在した。1970年代から1980年代にかけて採用されたBedford TM 8tトラック等の老朽化に伴い、近代的な作戦環境における不整地走破性、防護性能、および維持整備コストの削減を満たす新たな主力物流アセットの獲得が急務となった。これを受け、民間用TGAトラックの信頼性の高いコンポーネントをベースに軍用強化シャーシを組み合わせたミリタリー・オフ・ザ・シェルフ（MOTS）思想に基づき、運用効率と耐久性を高次元で両立した多目的中型戦術輸送車両として本車が誕生した。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、軍用規格の高強度ラダーフレームシャーシと、過酷な悪路環境に耐えうる全輪駆動（6×6）サスペンション機構を統合している点にある。エンジンには、直噴式10.5L直列6気筒ディーゼルエンジン（MAN D2066 / 最高出力440hp）を搭載し、ZF製オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（TipMatic）との組み合わせにより、泥濘地や砂漠などの不整地でも優れた登坂性能と走破力を発揮する。キャビン部は標準の非防護キャビンから、NATO STANAG 4569レベル3相当の弾道防護およびレベル3bの対地雷・IED防護能力を備えたモジュラー防護キャビン（MAC）や一体型防護キャビン（IAC）へ迅速に換装可能な設計となっている。また、C-130などの戦術輸送機によるエアリフトに対応した全高・全幅設計が施されており、戦術展開における高い輸送適合性を有している。
運用実績と評価
2004年にイギリス国防省との間で大規模な調達契約が締結され、2007年より「Support Vehicle Medium Cargo（SV MC）」として本格的な制式配備が開始された。イギリス陸軍や王立海兵隊をはじめ、オーストラリア軍やニュージーランド軍などの連合国防衛機構でも同系列のHX58シャーシが広く導入された。実際の運用においては、イラク戦争後の治安維持作戦やアフガニスタン紛争（ヘルマンド州等）などの過酷な実戦環境へ投入され、過酷な砂塵や高水準の脅威下で前線部隊へ弾薬・糧食・資材を供給する物流の要として機能した。特に高い悪路走破性と防護キャビン装着時の乗員保護性能、ならびに標準化された部品共有による高い稼働率が現場から高く評価された。汎用貨物型のほか、ユニット・サポート・タンカー（UST）水・燃料給油車やクレーン付き車両など多数の派生展開が行われ、現在も中型戦術物流の主力として第一線で運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | Support Vehicle Medium Cargo / MAN HX58 25.440 6×6 Tactical Truck |
| Country of Origin (開発国) | ドイツ / イギリス ※ドイツ MAN 社開発、イギリス国防省 Support Vehicle 計画主運用 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV / 旧 MAN Nutzfahrzeuge) |
| Designed (設計年) | 設計年は2002年–2003年（MAN社によるHXシリーズの開発および2003年の設計公開年）であり、運用開始年は2007年（イギリス軍等への量産車両の初納入・運用開始年）である。 |
| Primary Operators (主な運用組織) | イギリス：イギリス陸軍、イギリス海軍、イギリス空軍（Support Vehicle計画に基づき、約500台以上のHX58 6×6戦術トラックをMedium Cargo等として配備・運用） ニュージーランド：ニュージーランド国防軍（ニュージーランド陸軍において中型・重型作戦用車両（MHOV）として約60台のHX58 6×6戦術トラックを配備・運用） オーストラリア：オーストラリア陸軍（LAND 121計画に基づき、HX58を含むHX/HX2シリーズ6×6戦術トラックを配備・運用） ドイツ：ドイツ連邦軍（Unprotected Transport Vehicle（UTF）計画等に基づき、HX58を含むHX2シリーズ6×6戦術トラックを配備・運用） デンマーク：デンマーク軍（空軍・陸軍等の支援部隊においてトラクター仕様等のHX58 6×6戦術トラックを配備・運用） |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 3名 (Driver, Commander, Passenger) ＋ 兵員輸送数: 最大 20名 (後部荷台シート装着時) |
| Combat Weight (戦闘重量) | 車両自重 (Unladen Weight): 約 12,000 kg (12.0 tonnes / 13.2 short tons / 26,450 lb) 車両総重量 (Gross Vehicle Weight / GVW): 約 25,000 kg – 28,000 kg (25.0 – 28.0 tonnes / 27.5 – 30.8 short tons / 55,100 – 61,730 lb) 最大積載量 (Payload Capacity): 約 9,000 kg – 10,000 kg (9.0 – 10.0 tonnes / 19,840 – 22,040 lb) |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | L (全長): 8.68 m (8,680 mm / 341.7 in / 28.5 ft) [※標準ドロップサイド貨物荷台装着状態の車体全長] W (全幅): 2.55 m (2,550 mm / 100.4 in / 8.4 ft) [※サイドミラー展開前の車体幅] D (全高): 3.11 m – 3.90 m (3,110 mm – 3,900 mm / 122.4 in – 153.5 in / 10.2 ft – 12.8 ft) [※キャビン上部・荷台幌装着時の全高] |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | All-steel Solid Modular Cab (全スチール製標準防眩キャビン) Integrated Armor Cabin (IAC) / Modular Armoured Cabin (MAC) (オプション装着可能なモジュール式追加装甲キット) |
| Main Armament (主武装) | None |
| Secondary Armament (副武装) | 1x 7.62 mm L7A2 GPMG (General Purpose Machine Gun) または1x 5.56 mm L110 LMG (キャビンルーフの旋回ハッチマウントに搭載可能) |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | MAN D2066 10.5-litre 6-cylinder Turbocharged Diesel Engine 出力: 324 kW (440 hp / 440 bhp) / トルク: 2,100 Nm [※トランスミッションは ZF TipMatic 12速自動変速機] |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地): 約 90 km/h (56 mph) [※スピードリミッター調整時] |
| Operational Range (航続距離) | Paved (整地): 約 800 km (500 mi) [※標準燃料タンク装着時] |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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