EC-130H Compass Call Specs & Technical Data

アメリカ空軍第43電子戦飛行隊(EC-130H) — ネリス空軍基地上空(EC-130H)

概要と開発の背景

EC-130H コンパスコール（Lockheed Martin EC-130H Compass Call）は、1970年代末にアメリカの Lockheed Martin Corporation 製の四発ターボプロップ輸送機 C-130H Hercules を基盤とし、BAE Systems および L3Harris Technologies（旧 L3 Communications）が専用の電子戦システムを統合開発して1981年に初飛行、1983年に初期作戦能力（IOC）を獲得したアメリカ空軍の戦術広域電子攻撃機である。開発の背景には、冷戦期の1970年代においてソビエト連邦およびワルシャワ条約機構軍が構築していた高度な対空ミサイル網や広域指揮統制ネットワークの急速な脅威増大が存在した。従来の電子戦機が主に敵の対空レーダーや火器管制に対する限定的な妨害に特化していたのに対し、敵の地上司令部と前線部隊間における音声無線通信やデータリンク、さらには早期警戒レーダー網を広域にわたって直接遮断・途絶させ、敵の組織的な作戦遂行を阻害する「オフェンシブ・カウンター・インフォメーション」専用の大型電子戦アセットの確保を目指して開発がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、傑出した耐久性と不整地運用力を誇る C-130H の機体フレームを活用し、本来の貨物積載スペースをすべてオペレーターコンソールや高出力電磁波送信機、冷却装置、および大出力発電システムへと完全置換している点にある。胴体両側面には大型の指向性アンテナアレイが配置され、尾部や翼下にも多種多角的な送信・受信アンテナが組み込まれている。機内には操縦士や航法士からなる操縦班4名に加え、電子戦将校（EWO）や暗号アナリスト、言語士官などのミッション要員9名を含む計13名が搭乗する。原形機の C-130H や他の派生型と比較して、貨物輸送機能を完全に排する代わりに過酷な電子戦環境下で大電力波形を連続照射できる設計がなされている。また、スパイラル型改修（Big Safariプログラム）により「Baseline 1（Block 35）」や「Baseline 2」へと継続的にアビオニクスが進化し、最新のデジタル信号処理やオープンアーキテクチャ、衛星通信（SATCOM）統合を獲得したことで、長年にわたり第5世代級の強力な電磁波攻撃能力を維持し続けた。

運用実績と評価

1983年の初期部隊配備以降、EC-130H はアメリカ空軍（空戦コマンド［ACC］傘下の第55電子戦グループ／アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地）において全14機が独占的に制式採用・運用された。実戦においては、1989年のパナマ侵攻（ジャスト・コーズ作戦）、1991年の湾岸戦争（砂漠の嵐作戦）をはじめ、コソボ紛争、アフガニスタン紛争、イラク戦争、対ISIS作戦（インヒアレント・リゾルブ作戦）などの主要な紛争すべてに投入された。敵の指示伝達網や通信インフラを電磁波によって遮断し、孤立化させることで味方航空機や地上部隊の生還率を飛躍的に高め、累計戦闘出撃10,900回以上、飛行時間66,500時間以上の極めて高い戦術効果を達成した。機体の老朽化に伴い、搭載システムを次世代ビジネスジェット機へ移植するクロスデッキ計画が進められ、2026年9月に後継機 EA-37B Compass Call への完全引き継ぎに伴い全機退役となった。約40年間にわたりアメリカ空軍の電子戦能力の要として多大な成果を残した戦術機として高く評価されている。

Official Name (正式名称)	EC-130H Compass Call
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Lockheed Martin Corporation (ベース機製造。製造当時は Lockheed Corporation) / BAE Systems plc (主契約およびミッション電子戦機材開発担当) / L3Harris Technologies, Inc. (システム統合および維持管理担当)
Designed (設計年)	コンパス・コール仕様としての開発（電子戦スタンドオフ妨害プラットフォームの統合方針）は1979年にアメリカ空軍により指示された。その後、高度な電子戦システムを搭載したEC-130Hとしての初飛行は1981年に達成され、1982年3月に最初の機体が空軍へ引き渡された後、1983年に初期運用能力（IOC）を獲得して公式に運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空軍戦闘軍団（ACC）第55翼第55電子戦闘群に属する「第41電子戦闘飛行隊（41st ECS / アリゾナ州デビスモンサン空軍基地所属）」にて最後の現役機が運用されていたが、2026年9月に退役。なお、同群傘下で長年共に運用を担った第43電子戦闘飛行隊（43rd ECS）は2024年2月にEC-130Hのラストフライトを終えて退役している。）
Crew (乗員)	13名 (標準の作戦飛行構成。内訳はフライト・ナビゲーション担当クルー4名（操縦士2名、航法士1名、航空機関士1名）、および機内に常設された電子戦・ミッション機材を直接運用・操作するミッションクルー9名)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 29.3 m (97 ft 9 in) (一部の軍公式諸元データでは 99 ft (30.1 m)) W: 39.7 m (132 ft 7 in) (一部の軍公式諸元データでは 132.6 ft) H: 11.4 m (38 ft 3 in) (一部の軍公式諸元データでは 38 ft)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 101,000 lb (45,813 kg) (機体内部の追加電子戦システムラックや配線、冷却・電源強化コンポーネント、および機体外部の大型アンテナアレイの構成・仕様により変動。Baseline 2.5仕様では 104,000 lb (47,174 kg)) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 155,000 lb (69,750 kg) (最大燃料容量は 41,000 lb (18,597 kg))
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 4x Allison T56-A-15 (ターボプロップエンジン) 推力: 1基あたり 4,591 shp (軸馬力) (一部の運用・技術データでは 1基あたり 4,910 shp クラス)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.52 (作戦高度飛行時における最大速度域) 高度別の速度: 高度 20,000 ft (6,060 m) において時速 300 mph (約 482 km/h / 260 knots)。最大巡航速度データとしては 320 knots (約 593 km/h)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 詳細な戦闘行動半径データなし（機内燃料のみを用いた標準的な無給油連続作戦飛行時間は約7時間であり、空中給油機能を活用することで紛争空域上空での極めて長時間のスタンドオフ電磁妨害・待機軌道を維持可能） Ferry Range (航続距離): 2,295 miles (3,694 km / 1,994 nautical miles) (燃料満載・無給油での最大航続距離。※一部の民間機諸元ベースの換算データでは最大 2,295 nautical miles)
Service Ceiling (実用上昇限度)	25,000 ft (7,620 m) (※電子戦用の各種アンテナやレドーム増設による空気抵抗の増大、および機体総重量の増加を伴う運用制限に依存)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None (機体胴体側面の大型コンフォーマル・アンテナや垂直尾翼・翼端部などに強力な通信・レーダー妨害用の電子戦（EW）アンテナブレード、ポッド型ドームを多数固定装備しているが、物理的なミサイルや爆弾をマウントするハードポイントは内外ともに一切設置されていない)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None