
概要と開発の背景
78式戦車回収車は、1970年代半ばに日本の防衛庁(当時)の要求のもと、三菱重工業(Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.)によって開発され、1978年に陸上自衛隊へ制式採用された装軌式の重戦車回収車である。1970年より制式化されていた前級の「70式戦車回収車」は、61式戦車(全備重量約35t)の車体をベースに設計されており、最大牽引力やクレーン吊り上げ能力の制限から、新世代主力戦車として導入が進められていた74式戦車(全備重量約38t)の引き揚げ作業や大重量コンポーネントの交換支援には能力不足が懸念されていた。74式戦車部隊と同一の不整地走破性および機動力を保持し、現場で強大な牽引力とクレーン性能を発揮できる専用の回収プラットフォームを獲得する更新ニーズから、74式戦車の車体コンポーネントを活用した新型回収車の開発がスタートした。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、74式戦車の高剛性防弾鋼板溶接車体およびパワートレイン、油気圧サスペンション機構を流用・再構成し、最大約38tの牽引能力を持つ油圧駆動ウインチと最大約20tの吊り上げ能力を有する油圧駆動旋回式ブームクレーンを一体化統合している点にある。足回りには74式戦車と同様に車高調整(全高の上昇・低下、前後左右の傾斜制御)が可能な油気圧サスペンション(転輪片側5個)を採用しており、クレーン使用時や大重量物品の牽引時において車体を低重心化・水平保持させる優れた接地安定性を発揮する。パワートレインには三菱製空冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・ディーゼルエンジン「10PZF22WT」(720馬力)と静油圧機構付変速機を搭載し、全備重量約38tの車体で最高速度約53km/hの走行性能と高い悪路踏破力を確保している。車体前部下部には幅広の油圧駆動式ドーザブレードを装着し、整地・土留め作業のほか作業時のアウトリガー固定構造として機能する。
運用実績と評価
1978年の制式導入以降、陸上自衛隊の各師団・旅団の後方支援連隊(隊)整備大隊や機甲教導連隊、武器学校等の整備・回収担当部隊へ約50両が配備・運用された。実際の野外演習や重整備支援訓練においては、74式戦車と完全に同一の整地・不整地追従性能を発揮し、約5.5tにおよぶ74式戦車のエンジン・トランスミッション一体型パワーパックを即座に吊り上げて現場で交換できる高い野外整備実効性が具体的に高く評価された。また、ぬかるみや傾斜地で行動不能に陥った74式戦車や同等重量の装甲車を安全に救出・引き揚げる基幹アセットとして機能した。後継として90式戦車回収車や11式装軌車回収車が登場した後も、2024年3月の74式戦車の退役に至るまでの長期間にわたり、陸上自衛隊の重機甲戦力を陰で支え続けた主要な整備兵站プラットフォームとしての確固たる地位を保ち続けた。
| Official Name (正式名称) | 78式戦車回収車 / Type 78 Tank Recovery Vehicle |
| Country of Origin (開発国) | 日本 |
| Manufacturer (製造メーカー) | 三菱重工業 |
| Designed (設計年) | 1970年代後半に74式戦車支援用として開発が進められ、1978年に陸上自衛隊で制式化・運用開始された装甲回収車 |
| Primary Operators (主な運用組織) | 日本:陸上自衛隊(戦車連隊・機甲科部隊・後方支援連隊戦車直接支援隊など)※2024年3月の74式戦車全車退役に伴い退役済み |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 4名 (車長、操縦手、作業手×2名) |
| Combat Weight (戦闘重量) | Gross Vehicle Weight: Approx. 38.0 t |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W: 3.18 m, L: 7.95 m (砲身なし/ブーム収納時), D: 2.40 m (※全高は機銃除くキャビン高) |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | High-hardness rolled steel armor (高硬度圧延装甲鋼板) / No composite armor and No ERA (複合装甲および爆発反応装甲なし。ただしベースの74式戦車と同等の防弾鋼板による全周装甲を形成) |
| Main Armament (主武装) | なし (戦車砲などの主砲は非搭載、車体前部に最大吊上荷重20tの油圧クレーン、および最大牽引力38tのウインチを装備) |
| Secondary Armament (副武装) | M2HB 12.7mm Heavy Machine Gun(車長キューポラに配備、自衛用)) |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | Mitsubishi 10ZF22WT water-cooled 4-stroke V-type 10-cylinder 2-stroke cycle direct-injection turbocharged diesel, 720 hp / 530 kW (※74式戦車と共通の、当時としては珍しい空冷2サイクルターボディーゼルを搭載) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved: 53 km/h, Unpaved: Approx. 30–35 km/h (※油圧シリンダーによる姿勢制御サスペンションと無限軌道(履帯)により、戦車と同等の卓越した不整地走破性を誇る) |
| Operational Range (航続距離) | 300 km |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By Hunini – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27307184












