C-12F Huron

C-12Fヒューロンは、民間機のビーチクラフト・スーパーキングエアB200Cを基に開発され、アメリカ空軍や陸軍で運用されている双発ターボプロップ多目的軽輸送機である。C-12C/Dなどの初期型からエンジンが強化されて4翅プロペラが採用され、実用上昇限度が向上した点が特徴である。主な任務は、人員や緊急軽貨物の運用支援空輸、前線からの負傷者・患者の医療後送（メディバック）である。機内には気象レーダーや戦術航法装置、オートパイロットなどの高度な電子機器が統合されており、悪天候や厳しい飛行環境下でも確実な運航を可能にする高い安全性と信頼性を備えている。1980年代半ばから導入され、戦域間の柔軟な連絡・輸送任務を支え続けている。

Official Name (正式名称)	C-12C/D Huron
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Beechcraft (Raytheon Aircraft Company / Hawker Beechcraft Corporation / Textron Aviation)
Designed (設計年)	1983年にアメリカ空軍がビーチ・エアクラフト社との間で40機の導入に向けたリース・購入契約を締結したことで軍用仕様としての設計・選定が行われ、翌年となる1984年5月から同空軍への引き渡しが開始されて同年中に運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍マテリアルコマンド（AFMC）や太平洋空軍（PACAF）傘下のジョイントベース・エルメンドルフ・リチャードソンなどの航空部隊においてC-12Fを現役運用）、アメリカ陸軍（陸軍航空部隊（U.S. Army Aviation）においてC-12Fを現役運用）、アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊（海軍航空システムコマンド（NAVAIR）などの管理下において、同型機の海軍・海兵隊仕様の派生型であるUC-12Fを人員・軽貨物輸送や連絡任務に現役運用）
Crew (乗員)	2名 (操縦士、副操縦士) ＋兵員輸送数: 最大8名 (後部キャビンに搭乗可能な最大旅客・人員数。※C-12C/D型までの13名収容仕様とは異なり、F型は8名分の座席構成（8-passenger seating）が標準化されている。また、医療後送（メディバック / Aeromedical Evacuation）任務の対応能力も備える)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 13.3 m〜13.34 m (43 ft 10 in / 43.8 ft) W (全幅): 16.52 m〜16.61 m (54 ft 6 in / 54.5 ft) H (全高): 4.57 m (15 ft 0 in)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 約 3,419 kg (7,538 lb)〜3,520 kg (装備構成や計測資料により若干の差異が存在する) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 6,750 kg (15,000 lb) (同型機を基にする海軍・海兵隊仕様のUC-12F等の最大離陸重量を13,500 lb（6,123 kg）とする資料も存在するが、米空軍等の公式C-12F基準値は15,000 lbである)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-42 (ターボプロップエンジン / 4翅プロペラを採用) 推力: 1基あたり 850 shp (軸馬力) (連続定格出力として635 kW)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	高度別の速度: 不明 (公的な高度別の正確な最高速度・巡航速度の数値データは非公開。巡航最高速度の性能指標として 336 mph（約 544 km/h）または 339 mph（約 545 km/h）とする軍事データが存在する)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Ferry Range (航続距離): 最大約 1,974 nautical miles〜2,271 miles (約 3,658 km〜3,655 km) (最大燃料時の無給油最大航続距離。搭載積載量や運航プロファイルにより変動する)
Service Ceiling (実用上昇限度)	35,000 ft (10,668 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None